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特大桥东溪段主体工程的主航道位于207～208号墩之间，梁跨设计跨度80米，满足通航要求50米的要求。 2026-06-01
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基础为8根Ф1.25米钻孔桩，桩长35米；承台尺寸11.2×7.6×3米，承台底距河床底约3.5米，距现流水面约5米；上部为圆端型实体桥墩，墩高10.5米。 2026-06-01
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高速公路第六合同段长4.37km，共7座高架桥，桥梁总长2.368km，其中30m以上高墩40根，占墩柱总数的15.1%，全线最高墩高达57.6m。 2026-06-01
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全桥连续刚构长870m，桥宽24.5m，分左右两幅，单幅桥宽12.0m。全桥共计5墩2台，最高的墩为4#墩，墩高105m。 2026-06-01
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2.5×9.0m矩形薄壁空心墩32个(119～134#墩)，墩高30.5～38m，3.0×9.0m矩形薄壁空心墩4个(135～136#墩)，墩高42.0m。 2026-06-01
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考虑中间节一次翻模高度，墩身钢筋从墩身接长时注意调整钢筋的长度，以便使留下的墩上部长度正好为翻模长度的整倍数，底节主筋加工长度为6.75m。 2026-06-01
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本分项工程主要采取人工翻升模板结合搭设护栏、混凝土输送泵运送混凝土、塔吊和吊车运材料和模板的施工工艺完成，在墩柱内外侧设置工作平台。 2026-06-01
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全墩模板采用专门设计的大块钢模板。钢筋、模板的水平运输采用人工配合汽车运输，垂直运输采用塔吊。砼在搅拌站集中拌合，砼搅拌运输车运输到施工地点，泵送砼入模。 2026-06-01
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两侧引桥采用连续箱梁形式，西引桥长120m，跨径布置为3x40=120m；东引桥长160m，跨径布置为4x40=160m。 2026-06-01
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全长3595.32米，为5—24m+106 —32m简支箱梁桥，水中墩13#~18#墩桩径为1m，每墩12跟桩，共计6墩台，，72根桩1248米，河宽280米，与线路斜交。 2026-06-01
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主要工作内容包括：路基、路面、钻孔桩、承台、墩身、钢筋混凝土梁、预应力混凝土梁、钢-混凝土结合梁及沥青铺装。 2026-06-01
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单肢墩墩身底部为2m高度实体段、向上10m和12m位置各设一道水平隔板，以加强墩壁刚度，隔板内预留人洞。墩顶为2m高度实体段，与箱梁0号块相接。 2026-06-01
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最低墩为4#墩，墩高51.349m，最高墩为6#墩，墩高56.325m。主要工程量为：C40混凝土3172m3、II级钢筋540吨、I级钢筋1.2吨。 2026-06-01
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承台全为矩形截面，共6个，尺寸均为为7.5m*7m*2.5m，承台混凝土标号为C30，单个混凝土方量为131.25m3 ，混凝土方量合计787.5m3，单个承台钢筋13204.6㎏,6个承台钢筋合计79227.6㎏ 2026-06-01
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共长5.244km，其中桥梁一座4.957km，（另有聂冯立交A、B两座匝道桥），其中空心薄壁墩总高度为 987.76m，最大空心薄壁墩平面尺寸为14m*5m，高度为44.1m。 2026-06-01
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大桥2#、5#墩为悬臂箱梁与T型梁过渡墩，墩柱为空心薄壁墩结构，墩柱外围平面尺寸为5.25×2.0m，壁厚0.5m，左、右幅墩柱间距5m。 2026-06-01
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空心薄壁高墩施工重点是解决内外模板类型、模板安装拆除方法、混凝土运输方式等。空心薄壁高墩施工一般采用的施工方法有落地支架提升模板、滑升模板及翻转模板施工方案。 2026-06-01
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每个主桥墩横桥向均设两个分离式承台，边主墩PM19、PM22采用倒角矩形形式，中主墩PM20、PM21承台为尖圆形；引桥每个墩均只有一个承台，承台均采用倒角矩形形式。 2026-06-01
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各层土均按图纸提供的快剪强度指标和实际层厚采用郎金土压力理论计算土压力，对粘土计入粘聚力的影响，考虑到真粘聚力一般较小，计算取值约为图纸建议值的1/3～2/3。 2026-06-01
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尽管设计提供了地质资料，但不尽完善，有时不能为我们的钢管桩、钢护筒及围堰的施工提供详细的数据。因此，必要时我们需对墩位处进行补勘，绘制出详细的地质柱状图。 2026-06-01
