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新建铁路大马何一标一分部共有桥梁7座，一分部桥梁30米以上桥墩11个，20～30米桥墩40个，10～20米桥墩33个，10米以下桥墩8个，其中疏解线长顺圆沟大桥10号墩，墩身高37米 2014-09-30
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局部为陡崖相对高差约130米，山坡有落石，河内有少量滚石，大量卵石。桥址处有安康端有毛坝关至瓦庙的公路通过。 2014-09-30
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工程项目主要包含路基、桥梁、涵洞、隧道、边坡绿化、互通立交以及与路基土建工程同步实施或图纸明示的交通安全设施和机电工程的预留预埋工程等。 2014-09-30
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原建道路车行道宽度为8米，两侧各有人行道宽1.5~6.0m，原道路为沥青混凝土路面结构，为改善中山中路全路段的交通状况，经松江区规划局批准，将道路规划红线拓宽为24米 2014-09-30
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施工前先对梁底地基进行处理：承台基坑分层回填夯实，同时进行地面平整碾压，在支架工程范围内浇注10㎝厚素砼垫层，确保连续箱梁浇注砼时，满足上部立杆对地基承载力的要求； 2014-09-30
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主桥为55+4*100+55米预应力混凝土刚构-连续组合梁。引桥位于起点岸，左半幅为一联5*30米预应力混凝土连续箱梁，右半幅为一联6*30米预应力混凝土连续箱梁。 2014-09-30
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冠梁截面尺寸100×100cm，挡土墙截面尺寸25×130cm，混凝土支撑截面尺寸80×100cm，混凝土连系梁截面尺寸60×60cm。 2014-09-30
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洞塘隧道左线长509.566m，右线长530m。隧道最大埋深约128m，天登寺隧道左线长649m，右线长618m。隧道最大埋深约114m。 2014-09-30
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主桥为55+4×100+55米预应力混凝土刚构-连续组合梁，引桥位于起点岸，左半幅为一联5×30米一联预应力混凝土连续箱梁，右半幅为一联6×30米一联预应力混凝土连续箱梁。 2014-09-30
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该盖梁长度为11.25m，宽1.85m，高1.60m，两柱子轴线距离6.80m。 2014-09-30
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8米门洞处基础采用条形扩大基础，采用C20素混凝土浇注，每个长13.5米，宽1.5米，高0.5米；支架和门洞处原地面地基应做换填处理，处理后的地面地基承载力≥150KPa。 2014-09-30
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顶板厚28cm，底板厚70~30cm，腹板厚65~45cm。箱梁在55~58号墩墩顶设180cm横隔板，在54、59号墩墩顶梁端处设100cm端横隔板，在合拢段设置40cm厚的横隔板。 2014-09-30
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大桥全长254m，大桥在3#采用实体矩形墩结构，高为51.046米，墩身外轮廓为矩型，墩柱顺桥向宽2.6米，横桥向宽6米，两墩柱之间中心距10.876米，净距4.876米，全桥共2个。 2014-09-30
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整个C9段有11座小桥，跨径均不大于20米，除K53+640处小桥为16米的预应力简支小箱梁，其他小桥上部结构为钢筋砼简支空心板；下部结构为重力式台、扩大基础； 2014-09-30
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钢轨外观质量符合TB/T 1632.1的规定，无硬弯、扭曲、重皮、结疤、划痕、压痕、碰伤等缺陷。 2014-09-30
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顶板开裂（当悬臂较长时，悬臂根部出现纵向裂缝，箱宽时顶板跨中出现纵向裂缝； 2014-09-30
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桩径为1.6m，桩长为42m有4#岛，桩径为1.8m桩长为36m有11#~14#，总跨度为330m，计划使用钢便桥和高桩护筒施工。 2014-09-30
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它们是桩径为1.6，桩长为38m岛有5#-10#和15#;桩径为1.6m，桩长为42m有4#岛，桩径为1.8m桩长为36m有11#~14#，总跨度为330m，计划使用钢便桥和高桩护筒施工。 2014-09-30
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大桥桥梁中心桩号为K194+220(ZK194+230)，左线全长480m，右线全长440m。桥墩薄壁墩身长6m、宽2.6m。 2014-09-30
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箱梁顶板设置成单向2%横坡。箱梁0#块长度12.0m，在托架上现浇施工；1#～10#梁段，每段长3m、3.5m、 4.0m，均采用挂篮悬臂浇筑施工，两个“T”构同步施工； 2014-09-30
