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1号桥全桥位于R=500m的圆曲线段上，桥面横坡为双向2﹪，桥面纵坡为3﹪. 1号、2号墩左右桩基采用人工挖孔，桩径为D180,全桥共计桩基4根，合计48米。 2014-10-08
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工程实施过程中，杜绝重大安全事故和管线事故；杜绝人身伤亡事故；无等级火警事故；无机械行车和道路交通责任事故；无机械设备事故；无等级社会治安案件。 2014-10-08
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该工程为钻孔灌注桩排架式，装配式预应力桥面板，简支梁桥，桥宽12.5米,共26跨，跨径16M，全长416米。 2014-10-08
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1号桥全桥位于R=500m的圆曲线段上，桥面横坡为双向2﹪，桥面纵坡为3﹪. 1号、2号墩左右桩基采用人工挖孔，桩径为D180, 3号桥台桩基采用人工挖孔，桩径为D150,全桥共计桩基10根 2014-10-08
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桥面全长973米。桥宽10＋2×0.5米=11米，护栏为钢筋混凝土护栏，桥面两边有钢管弧形灯柱，灯柱安装高压水银灯，共有灯柱66根。 2014-10-08
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桥梁孔径布置为5×25+(45+80+45)+4×24.17+(3×24.170+24.172)m。第一、三、四联下部结构均采用混凝土盖梁，柱式桥墩，钻孔桩基础；桥台采用肋板式桥台。 2014-10-08
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1号桥工程起讫里程为：k3+490～k3+585，全桥长95米，整幅，采用单箱双室截面。箱梁为双向（纵向及横向）预应力混凝土结构。 2014-10-08
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该桥为10跨20米预应力空心板梁，采用先简支、后桥面连续，宽度为0.25m（简易护栏）+6m（行车道）+0.25m（简易护栏），1.5%桥面横坡，0.5%桥面纵坡。 2014-10-08
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该桥设计为13x16m+10m正交简支T梁桥，基础采用桩基础，桩径1.4m,桥墩为双柱式桥墩，柱径为1.2m。 2014-10-08
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选择施工现场的一块空地经平整后作为工地拌料场，钢筋、木工加工场及水泥库、管理房和预制场地，大约2000 M2，砂石料堆放场地需铺设10cm厚砼地面。 2014-10-08
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本工程桥钻孔大部分为陆上钻孔，其中部分位于现状河道内，施工前先进行堰然后进行清除淤泥，用素土分层回填，整平压实，即可埋设护筒。 2014-10-08
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起点里程DK478+239.42，终点里程DK478+841.38，桥梁共18跨，桥跨组合为（18×32），采用32m预制箱梁。主要工程监理量为桩基118根，墩柱17个，桥台2个。 2014-10-07
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本桥采用1个（40+64+40）m混凝土连续梁跨济青高速，（48+80+48）m混凝土连续梁跨乔新路，其他采用跨度32m、24m为主标准跨度简支T梁桥式方案。 2014-10-07
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本桥与南沙河斜交，斜交角为27度，全桥长396.24米，宽度为34.5米。桥梁上部结构为13*30米预应力砼简支箱梁，下部结构为柱式桥墩、肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。 2014-10-07
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本工程系麻城至武穴桥梁工程。桥梁中心里程为K35+308。该桥为90°正交桥,桥梁全长475.0m。 2014-10-07
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主要工程数量为：路基挖方（包括土质路床、零填挖处理等）277468 m3，路基填方（借砂砾石填方）127200m3，路面面积45936 m2；全线永久占地140.83亩。 2014-10-07
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设计行车速度：旅客列车160 km/h ，货物列车小于或等于120km/h（转8A货车小于或等于80km/h）； 2014-10-07
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本桥上部采用现浇预应力混凝土连续箱梁结构，单箱单室截面。梁顶宽度8.0m，底宽4.5m，梁高140cm，悬臂长度为1.75m，悬臂根部厚度45cm，顶板厚度25cm，底板厚度22cm。 2014-10-07
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钢箱梁梁高3.0m（桥中心线处），斜拉索16对共64根，在梁上锚固标准间距为15m，在塔上锚固间距为2.0～2.5m，与索塔连接采用钢箱式锚固，与主梁的连接采用锚箱式锚固。斜拉索在塔端张拉。 2014-10-07
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大桥（32+48+32）米悬臂浇筑预应力混凝土连续梁，全长113.1m，线路于DK35+660～DK35+690处跨越宁马高速公路匝道，公路正宽21m，斜交30°。 2014-10-07
