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桥址处岩性主要由褐红、褐黄色亚粘土、碎石土、角砾土、圆砾土，砂性土等组成，覆盖于沿线基岩之上，厚度1.9~22.4米，随地形起伏而变化。桥梁工程地质条件总体较好。 2026-05-25
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全长1485.68m，孔跨采用24m、32m标准跨，桩基均采用钻孔灌注桩，均为柱桩。桥墩采用双线圆端形实体桥墩，桥台采用双线一字型，梁体采用预制箱梁。 2026-05-25
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采用挖掘机进行基坑开挖。根据地质不同适当增加开挖坡度，并采取土袋码砌或支架的方法进行防护，基坑四周设安全网、告示牌等安全设施 2026-05-25
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分离立交桥承台42个，漳龙铁路分离立交桥承台106个，泮坑大桥承台28个，总计176个； 2026-05-25
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基坑开挖前应清除场地上的障碍物，做好场地的平整工作，对有泥浆池的地方，要进行泥浆清除的工作，防止基坑开挖时出现塌方。 2026-05-25
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其中主桥承台平面尺寸12.2×7.6m，厚度3m，引桥承台平面尺寸10.5×4.1m，厚度2.5m，主引桥共用墩承台平面尺寸9.2×7.6m，厚度3m。 2026-05-25
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台下承台每个需一次浇注C30抗硫酸盐强腐、大体积钢筋混凝土444.98立方,全桥6墩两台共需浇注C30抗硫酸盐强腐、大体积钢筋混凝土3705.2立方。 2026-05-25
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明确桥梁桩基承台作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基承台作业施工。 2026-05-25
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桩基进行检测合格后，迅速进行钢筋的绑扎，验收合格后浇筑砼。在达到设计强度的70%后，经监理确认进行基坑回填。 2026-05-25
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水域段的承台靠近中水管道的采用围堰及钢板桩防护；距离中水管道距离较远的承台采用土围堰后放坡开挖。 2026-05-25
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根据地质资料显示，承台地层基本上以亚粘土和淤泥质粘土为主。开挖深度基本在3m左右（58#、59#墩除外） 2026-05-25
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211#～214#墩4个墩由于大堤防护和挡水要求均采用钢板桩围堰施工。无水陆地墩台基础放坡开挖，采用人工配合挖掘机开挖，必要时插打钢管桩防护。 2026-05-25
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项目全长41.020km，主线按路基宽28m，双向四车道高速公路标准设计，全线采用设计速度120km/h。 2026-05-25
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开挖坡度按1：1控制，开挖深度为基坑底标高比设计承台底标高低20㎝。在基坑底部靠角落处设置集水坑，及时抽出积水。 2026-05-25
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全桥145个墩（台），共144跨。其中32m简支梁133跨，24m简支梁8跨，32+48+32连续梁一联3跨。 2026-05-25
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车站横向为①--⑩轴，纵向为A—C轴。其中②--⑨轴共8个承台，8个承台均为CT-1;①轴和⑩轴承台为CT-2，因为CT-2和桥梁承台尚不稳定，暂不施工，见后续图纸。 2026-05-25
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主线桥上跨五环路桥梁采用钢-混凝土结合梁形式，跨径布置为40+51.5+40m。Z4-Z6段落采用两跨30m现浇连续异型箱梁，其余采用跨径30m的装配式连续小箱梁。 2026-05-25
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主要包括该段高架桥施工任务范围内的下部结构（桩基础、承台、墩身）、四座现浇连续梁、下双寨车站和新筑新城车站以及0.536公里的地下段。本内容包括施工范围内的所有承台。 2026-05-25
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身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖前测量组根据设计开挖坡度，放出开挖轮廓线，测出原地面高程，计算出开挖深度 2026-05-25
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本标段工程起终点范围为：K7+759～K10+135.00，长度约为2376m，含高架主线箱梁22联、上下匝道4条、地面桥3座、地面道路、排水管道及附属设施等施工内容。 2026-05-25
