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特大桥394#墩～405#墩桩基、承台、墩身等线下工程施工的主要施工方法及工艺；施工里程为DK764+151.79～DK764+511.710。 2026-06-01
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钢筋采用直径≥12mm者，均采用HRB335热轧带肋钢筋；钢筋直径＜12mm者，均采用HPB235钢筋进行加工。 2026-06-01
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为季节性河流与渤海相通，并受潮汐影响，水位变化较大。两侧大堤间距离571.4米，河面宽约150米，最大水位高程3.60米,最大实测水深为7.9米 2026-06-01
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科学、经济、合理的原则，树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产。 2026-06-01
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桥梁为三跨连续闭口钢箱梁，跨距分别为67m+41.8m+64.2m，总长173米。钢箱梁主体宽约8.7m，箱梁中心高约2.69m，钢结构总重量约为950吨。 2026-06-01
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预制箱梁具有对地理环境要求低，预制简单，整体重量轻，结构轻盈，建筑高度小，配筋少整体性好施工工期短等优点。 2026-06-01
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河流秋冬季常水位4.3m（黄海高程），河面净宽100m。主墩采用9根钻孔灌注桩基础，桩径1.5m；承台为10.3*10.3*3.0m；承台底标高为-1.000（暂定）。 2026-06-01
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特大桥东溪段主体工程的主航道位于207～208号墩之间，梁跨设计跨度80米，满足通航要求50米的要求。 2026-06-01
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基础为8根Ф1.25米钻孔桩，桩长35米；承台尺寸11.2×7.6×3米，承台底距河床底约3.5米，距现流水面约5米；上部为圆端型实体桥墩，墩高10.5米。 2026-06-01
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高速公路第六合同段长4.37km，共7座高架桥，桥梁总长2.368km，其中30m以上高墩40根，占墩柱总数的15.1%，全线最高墩高达57.6m。 2026-06-01
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全桥连续刚构长870m，桥宽24.5m，分左右两幅，单幅桥宽12.0m。全桥共计5墩2台，最高的墩为4#墩，墩高105m。 2026-06-01
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2.5×9.0m矩形薄壁空心墩32个(119～134#墩)，墩高30.5～38m，3.0×9.0m矩形薄壁空心墩4个(135～136#墩)，墩高42.0m。 2026-06-01
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考虑中间节一次翻模高度，墩身钢筋从墩身接长时注意调整钢筋的长度，以便使留下的墩上部长度正好为翻模长度的整倍数，底节主筋加工长度为6.75m。 2026-06-01
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本分项工程主要采取人工翻升模板结合搭设护栏、混凝土输送泵运送混凝土、塔吊和吊车运材料和模板的施工工艺完成，在墩柱内外侧设置工作平台。 2026-06-01
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全墩模板采用专门设计的大块钢模板。钢筋、模板的水平运输采用人工配合汽车运输，垂直运输采用塔吊。砼在搅拌站集中拌合，砼搅拌运输车运输到施工地点，泵送砼入模。 2026-06-01
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两侧引桥采用连续箱梁形式，西引桥长120m，跨径布置为3x40=120m；东引桥长160m，跨径布置为4x40=160m。 2026-06-01
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全长3595.32米，为5—24m+106 —32m简支箱梁桥，水中墩13#~18#墩桩径为1m，每墩12跟桩，共计6墩台，，72根桩1248米，河宽280米，与线路斜交。 2026-06-01
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主要工作内容包括：路基、路面、钻孔桩、承台、墩身、钢筋混凝土梁、预应力混凝土梁、钢-混凝土结合梁及沥青铺装。 2026-06-01
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单肢墩墩身底部为2m高度实体段、向上10m和12m位置各设一道水平隔板，以加强墩壁刚度，隔板内预留人洞。墩顶为2m高度实体段，与箱梁0号块相接。 2026-06-01
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最低墩为4#墩，墩高51.349m，最高墩为6#墩，墩高56.325m。主要工程量为：C40混凝土3172m3、II级钢筋540吨、I级钢筋1.2吨。 2026-06-01
