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主桥采用准连续T 梁预应力砼，两岸引桥分别采用（2×16 米）砼简支空心板，空心板桥面连续，桥梁总长187 米，下部构造采用柱式墩，市区侧为柱式桥台，104 国道侧为肋式桥台，基础为钻孔灌注桩基础。 2014-10-09
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本工程桩基基础为圆形人工挖孔桩、桥台为扩大基础，其中只有A匝道1号桥2#、3#墩为钻孔成桩，共计4根。深度为21m~23m。其余全部为人工挖孔桩。桩基基础设计等级为一级。 2014-10-09
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分离式桥11座，按跨径分有16m、20m两中规格的空心板，其中预应力砼空心板20m120片，钢筋混凝土连续钢构99片，16m空心板130片，14m空心板33片，12m空心板66片，合计349片。 2014-10-09
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分离式桥11座，按跨径分有16m、20m两中规格的空心板，其中预应力砼空心板20m120片，钢筋混凝土连续钢构99片，16m空心板130片，14m空心板33片，12m空心板66片，合计349片。 2014-10-09
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我标段所属桥梁基础形式多为钻孔灌注桩。桩径分1.2米，1.5米,1.8米三类。桩长在17米—32米之间。共计钻孔桩约200根。 2014-10-09
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设计车速：隧道内60km/h，排水体制采用污雨水分流体制，隧道纵断面采用“V”字坡，最大纵坡4.9%，最小竖曲线半径1800m，顶板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗渗等级S8 2014-10-09
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桥梁上部结构为预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥墩采用椭圆花瓶墩和椭圆柱式墩，基础采用钻孔灌注桩。主线桥标准桥面宽度为25.5米，匝道桥桥面宽度为8.5米或9.5米。 2014-10-09
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分离式桥11座，按跨径分有16m、20m两中规格的空心板，其中预应力砼空心板20m120片，钢筋混凝土连续钢构99片，16m空心板130片，14m空心板33片，12m空心板66片，合计349片。 2014-10-09
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起点桩号K14+797.821，终点桩号K11+842.95，全长45.129m，该桥上部结构采用2*20m预应力砼空心板，桥面简易连续；下部桥墩采用柱式墩，全部为灌注桩基础。 2014-10-09
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本标段路线起点桩号K9+295,终点桩号K19+795，全长10.5公里，设计加宽方式为双侧拼宽，两侧各加宽7.25m,采用“老桥老标准，新桥新标准，同结构同跨径，上连下不连”的加宽方式。 2014-10-09
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境内有冲积、洪积形成的黄土丘陵，相对升降、切割造成的沉积阶地，黄河冲积形成的平原和风积作用造成的沙丘区。地势西高东低，海拔75～1512米。 2014-10-09
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桥梁段桩号为：K81+828-K84+533，总长2.705km，包含和康垸2、3、4号特大桥，加上千红村中桥总共有承台16个，系梁175个，墩身（肋板）372根，盖梁179个。 2014-10-09
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网架安装前，应根据定位轴线和标高基准点复核和验收土建施工单位设置的网壳支座预埋件的平面位置和标高。 2014-10-09
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本项目全线采用四车道高速公路建设，设计速度100km/h，路基宽度为26m，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级，特大桥设计洪水频率1/300，其他构造物及路基均按设计洪水频率1/100考虑。 2014-10-09
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本合同段主要为蓄洪垸路基和特大桥梁工程，前段主要为路基，后段为跨越蓄洪垸的陆地高架桥。桥梁上部主要以30～40m预制装配式预应力箱梁为主，跨河段（藕池河西支）采用50m预应力T梁。 2014-10-09
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本项目全线采用四车道高速公路建设，设计速度100km/h，路基宽度为26m，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级，特大桥设计洪水频率1/300，其他构造物及路基均按设计洪水频率1/100考虑。 2014-10-09
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新建道路宽度15M，其中车行道宽度9M。北起北海二路，南至北海三路，设计全长350M；西起滨港十路，东至滨港九路，设计全长333M。 2014-10-09
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本项目全线采用四车道高速公路建设，设计速度100km/h，路基宽度为26m，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级，特大桥设计洪水频率1/300，其他构造物及路基均按设计洪水频率1/100考虑。 2014-10-09
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施工前由测量人员复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥顶板高程，纵向每5米一个断面，保证桥面现浇层厚度。监理工程师对测量结果进行现场验收复核，以确保桥面铺装层厚度及整体质量。 2014-10-09
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桥梁加宽方式采用与老桥相通的跨径。上部采用预应力混凝土简支空心板与老桥拼宽；下部结构采用柱式墩、柱式台或高桩承台式桥台。 2014-10-09
