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本工程桩基采用钢筋混凝土预制40*40cm 方桩，桩长约34～39m，方桩采用D46柴油锤、IPD-90 桩机进行施工。钢筋混凝土预制桩从专业厂家购置，由运输车量运至现场存放。 2026-05-25
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辅道与人行道位于最低层，基本与地面平行，西三环位于第二层，上跨辅道和人行道；昆明路位于最上层，上跨西三环和辅道及人行道。 2026-05-25
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立交相交道路**路标准横断面宽44m，双向六车道，立交范围内设两个港湾式公交停车站，六座车行桥梁，两座车行地道，八座人行地道。 2026-05-25
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土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石，探头石等。 2026-05-25
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腹孔：采用L0=5m的钢筋混凝土等截面圆弧拱，净矢比f0/L0=1/4，拱圈厚0.5m，宽12m。 2026-05-25
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A0、A3桥台均采用肋板式桥台，台帽、耳墙采用C40混凝土，肋、承台、桩基采用C30混凝土。 2026-05-25
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本项目根据设计采用满堂支架方法施工。在搭设拱架前平整场地，基底处理，河床底采用20cm厚C30砼浇筑，场地硬化，桥梁满堂支架采用建筑钢管脚手架搭设 2026-05-25
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梁长大于40m时纵向每跨设置五道横隔板，小于40m时纵向每跨设置三道横隔板，梁高分为2m、2.2m两种。 2026-05-25
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右幅宽为18.5米，左幅宽为18.5米，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。 2026-05-25
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二号桥～八号桥桥面铺装从上到下依次为：4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13，6cm中粒式SBS改性沥青砼 AC-20C，1cm厚沥青混凝土（AC-5）。 2026-05-25
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设置六道K字型风撑，采用钢管结构，钢管直径为110cm及80cm。全桥6组，钢管与钢管之间均采取相贯连接。 2026-05-25
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拱肋分为左右两片拱肋，单片拱肋划分为拱脚预埋段、中间节段、拱顶节段3部分，其中除拱脚预埋段外，每个单元段焊成长10～12米的构件，横斜撑根据设计长度拼成2段构件。 2026-05-25
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主梁为预应力混凝土结构，采用单箱双室变高度箱形截面，跨中及边支点处梁高4.5m，中支点处梁高10.0m，梁底按圆曲线变化。 2026-05-25
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大桥工程Ⅰ标段边跨拱肋构件由横梁、拱肋、横撑组成上部结构，边跨采用距形断面钢筋混凝土拱肋。 2026-05-25
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该层整改场地均有分布，所有已完成孔均有揭露。车行桥基础底面标高相当于绝对标高+0.60m。桥面标高相当于绝对标高+7.00m。 2026-05-25
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大桥为理论计算跨径100m的抛物线无铰中承式拱结构，桥面有效总宽度21m,其中车行道宽度14m,两侧人行道和栏杆各3.5m。 2026-05-25
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桥梁设计基准期100年，结构安全等级二级；桥梁荷载等级：公路-Ⅱ；人群荷载3.5Kpa；抗震设防烈度7度，地震动峰值加速度0.1g； 2026-05-25
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本合同段共有T梁桥梁2座，全部为50米预应力砼（后张法）T梁，分别是RK56+658.807张沟大桥4-50米，RK58+801.443延沟大桥4-50米，本标段共有T梁72片。 2026-05-25
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桥梁设计基准期100年，结构安全等级二级；桥梁荷载等级：公路-Ⅱ；人群荷载3.5Kpa；抗震设防烈度7度，地震动峰值加速度0.1g；场地类别为Ⅱ类，耐久性设计环境类别为Ⅰ类。 2026-05-25
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箱涵顶板厚0.75m，底板厚0.9m；中墙厚0.7m，边墙厚0.8m。桥梁采用单箱两室普通混凝土框架刚构桥，桥梁净宽2*8.0m，箱涵孔洞净空为5.37米。 2026-05-25
