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K0+870.516 大桥主跨采用上承式拱桥结构，净跨64.04m，矢跨比为1/3.25，悬链线拱，拱圈厚1.5m，宽4m，采用C40 钢筋混凝土。 2026-05-25
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拱肋截面型式为哑铃型截面，拱高3m，拱肋内倾13°，系梁为单箱三室截面，顶宽18.2m，底宽12.24m，高2.5m。桥跨L=112m，矢高f=22.4，矢跨比f/L=1/5。 2026-05-25
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节段连接采用美国进口的自动焊接机进行焊接，配套检验设备进行检验，为省内工程首次应用；混凝土施工采用泵送顶升工艺；国内先进的GCM防护体系进行钢结构内外防腐等。 2026-05-25
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拱圈采用两条肋，两肋间以横联连接，每拱肋为单箱双室截面，横向采用等宽8m，纵向采用外形等高5.8m，标准段顶、底板厚0.4m，腹板厚0.3m。 2026-05-25
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钢拱梁拼装顺序：先梁后拱，主梁与拱肋采用左右对称安装，从每跨两端向中间合拢的方式进行。 2026-05-25
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主桥底部净空7米，按照国家二级航道标准设计施工。主桥采用单跨80米系杆拱结构跨越顺堤河航道。 2026-05-25
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桥梁全长804米。全桥共5联。上部结构均为20-40米装配式预应力混凝土T梁；采用先简支后连续的施工方法，下部结构1-12号桥墩采用薄壁实心体墩，其余的采用柱式墩。 2026-05-25
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墩身采用花瓶式实心板式结构，墩顶宽3.5m，墩底宽2.2m，墩顶以下设3.0m的弧线形变宽过渡段，墩壁厚1.4m。承台尺寸为5.4X2.2X2.0m，下设2根φ1.2米钻孔灌注桩。 2026-05-25
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主桥采用71.8+104+71.8m预应力混凝土连续梁与中孔钢管混凝土加劲拱组合结构体系。拱轴线采用二次抛物线，中孔跨度104m，矢高20.8m，矢跨比1/5。 2026-05-25
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大桥主拱为25+100+25，中间段100米为钢管砼主拱，两边25米段为边拱，边拱结构为拱肋和横梁，在横梁上面铺设行车道板和人行道板。 2026-05-25
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全桥两条拱肋共46个节段（包括横联）。拱肋间横撑共16道，吊装重量约13-63t，长度为18.72m. 2026-05-25
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本跨为边跨T梁，一端设置伸缩缝，一端为连续桥端。混凝土标号为C50，钢铰线采用Φs15.2，钢筋有Φ25、Φ22、Φ20、Φ16、Φ12、φ10、φ8七种型号 2026-05-25
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本合同段为杭长高速杭州至安城段第9合同段，本合同段共有50米T梁77 片，43米T梁42片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。 2026-05-25
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整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载而逐渐转移为支承于两端的集中荷载。因此梁端部的底板、底座均应加强。梁座间的间距为6m，以利于钢筋砼T梁的预制。 2026-05-25
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区间标准梁为30m预应力混凝土简支梁为主，配跨20～32m，桥梁横截面为单箱单室界面，箱梁高2m，双线桥宽9.58m，单线桥宽5.78m；梁底距地面最大高度为25米。 2026-05-25
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左幅8×25米，右幅7×25米。左幅采用4+4孔各一联、全桥共2联的连续结构，右幅采用4+3孔各一联、全桥共2联的连续结构，连续方式为结构连续，全桥共6道伸缩缝。 2026-05-25
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基坑土方开挖前先调查地上障碍物与地下管线情况，如有发现应做好保护并迅速与有关部门联系处理，处理后方可进行施工。 2026-05-25
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桥梁全长455米，最大墩高14.9米，上部结构为6×25+6×25+6×25米装配式预应力混凝土连续箱梁，6孔一联，全桥共3联。 2026-05-25
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T梁预制施工的首件工程为南洺河1号桥左幅第2跨2号梁，梁长24.4米，梁高1.7米，体积24.5m3。 2026-05-25
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下部结构单幅为双柱墩，4根φ1.8钻孔桩基，为2排2根布置，承台顶标高+3.10m，承台厚2.8m，采用矩形承台 2026-05-25
