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为便于全线车辆畅通、土石方及砼运输等，在洪河桥下游侧设单线便桥。单线便桥全长60m，便桥中心线距原桥中心线25.05m，距加宽桥梁边缘1m。 2014-10-09
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现场管涵埋设按实际需要进行布置，布置必须经过项目部技术人员现场确认，在必须埋设部位增加。 2014-10-09
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对施工人员进行详细的书面技术交底，配合口头交底讲解、培训到工人，使每个施工人员都能掌握施工的各技术要求和施工工艺。 2014-10-09
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全桥四联十八跨（6×20）+(6×20)+(40+65+40) +(3×20)，全长451m，在第三联的第二跨上跨驿阳高速，桥面宽度9.5m，上部结构为现浇预应力连续箱梁，交角90度; 2014-10-09
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高速公路泌阳段NO.9标工程，有桥梁9座；其中承台13个，系梁28个，立柱140根，肋板22个，薄壁墩4个，盖梁80片，地处高坡和小山坡上，地理条件复杂； 2014-10-09
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在吊装前，先将空心板梁中心弹好，并测量板长及编号，然后再在墩台顶弹出空心板梁中心及梁端线。沿桥位修好便道。 2014-10-09
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浇缝完成后，对梁板顶进行清理，凿除梁板顶面浮浆及松散部分，使用高压水枪进行冲洗，确保梁板顶面干净，无尘土及松散颗粒。 2014-10-09
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设一个板梁预制场，进行板梁预制。在对20m空心板梁正式批量预制前，拟先预制1 片20m 试验梁，以证实与设计的符合性及预制过程中设备的效率和施工方法，施工组织的适应性。 2014-10-09
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推土机将原地面青苗清除。清表厚度为30cm，坡清除后按照1:1.5的坡率进行台阶施工，台阶高度为1.0m,台阶宽度为1.5m左右，设内倾4%。 2014-10-09
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开挖基坑时，如对邻近结构物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施，开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。 2014-10-09
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碎石桩成桩方式：采用振动成桩，不得使用螺旋成桩，避免缩颈带来质量隐患。施工顺序由一侧逐排施工，相邻两根桩必须间隔跳打。 2014-10-09
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起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物体磨擦。遵守有关起重吊装的“十不吊”中的有关规定。 2014-10-09
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主线采用双向六车道高速公路标准，设计速度采用100km/h，路基宽度33.5 m，汽车荷载等级为公路-I级；清溪支线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用100km/h，路基宽度26.0 m。 2014-10-08
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流域面积149.16km2，多年平均降雨量1649.2毫米，多年平均径流量1.384亿立方米，规划区内长约11km，局部河段已进行河道整治，沿河建有防洪堤，整个流域都在苏仙区行政区以内。 2014-10-08
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全桥基础设计为钻（挖）孔桩和明挖基础，桩径为150cm，单墩群桩最多桩数为50根，全桥总桩数为222根，最长桩为40m，桩基总长7986m，砼圬工为16057m3。 2014-10-08
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现状XXX是一条新开河左岸的沿河路，西起耳闸、东至外环线，路面宽4-12米不等，机非混行。因年久失修，路面破损严重，利用价值不大。 2014-10-08
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超前小导管注浆支护只是在人防部分采用。开挖采用CRD工法分步开挖。施工依据新奥法的原理，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则。 2014-10-08
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县级公路或者主要城镇道路、水系，上部结构一般采用1跨、3跨、4跨（成绵高速旧有加宽桥梁多为1跨），跨径多为16米；成南高速枢纽互通成南高速公路旧有桥梁加宽多为跨径20米。 2014-10-08
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桩径除河段内部分墩及连续梁墩采用φ1.25ｍ、φ1.5ｍ外，其余均采用φ1.0ｍ，根据不同的地质条件，孔桩基础采用旋转钻机或冲击钻机施工。 2014-10-08
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本分项施工组织设计为君山3号桥（K69+271～K73+361.00）范围内所有的桥梁盖梁施工，共有盖梁270个，砼为C40。 2014-10-08
