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桥梁占到正线长度的86.5%，而桥梁中多数为简支梁桥，绝大多数的标准简支梁在梁场利用定型钢模板在梁场预制，而非标准梁因跨度不一，若采用预制梁，将加大施工生产成本。 2014-10-11
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桥梁横断面布置：0.3m（栏杆）+5m（人行道）+3m（布索区）+16m（行车道）+3m（布索区）+5m（人行道）+0.3m（栏杆）=32.6m。 2014-10-11
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C匝道桥第一联和D匝道桥第四联箱梁梁高1.6m外，其余现浇箱梁的梁高均为1.4m。箱梁均采用单箱多室断面，箱梁顶板横坡与桥面横坡一致，各腹板铅直，箱梁底板平行与顶板。 2014-10-11
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原路基宽24.5(23.00)米，扩建后，整体式路基在原路两侧各拼宽8.25(9.00)米。新建桥梁及拼宽部分设计荷载为公路I级。路基宽度41.0m（整体式）、20.5m（分离式）。 2014-10-11
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截面尺寸拱肋宽2.4m，高为5.3m。两片拱肋间共设11个横撑，由φ600*12mm的四根钢管弦杆和φ350*10mm的无缝钢管直腹杆、斜腹杆组成，以加强拱的横向刚度。拱肋与基础采用固结连接。 2014-10-11
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箱梁梁高均为2.8m，梁体采用斜腹板，箱梁顶板宽15.8m，设2%横坡，箱梁底板宽6.8m，水平布置。箱梁梁体两翼悬臂长度为3.9m。 2014-10-11
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箱梁悬臂长2m，翼缘板端部厚0.15m，根部厚0.45m；箱梁在各支点处设置横梁，端横梁宽1.5m，中横梁宽1.8m。 2014-10-11
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下部结构除9#墩采用单腔单室薄壁空心墩外，其余均采用双柱式圆墩，双柱中心距为670cm；墩顶设置盖梁，盖梁长1140cm；墩柱高超过15m的设置一道墩柱横系梁。 2014-10-11
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本工程所跨越的嘉金高速公路又称A5高速公路，其结构形式为高架桥，两幅桥护栏间距为34m。 2014-10-11
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混凝土供应原则：在施工期间首先满足隧道施工进度，在其间隙期供应肖家箐中桥混凝土(因其工程量较小，对标段工期不能构成影响)，则拟按隧道进度指标进行混凝土拌和站设计。 2014-10-11
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桥梁加宽方式采用与老桥相通的跨径。上部采用预应力混凝土简支空心板与老桥拼宽；下部结构采用柱式墩、柱式台或高桩承台式桥台。 2014-10-11
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上部结构采用预应力钢筋混凝土现浇箱梁，连续箱梁混凝土每联一次性浇筑。基础及下部结构0＃～11＃，共计24个墩台，桥墩采用薄壁板式墩、桥台采用肋板式台，基础为钻孔灌注桩基础及承台基础。 2014-10-11
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道路包含卧龙居立交工程及同体育南路、公园西路形成的平交口，以及含跨线桥一座。立交采用太极大道主线直行上跨、下层设平交口的形式来组织该节点的交通流。 2014-10-11
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起点里程K618＋000,终点里程K628＋571，线路全长10.571正线公里包括：路基、桥涵、隧道、改移道路等；其中桥梁总长3.1074km，隧道总长4.605km，桥隧总长8.479km,桥隧比重为80.21%。 2014-10-11
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大桥工程北起沿江大道，南至滨江一路，工程设计范围自桩号K0+000.000～K1+855m，全长1855m，其中第I合同段总长度945m，其跨径布置为55+2×85+90+3×210m 2014-10-11
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主线全长约26.747Km，其中跨海大桥长25.171Km，侧接线长749m，黄岛侧接线长827.021m。红岛连接线长1.3Km。 2014-10-11
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上部结构采用50米预应力混凝土连续T梁。最大桥高93.6m。下部结构采用分离式矩形薄壁空心墩、柱式墩、桩基础，柱式桥台、桩基础，重力式桥台、扩大基础。桥梁全长786m。 2014-10-11
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连续梁主墩高为3m，主墩墩身为圆端型实心8.6×5.0m,承台尺寸为18.6×14.6×4.0m；边墩墩高分别为6m、5m，墩身为圆端型实心7.8×3.5m，承台尺寸为12.6×10.6×3m。 2014-10-11
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桥面铺装设计总厚度17cm，其中防水水泥混凝土厚度8cm，沥青混凝土厚度9cm。桥梁支座采用板式橡胶支座。伸缩缝采用D80型伸缩装置，防撞栏设计采用钢筋混凝土防撞护栏。 2014-10-11
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主要包括特大桥2座（新华高架桥及狮岭高架桥）。海布中桥1座、匝道桥1座，海布互通立交1处，路基及防护排水工程等。本标段控制工程为2座特大桥施工。 2014-10-11
