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Ф28钢筋用量10.3t、Ф22钢筋用量4.65t、Ф16钢筋用量1.2t、Ф12钢筋用量0.325t、Ф8钢筋网用量1.725t、C15砼用量12.2m3、C30砼用量233.45m3。 2026-05-25
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盖梁10个，台帽4个，立柱16根，直径1.2m钻孔灌注桩12根，直径1.5m钻孔灌注桩20根，本次立柱首件为4-1#，柱高1.66米，所用混凝土为C30，理论方量1.9m3。 2026-05-25
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本桥施工用电采用400KVA施工专用变压器或者90Kw发电机提供、220v居民用电提供生活用电。 2026-05-25
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预制箱梁采用单独预制的先简支后连续的结构体系，通过实施负弯矩预应力实现体系转换。共计200片。 2026-05-25
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包括土工标准筛校准记录表、电热鼓风干燥箱校准记录表、液塑限联合测定仪校准记录表、电动击实仪校准记录表、面材料强度试验仪校准记录表等 2026-05-25
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大道扩建工程早的一座中桥，桥梁起讫点桩号为K2+254.94至K2+381.06，桥梁全长26.1米。 2026-05-25
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x隧道横洞和xx隧道（DK2064+387～DK2069+945）的开挖、支护、衬砌、水沟电缆槽、洞门工程，电力电缆过轨、接触网滑槽及临时工程等。 2026-05-25
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含正线特大桥36352.9m/10座，大桥488m/3座，中桥165m/3座，石家庄枢纽南西上行疏解线特大桥4060.56m/1座。 2026-05-25
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梯道共采用了三种断面尺寸，分别是0.15+3.0+0.15=3.3米宽、0.15+2.2+0.15=2.5米宽、0.15+1.7+0.15=2.0米宽。 2026-05-25
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工程技术工作以招标文件和合同规范和图纸为依据，参照工程量清单，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。 2026-05-25
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管理处土建工程清表回填（含填前压实）38000平方米，挖土方32600立方米，挖除非适用材料（包括淤泥）及回填3700立方米，路基填筑利用土方27395立方米、借土填方43605立方米。 2026-05-25
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预应力混凝土变截面连续梁箱梁中心处墩支点梁高4.00米，跨中梁高2.00米，梁高变化段（1#～9#段）梁底曲线采用二次抛物线，边跨9.9米范围内（10#段）为直线段。 2026-05-25
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桥梁总宽为19米，桥墩为双柱墩身，大悬臂帽梁，40根1.5m直径磨擦桩基础。上构为15跨20米等跨先张法预应力砼宽幅空心板结构，其中一跨跨越武黄铁路。 2026-05-25
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工程地质条件：上部1-3米为风化残坡积含碎石粘土，下为含砾粉砂岩，粉砂岩强弱风化。 2026-05-25
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轨道采用重型标准：全线正线一次性铺设无缝线路；钢轨60kg/m；枕木采用Ⅲ型混凝土枕(1667根/km)；道床采用Ⅰ级道碴。 2026-05-25
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高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。 2026-05-25
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六车道高速公路，路基宽度 33.5 m,计算行车速度 100 km/h 。桥梁宽度： 2 ×净-15.63 m ，设计荷载：公路-Ⅰ级，计算行车速度 100 km/h 。 2026-05-25
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两端结合城市规划的要求设置杏林、高崎2处互通立交，及主线收费站、管理中心各一处。
2座立交，间距5.97km，中间以跨海大桥衔接。 2026-05-25
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充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏导和施工机械，使施工对周边环境的影响最小化 2026-05-25
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因此施工时必须准确计算预应力筋的张拉力，精心操作，严格管理，确保建立准确的预应力值。 2026-05-25
