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板梁高均为90cm，其中Z1和Z1a、Z1b型中板宽为99 cm，B型边板宽为1095cm，砼强度等级为C50和C40，砼方量为5.9～13.5 m3 ，每片梁张拉14～23根钢绞线。 2014-10-18
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其斜交角55度；下部结构采用三柱式钢筋混凝土桥墩，肋式桥台，钻孔灌注桩基础。 2014-10-18
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桥墩采用柱式墩，桩基采用钻孔灌注桩基础。金淘互通主线桥桥型布置为一联3×30米预应力连续T梁；桥墩采用柱式墩，桩基采用钻孔灌注桩基础。 2014-10-18
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孔跨布置主要受流沙河靠近石棉岸主河槽及灌溉渠的控制同时桥面标高在河滩地离地面55~78m，因此布孔时，采用连续刚构跨越流沙河的主河槽，利用连续刚构边跨越主灌溉渠 2014-10-18
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桥梁设计荷载为公路Ⅰ级，安全等级为二级，设计基准期100为年，桥面坡度1.5%，本桥两墩处在河中，桥墩采用柱式墩台，上部采用后张法简支预应力混凝土空心板。 2014-10-18
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本标段桥梁工程共7座，其中特大桥1座，大桥4座、中桥1座，依次为铜西河特大桥、梁上大桥、土田沟大桥、杨树湾大桥、后边沟中桥、宜居河大桥。 2014-10-18
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我标段线路全长10.08km，共有大桥7座，分离式立交1座，天桥7座。地处河南省宜阳县境内。 2014-10-18
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标准桥面宽度为13米，桥面距地面高度为17~20米， Na1线桥面加宽至19.39米，Nb1线桥面加宽至15.44米， Na1线总长981.798米，Nb1线总长989米。 2014-10-18
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中梁预制梁宽2.4米，边梁预制梁宽2.85米，箱梁梁高1.6米,顶梁厚0.18米，腹板及底板在跨中厚0.18米，梁端加厚至0.25米，全幅横断面由1片中梁和2片边梁组成。 2014-10-18
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我标段共有16米空心板梁为182片，25米预制箱梁为304片，帮GW-2标预制20米预应力空心板梁368片。拟规划1个板梁预制场地及1个箱梁预制场地，进行预制梁生产。 2014-10-18
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全桥分一联，在两岸桥台台口处设置80型伸缩缝，其余墩顶设桥面连续；本桥在桥台上采用GJZF4 300×450×59mm四氟滑板支座，桥墩上均采用GJZ 300×450×57mm的板式橡胶支座。 2014-10-18
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引桥采用板梁结构，每跨有5榀板梁，桥主跨长90米，跨径布置：5米（板梁）+25米（T型梁）＋30米（T型梁）+25米（T型梁）+5米（板梁）。 2014-10-18
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其中DK182+506.69-DK182+768.29段共9个承台位于砖厂深水坑中，承台开挖深度在4～8米左右，从上到下地质主要为粘土、粉土、淤泥质粉质黏土。地下水为孔隙潜水，埋深0.6～2.5m。 2014-10-18
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每10米设置一道沉降缝，缝宽2cm，自墙顶做到基底，缝内用沥青麻絮填塞。筋带采用钢塑复合拉筋带，型号采用CAT30020B，坡段拉力>9.3KN，设计容许拉力80MPa，容许伸长率1%。 2014-10-18
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20mT 梁主梁断面：主梁高度 1.5m，中梁预制宽度1.7 m，边梁预制宽度 1.85m，翼缘板中间湿接缝宽度 0.4 m。主梁跨中肋厚 0.2m，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段 0.44m ； 2014-10-18
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人行通道主体尺寸为：顶板厚0.40m，底板厚0.50m，边墙厚0.50m，垂直铁路中线方向桥宽为94.24m。框架顶面设置防水层，防水层设置0.5%的排水坡。 2014-10-18
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沿线绝对高程最大为21.0m左右，地形平坦，路线所经地段，为农业区，匝道建设处多有原汉蔡高速兴建时的填筑土，并经过碾压和多年固结。 2014-10-18
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工程规模：平顶山跨线桥分左右两幅，桥梁全长66.08m，桥宽2×26m，跨径布置为3×20m装配式预应力砼板梁。 2014-10-18
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本标段桥台均为一字式桥台，桩基采用钻孔灌注桩，桥墩桩基直径分别为2.0米、2.5米；桥台桩基直径均为2.0。 2014-10-18
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A匝道桥和B匝道桥均位于沅江北岸一级阶地，桥位区为橘树果林间夹菜地，地形平坦，地面高程约为34.5m。附近50m以内即为水泥村道，交通便利。 2014-10-18
