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大桥上部构造为12-40m（11-40m)先简支后连续预应力混凝土T梁的结构体系。梁高2.5m，所用砼标号：C50，全桥共计115片T梁,混凝土总量为6851.7m3。 2014-09-30
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大桥上部构造为12-40m（11-40m)先简支后连续预应力混凝土T梁的结构体系。梁高2.5m，所用砼标号：C50，全桥共计115片T梁,混凝土总量为6851.7m3。 2014-09-30
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起止点桩号为K5+073～K5+534，桥长为461m，左幅设计起止点桩号为K5+086～K5+547，桥长同为461m，单幅桥面总宽度为11m。本桥采用预应力混凝土先简支后连续T梁。 2014-09-30
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适用于沪昆客专江西段HKJX-7标轨道工程无缝线路应力放散施工作业。 2014-09-30
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主桥为55+4×100+55米预应力混凝土刚构-连续组合梁，引桥位于起点岸，左半幅为一联5×30米一联预应力混凝土连续箱梁，右半幅为一联6×30米一联预应力混凝土连续箱梁。 2014-09-30
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DK1413+794至DK1413+838.167段位于圆曲线上，余者属于缓和曲线部分。按照设计要求，线路中线向曲线内侧偏移18.5CM为隧道中线，洞身高约9M，宽7.1M。 2014-09-30
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SJ750混凝土拌和站2座，8m3混凝土罐车3辆，25T吊车2辆，150KW发电机1台，ZL50装载机2台，8T水车1辆及其他小型设备。 2014-09-30
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本桥上部结构采用40m预应力（后张）混凝土T梁，先简支后结构连续；下部结构采用柱式墩和空心墩，挖孔桩基础，两岸桥台均采用U型桥台、扩大基础。 2014-09-30
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本桥跨径为(72+128+72)米预应力连续刚构,1#和2#墩为矩形空心墩,高度分别为68米和76米。主梁上部结构为单箱单室变高度箱形梁，箱梁顶板宽为8.5m，箱宽6.1m。 2014-09-30
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纵向预应力钢束采用12-7φ5高强度、低松弛钢绞线，标准抗拉强度为1860MPa，采用OVM15-12锚具锚固，采用外径99mm、内径85mm塑料波纹管成孔，两端四顶同时对称张拉，全桥共有280束。 2014-09-30
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XX特大桥连续梁0#块混凝土方量121.9m3，要求一次灌注成型，混凝土灌注速度要求不小于36m3/h，计划采用1台60型汽车泵灌注。 2014-09-30
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吊篮内的作业人员必须配戴安全带，并将安全带系挂在单独设置的安全绳上，该安全绳吊绳必须直接系挂在吊车吊钩上。 2014-09-30
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无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。年重伤率控制在0.04％以内。杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。 2014-09-30
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桥梁总体布置为3×30m（预应力砼小箱梁）+(80+145+80)m（连续刚构）+3×30m（预应力砼小箱梁），桥梁全长492.28m。 2014-09-30
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切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割。人工断料，工具必须牢固。切断小于30cm的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩。 2014-09-30
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大桥左线采用12×40m装配式预应力混凝土T梁，右线采用11×40m装配式预应力混凝土T梁，T梁结构体系为先简后支连续的结构，按A类预应力混凝土构件设计。全桥共有115片T梁。 2014-09-30
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由于临水常年有水，河床表层覆盖透水性极强的砂夹卵石层，加之本桥工期极为紧张，特针对水中墩（1＃~13＃）制定本施工方案。 2014-09-30
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水上作业应配齐救生设备。水上施工船舶必须锚固可靠，无论在顺水、逆水或有风浪的情况下，都应该有足够的控制能力。 2014-09-30
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桥梁桩基础拟采用冲击钻机钻孔，钢护筒锁口、泥浆护壁，泥浆处理选取合适位置开挖泥浆池进行施工，钻孔泥浆经沉淀后外运至监理工程师指定的建筑垃圾排放场，汽车吊吊装钢筋笼就位 2014-09-30
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下料放样前必须熟悉图纸，参与技术交底工作，放样应在地面平整度很好的平台上进行。下料采用自动切割机进行精密切割，保证切口直线度及切口质量。下料偏差不得大于1mm。 2014-09-30
