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车行道和中央分隔带横坡为双向2%，人行道设反向1%横坡。桥跨中心线与道路中心线正交。桥梁处于半径292.5m的平曲线+A=108.167m的缓和曲线上，全长75m（指道路中心线处）。 2014-10-19
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某大型悬索桥工程是在xx城区跨越长江的一座特大型钢桁加劲梁悬索桥,大桥主跨580米,桥型布置为7×40m简支T梁+580悬索桥+7×40m简支T梁，大桥全长1141.46m。 2014-10-19
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C#桥为灌注桩基础，钢筋混凝土柱和系梁柱结构，上部为钢轻钢结构，主要是H型钢和其他型钢，桥面还有油柞木条块结合的人行道，并设的护栏和路灯。 2014-10-19
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本标段工程为×××，工程内容为×××，L=1100m（共50孔，51只桥墩）和×××桥，L=26m。本工程西起桩号15+000，东至桩号16+000，长度×××米，桥梁总建筑面积×××平方米。 2014-10-19
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积极协调现场有关单位及供水、供电单位联系解决用水用电的问题；平整场地、修筑便道、排除明水、整修预制场地、切实做好三通一平。 2014-10-19
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在立面上跨径从中间向两侧逐渐缩小，但中间三跨跨径差异不大，形成了较好的立面视觉效果。与现有旧桥相比，桥位处阻水面积减少，河道变得更加宽畅，有利于泄洪及漂流物过桥。 2014-10-19
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该预制场负责生产280片T梁。预制场设置在0#台背（K7+050—K7+590），预制底模20个，7月底计划开始试生产， 8月正式开始生产，计划月生产45片。 2014-10-19
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XX机场扩建工程航站楼高架桥（主桥）工程，主桥全长162米，共两联，每联三跨，每跨27米。桥面设计线绝对标高为65.037米。为钻孔灌注摩擦桩基础。 2014-10-19
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桥面系工程主要包括防撞墙、护栏，桥面铺装层，板梁铰缝，箱梁接缝，桥面伸缩缝五部分，本标段共有波形护栏护栏2924m，防撞墙2924m。 2014-10-19
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下部结构为柱式桥墩，扩大承台基础，重力式桥台；桥下设计净空5.8m。设计荷载：汽车：城-A级；人群荷载：3.5KN/m2，挂—120，设计行车速度50km/h。 2014-10-19
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桥面横坡度为2%，处在半径为133711的缓和曲线上，上部通过安全带调整曲线形式，其斜度为30度；下部结构采用三柱式钢筋混凝土桥墩，石砌U形重力式桥台。 2014-10-19
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先由挖掘机按照测量标桩进行初步开挖，开挖时在各界面上预留10~20cm，由人工进行整修、检底，使其达到设计高程要求，开挖出的土体由汽车运至指定地点。 2014-10-19
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互通D匝道DK0+986涵洞施工已完成，混凝土砌体强度已达设计强度的75%以上，根据规范要求可进行涵背回填。回填料采用渗水性砂砾石，分层回填层层夯实，以保证路基的整体质量与进度。 2014-10-19
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外模板加工时，四周预留1mm，安装模板时四周外贴1～2mm泡沫胶条，预防模板受水浸泡膨胀、挤压变形，同时防止漏浆。在施工过程中，注意对模板的防护。 2014-10-19
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本项目部所属工程包括石新桥、东庄桥两座大桥，都需要进行桩基作业，并且都为水下灌注桩。两桥交通便利，尤以石新桥地处地方交通公路网石新路，车流量较大，两桥桥下都有货船通航 2014-10-19
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开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑边松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。基坑需机械抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等要安放牢靠。 2014-10-19
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当钻孔桩砼强度达到设计强度的70%后，方可进行承台基坑开挖。基坑采用挖掘机开挖。 2014-10-19
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全桥共有钻孔灌注桩348根。A线桩基共计254颗。20米长桩基有14颗，桩径为1.2米；32米长桩基有40颗，桩径为1.2米；34米长桩基有16颗，桩径为1.2米；42米长桩基有132颗，桩径为1.2米； 2014-10-19
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浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。 2014-10-19
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本桥主跨采用错孔布设，主桥60m+90m+60m预应力砼变截面箱梁，引桥左半幅孔径为9×30 +25+(60+90+60)+11×30 m，引桥右半幅孔径为10×30 +(60+90+60)+25+10×30 m，总长为841.16 m。 2014-10-19
