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动力站平面呈长方形，建筑面积428m2，层高6.5m，总高8m，共一层；食堂平面呈扇形，建筑面积278m2，层高6.3m，总高6.75m，共一层。 2014-12-17
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大桥为11孔32m简支箱梁，1＃、9＃墩为扩大基础，其余为直径为1.25m桩基，桥墩高为9 m～14.5 m，该桥跨村庄道路一条，河流一条，水渠一道，沿线经过小树林和稻田。 2014-12-17
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箱梁横断面为单箱单室结构，梁高为1.8m，设计总工程量为：C50混凝土：35.2m3，钢筋64.129t，钢绞线Φ15.2：15.639t，Φ90mm波纹管830.6m，70*20mm波纹管：621.6m。 2014-12-16
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公路段的陡崖产生整体崩滑的可能性较小，但局部岩体较为破碎，小型崩滑时有发生，所以对该区局部岩体较为破碎且较集中的极不稳定区予以治理，其防治目标是防治小型塌崩； 2014-12-16
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管道沟槽开挖时需破坏现有砼路面，待管道埋设完毕后对村内道路进行修复，其中海厦路为新建道路；需将原有临时排涝泵房迁移至招商路及后海大道交汇处的绿化带上，占地面积188.5m2。 2014-12-16
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施工内容：钢板预处理、钢结构制作、检测、运输、吊装、安装、涂装等。 2014-12-16
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本工程所在地远离海岸，并且低潮位时水位比较低，施工受大风及材料运输的影响较大，工程建设的组织和安全控制难度高。 2014-12-16
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220KV XX 变电站在土建和电气安装工艺上有较高的工艺要求，为提高职工素质，保证施工质量，必须进行各种形式的培训学习。 2014-12-16
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上部结构均采用予应力板梁，除跨×××路、铁力路的30m空心板梁采用予制C50砼后张法予应力空心板梁外，其余桥墩均采用予制C50砼先张法予应力空心板梁。 2014-12-16
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立杆φ57×2.5，横杆φ48×2.5，加强杆φ26.8×2.5；门架高h0=1900mm，门架宽b=1000mm，立杆加强杆高h1=1800mm； 2014-12-16
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主桥范围的施工施工便道因地势较低，因此路面设计高出原地面70cm，便道结构为底宽8m，顶宽7m，先填筑20cm厚的素土，再填筑35cm的沙砾，最后做15cm的泥结碎石路面。 2014-12-16
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大桥采用64+115+64m的连续刚构桥，下部为双薄壁墩，钻孔桩基础；兰州岸引桥上部为5孔30m连续箱梁，临洮岸为3孔30m连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。 2014-12-16
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兰州岸引桥上部为5孔30m连续箱梁，临洮岸为3孔30m连续箱梁，下部为柱式墩台，钻孔桩基础。主引桥之间设空心薄壁过渡墩。 2014-12-16
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脚手架必须设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距离底部下不大于200mm处的立柱上，横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。 2014-12-14
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设计河底490.26，设计堤顶高程494.45，设计岸顶高程495.74 。沙河为生态河堤，断面形式为：2x6.0米护坡绿化带＋2x3.0米河边人行道＋2x2.514米斜坡河堤＋30米河道。 2014-12-13
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本桥为三跨结构，主跨结构形式为跨径82m下承式无风撑钢管混凝土简支系杆拱桥，主桥由钢管混凝土拱肋、预应力混凝土横梁、双箱六室预应力混凝土箱梁、柔性吊杆组成。 2014-12-13
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台背回填顺路线方向长度:按以下图示的施工要求施工,按施工要求的材料(砂砾石)回填,每层达到无轮迹,要进行拍照存档 2014-12-13
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使用插入式振动棒振捣混凝土时，移动间距不应超过其振捣半径的1.5倍，即75振捣棒移动间距不应超过3.75倍×7.5＝28cm，50振捣棒移动间距不应超过3.75倍×5.0＝18cm 2014-12-13
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现选k45+126盖板涵台背作为试验段，盖板涵长60.9m，二层台阶式基础加墙身共计5.15m高,涵洞净高2.4m，净宽4m，交角90ｏ。 2014-12-13
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钢箱梁中间转体段铁路里程为京广线K264+727，跨越机务段分叉线2股，石德下行线，京广上下行线，石太下行线，大厂线共7股线路。 2014-12-12
