-
桥面系工程主要包括防撞墙、护栏，桥面铺装层，板梁铰缝，箱梁接缝，桥面伸缩缝五部分，本标段共有波形护栏护栏2924m，防撞墙2924m。 2014-10-19
-
下部结构为柱式桥墩，扩大承台基础，重力式桥台；桥下设计净空5.8m。设计荷载：汽车：城-A级；人群荷载：3.5KN/m2，挂—120，设计行车速度50km/h。 2014-10-19
-
桥面横坡度为2%，处在半径为133711的缓和曲线上，上部通过安全带调整曲线形式，其斜度为30度；下部结构采用三柱式钢筋混凝土桥墩，石砌U形重力式桥台。 2014-10-19
-
先由挖掘机按照测量标桩进行初步开挖，开挖时在各界面上预留10~20cm，由人工进行整修、检底，使其达到设计高程要求，开挖出的土体由汽车运至指定地点。 2014-10-19
-
互通D匝道DK0+986涵洞施工已完成，混凝土砌体强度已达设计强度的75%以上，根据规范要求可进行涵背回填。回填料采用渗水性砂砾石，分层回填层层夯实，以保证路基的整体质量与进度。 2014-10-19
-
外模板加工时，四周预留1mm，安装模板时四周外贴1～2mm泡沫胶条，预防模板受水浸泡膨胀、挤压变形，同时防止漏浆。在施工过程中，注意对模板的防护。 2014-10-19
-
本项目部所属工程包括石新桥、东庄桥两座大桥，都需要进行桩基作业，并且都为水下灌注桩。两桥交通便利，尤以石新桥地处地方交通公路网石新路，车流量较大，两桥桥下都有货船通航 2014-10-19
-
开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑边松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。基坑需机械抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等要安放牢靠。 2014-10-19
-
当钻孔桩砼强度达到设计强度的70%后，方可进行承台基坑开挖。基坑采用挖掘机开挖。 2014-10-19
-
全桥共有钻孔灌注桩348根。A线桩基共计254颗。20米长桩基有14颗，桩径为1.2米；32米长桩基有40颗，桩径为1.2米；34米长桩基有16颗，桩径为1.2米；42米长桩基有132颗，桩径为1.2米； 2014-10-19
-
浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。 2014-10-19
-
本桥主跨采用错孔布设，主桥60m+90m+60m预应力砼变截面箱梁，引桥左半幅孔径为9×30 +25+(60+90+60)+11×30 m，引桥右半幅孔径为10×30 +(60+90+60)+25+10×30 m，总长为841.16 m。 2014-10-19
-
桥（涵）施工测量检测原始记录,本文为word格式，供大家参考！ 2014-10-19
-
高架桥墩身高于30m的桥墩有左线左4＃、5＃墩均为42m，左14＃墩34m，左15＃、左16＃墩均为42m，右线右3#墩32m，右4#墩42m，右15#墩35m，和右16＃墩40m。 2014-10-19
-
本段路基施工特殊路基处理类型包含:高填路堤、过湿土路基、填挖交界处理、低填浅挖路基、桥头路基加筋处理、挖台阶、冲击碾压、沉降稳定观测。 2014-10-18
-
机场路高架桥及引道A线全长1264.828米，A线宽度为24.5米、12.5米、16米；D匝道总长156.92米，宽度为9米；N匝道总长约282.97米，宽度为12.5米；S匝道总长约348.44米，宽度为12.5米。 2014-10-18
-
圆管涵位于互通立交区A匝道线路，与A匝道成270度交角，孔数及其跨径为1-D1.5m，用途为过水，结构类型为钢筋砼圆管涵，进出口形式为八字墙，涵长17.843m，填土高度1.685m。 2014-10-18
-
制梁场加热设备主要是利用1台2t/h锅炉通蒸汽管道到相应的加热和养护部位并用火炉进行升温、保温；拌和站也配备1台1t/h的蒸汽锅炉对拌和站设备、材料进行保温； 2014-10-18
-
桥墩按线路法线放线，两边离墩边缘50cm处埋设混凝土护桩，使用全站仪控制垂直度。亦可用全站仪放十字线画在柱模上用垂球向上翻线。 2014-10-18
-
跨径布置：15×30m；下部结构0号桥台采用桩接盖梁轻型桥台，15号桥台采用重力式桥台，桥墩桩基根据高度不同采用不同直径的柱式墩，高度大于35m的桥墩采用了空心墩加群桩基础。 2014-10-18
