-
我部根据合同相关要求,采用新材料、新工艺、新技术，并加快水中承台施工进度,用拉森桩支护深基坑的施工。 2026-05-25
-
桩基础验收合格后，整直桩顶预留搭接钢筋，将锈皮、水泥等污垢清扫干净，桩顶凿毛清理。 2026-05-25
-
大桥桥梁上部结构采用25米孔径先简支后连续预应力箱梁,与路线夹角120°，中心桩号为K125＋290，全长为412米； 2026-05-25
-
道路全长约1.2公里，标准宽度40米，局部60米，其中高架桥主桥宽度25.5米，匝道宽度8.0米。实施内容包括高架桥以及引道、匝道、地面道路、排水管道和箱涵等。 2026-05-25
-
承台底标高最低为-3.5m,承台高为2.0m，宽为6.5*6.5m的工字形承台，共23个，每个承台下有Ø1.5m的水中桩4根。 2026-05-25
-
承台长11m，宽11m，高3m，承台顶标高0.977m，底标高-2.023m，河床标高约-10m，现施工水位约1.75~2.0米，目前9#墩右侧桩已施工完毕。 2026-05-25
-
桩基均采用钻孔灌注桩，均为柱桩，入岩深度不小于1m。桥墩采用双线矩形和圆端形实心桥墩，桥台采用双线矩形空心桥台，梁体采用预制箱梁。 2026-05-25
-
现场技术人员负责施工全过程的控制测量和承台位置的定位，并负责测量工作的组织、检查、复核及测量资料收集和整理。 2026-05-25
-
主线跨G204及新长铁路大桥，起点桩号K1+482.7，终点桩号K2+250.0，全长767.3m，共6联25跨。 2026-05-25
-
采用轻型井点降水是本工程优选的方法。其优点在于：降水效果好、作业条件简单、运行管理方便、操作维修简便、运行成本低、可塑性大。 2026-05-25
-
钢筋加工场地位于K39＋390处，用于钢筋加工、存放等，加工好的钢筋分类挂牌存放，并搭设钢筋棚防护。成品、半成品钢筋均用方木或垫石支垫，严禁直接搁在地面上。 2026-05-25
-
大桥起讫里程K 108+170.2-K108+587.5，全长387.3米。对曲线段本桥采用调整翼缘板宽度适应曲线变化。下部结构采用双柱式墩、薄壁空心墩、肋板台和桩基础。 2026-05-25
-
特大桥基础为群桩基础，承台结构尺寸最小为10.2m×4.8m×2.0m，最大为12.6m×12.6m×4m。混凝土设计强度为C35和C40，承台混凝土浇注时一次浇注。 2026-05-25
-
本次首件工程为K31+715分离立交0#台右幅承台，主要工程数量：C30砼68.46m3、钢筋9109.9kg。 2026-05-25
-
TJ-07标全线共有2座承台，分别为岭头大桥3#墩（长14.3m×宽12m×高4m），延沟大桥0#台（长16.7m×宽6.5m×高2m）。 2026-05-25
-
两侧堤防堤顶高程27.4～29.1m，堤宽25.0～60.0m.堤内外滩地地面高程23.35～24.65m，临水侧滩地宽200～210m.具平原区河流特点，河床比较平缓。 2026-05-25
-
开挖如果遇到岩石层，可根据岩石风化情况，采取风炮凿岩甚至采用局部微爆技术爆破岩石，考虑到不能损伤桩基础，爆破拟采用静力爆破技术，预裂岩石，人工清除岩渣。 2026-05-25
-
部分承台的石质基坑在桩基施工前采用手风钻掏槽钻孔松动爆破成型后再进行桩基施工，爆破参数根据基坑岩层情况经爆破试验后确定。 2026-05-25
-
道路上的填土主要由中粗砂、碎石、石块及强烈风化泥岩、粉岩砂等组成，已分层压实，顶部有25~55cm不等混凝土路面，素填土为主 2026-05-25
-
最低水位高于河床铺砌0.5m，最高水位高于河床铺砌2m。河床铺砌上有0.3－0.6m厚的淤泥。承台开挖范围内的地质情况主要为杂填土及淤泥，水量丰富。 2026-05-25
