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本次首件工程为K31+715分离立交0#台右幅承台，主要工程数量：C30砼68.46m3、钢筋9109.9kg。 2026-05-25
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TJ-07标全线共有2座承台，分别为岭头大桥3#墩（长14.3m×宽12m×高4m），延沟大桥0#台（长16.7m×宽6.5m×高2m）。 2026-05-25
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两侧堤防堤顶高程27.4～29.1m，堤宽25.0～60.0m.堤内外滩地地面高程23.35～24.65m，临水侧滩地宽200～210m.具平原区河流特点，河床比较平缓。 2026-05-25
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开挖如果遇到岩石层，可根据岩石风化情况，采取风炮凿岩甚至采用局部微爆技术爆破岩石，考虑到不能损伤桩基础，爆破拟采用静力爆破技术，预裂岩石，人工清除岩渣。 2026-05-25
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部分承台的石质基坑在桩基施工前采用手风钻掏槽钻孔松动爆破成型后再进行桩基施工，爆破参数根据基坑岩层情况经爆破试验后确定。 2026-05-25
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道路上的填土主要由中粗砂、碎石、石块及强烈风化泥岩、粉岩砂等组成，已分层压实，顶部有25~55cm不等混凝土路面，素填土为主 2026-05-25
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最低水位高于河床铺砌0.5m，最高水位高于河床铺砌2m。河床铺砌上有0.3－0.6m厚的淤泥。承台开挖范围内的地质情况主要为杂填土及淤泥，水量丰富。 2026-05-25
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桥址处岩性主要由褐红、褐黄色亚粘土、碎石土、角砾土、圆砾土，砂性土等组成，覆盖于沿线基岩之上，厚度1.9~22.4米，随地形起伏而变化。桥梁工程地质条件总体较好。 2026-05-25
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全长1485.68m，孔跨采用24m、32m标准跨，桩基均采用钻孔灌注桩，均为柱桩。桥墩采用双线圆端形实体桥墩，桥台采用双线一字型，梁体采用预制箱梁。 2026-05-25
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采用挖掘机进行基坑开挖。根据地质不同适当增加开挖坡度，并采取土袋码砌或支架的方法进行防护，基坑四周设安全网、告示牌等安全设施 2026-05-25
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分离立交桥承台42个，漳龙铁路分离立交桥承台106个，泮坑大桥承台28个，总计176个； 2026-05-25
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基坑开挖前应清除场地上的障碍物，做好场地的平整工作，对有泥浆池的地方，要进行泥浆清除的工作，防止基坑开挖时出现塌方。 2026-05-25
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其中主桥承台平面尺寸12.2×7.6m，厚度3m，引桥承台平面尺寸10.5×4.1m，厚度2.5m，主引桥共用墩承台平面尺寸9.2×7.6m，厚度3m。 2026-05-25
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台下承台每个需一次浇注C30抗硫酸盐强腐、大体积钢筋混凝土444.98立方,全桥6墩两台共需浇注C30抗硫酸盐强腐、大体积钢筋混凝土3705.2立方。 2026-05-25
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明确桥梁桩基承台作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基承台作业施工。 2026-05-25
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桩基进行检测合格后，迅速进行钢筋的绑扎，验收合格后浇筑砼。在达到设计强度的70%后，经监理确认进行基坑回填。 2026-05-25
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水域段的承台靠近中水管道的采用围堰及钢板桩防护；距离中水管道距离较远的承台采用土围堰后放坡开挖。 2026-05-25
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根据地质资料显示，承台地层基本上以亚粘土和淤泥质粘土为主。开挖深度基本在3m左右（58#、59#墩除外） 2026-05-25
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211#～214#墩4个墩由于大堤防护和挡水要求均采用钢板桩围堰施工。无水陆地墩台基础放坡开挖，采用人工配合挖掘机开挖，必要时插打钢管桩防护。 2026-05-25
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项目全长41.020km，主线按路基宽28m，双向四车道高速公路标准设计，全线采用设计速度120km/h。 2026-05-25
