桥梁工程

后张法预应力箱梁施工方案

****河大桥全长132米,共计5跨,位于R=6000M 的右偏平曲线上,斜交角度为左斜45·, 2014-10-16
某铁路标基坑作业专项安全施工方案

标段范围内有特大、大、中桥梁工程共19座，有盖板箱涵、框架箱涵共36座。 2014-10-16
某特大桥施工方案

xx河特大桥位于xx市xx区xx镇xx村以东，中心里程K75+568，全长1733.4m。主桥为预应力砼变截面连续梁现浇构造，空心薄壁式桥墩，钻孔灌注桩基础 2014-10-16
钢筋分项工程施工方案

钢筋选用国家大型钢厂的热轧、低炭Ⅰ级、Ⅱ级钢筋，严格执行ISO9001：2000质量标准相关程序文件。 2014-10-16
高速公路承台施工技术方案

C25混凝土28天配合比试验、水泥、黄砂、石子、钢筋等原材料试验已自检完成，并报监理组和市高指中心试验室批准。 2014-10-16
T梁体架设施工方案

XX高速公路工程xx标新车公路连续跨线桥工程K146为30mT梁，K173、K176两跨35mT梁。T梁前后跨皆为20m板梁。 2014-10-16
贝雷片支架现浇梁施工安全专项方案

xx大桥、xxx大桥—32m梁共11孔,山外水库特大桥—32m梁共19孔，其中移动模架制梁16孔，贝雷片支架现浇3孔。 2014-10-16
40米T型梁工程施工技术方案40p

本项目水系主要为汉江、电排河、杜家台分蓄洪区，地形变化不大，地势平坦，地质结构较简单。由于防洪、提防、跨越等级公路的要求，需要40米跨径的桥梁，其结构形式采用T梁。 2014-10-15
大桥总体施工设计方案54p

灌南侧主墩置于河岸滩地，置于规划港区泊位后方，有效避免局部冲刷对岸线造成影响，减少穿越对港区规划建设的影响；港区范围内引桥均采用40m跨布置，提高港区空间利用效率。 2014-10-15
特大桥上部箱梁施工技术方案

梁高和底板厚度均按1.6次抛物线变化。箱梁翼缘悬臂4.275m，翼缘端厚18cm，悬臂根部厚度60cm。波形钢腹板采用Q345c钢材，直腹板，波长1.6m，波高22cm，腹板钢板厚度为10～18mm。
高架1桥悬臂现浇施工方案35p

后变更为预制30mT梁，桥跨结构不变。标准桥面宽度为25.5m，中央分隔带在K64+853.736～K65+495范围内线性变宽。桥梁各分跨线沿道路设计线的法线方向布置。 2014-10-15
40m连续T梁预制、架设施工技术方案33p

线路起点即为跨越春江的沿潭大桥(分离式桥，左幅桥长877.04m，右幅桥长789.04m) 越过小山包，连油铺脑桥(分离式桥，左幅桥长140m，右幅桥长138m)，后穿过牛角垄隧道与第七合同段相接。 2014-10-15
预制T梁施工工艺24p

主线采用双向六车道高速公路标准，路基宽34.5m。主线设计车速120公里/小时，桥涵汽车荷载等级采用公路——Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥为1/300，其余为1/100。 2014-10-15
大桥现浇连续梁预应力施工专项方案37p

箱梁顶宽28（0-4#墩）-29.83（5#墩）m，底宽21.5（0-4#墩）-23.33（5#墩）m，跨中腹板宽0.5m，腹板在支座附近由0.5m渐变至0.7m。顶、底板厚度为0.25m，局部加强。 2014-10-15
预制25mT梁施工方案34p

路线走向近东西，为右侧分离式路基，单幅加宽，设计标准为双向四车道高速公路，计算行车速度100km／h，路基宽20.5米，沥青混凝土路面结构。 2014-10-15
汊桥水上施工组织设计16p

起点桩号为K23+777.75,终点桩号为K25+412.75，长1635m，主桥为87.5m＋2×125m＋87.5m的四跨预应力砼连续箱梁，基础采用钻孔灌注桩，承台采用分离式和整体式两种，墩身截面采用实心和空心两种。 2014-10-15
T梁预制及安装施工技术交底记录表

先在台座上用粉笔或墨线划出钢筋及波纹管定位骨架位置，然后绑扎底板筋及骨架钢筋，待波纹管固定就位后再绑扎其它钢筋。钢筋绑扎前应安好支座垫板或固结墩预埋钢板。 2014-10-15
大桥钻孔灌注桩施工技术方案11p

5号大桥详勘共布钻孔8个, 累计进尺186.09m。该桥址区地层结构简单，根据岩土体地质时代、岩体风化程度及岩土物理力学特征等 2014-10-15
中桥钻孔桩施工技术方案15p

碎石：灰色，密实，母岩主要成分为正长岩，磨圆度一般，一般粒径为3～6cm，含量约55%，粗砂填充。 2014-10-15
中桥钻孔灌注桩施工技术方案14p

K43+249中桥上部结构采用5－16米预应力砼空心板，下部结构采用柱式墩、肋板台，钢筋砼灌注桩基础，桥梁与线路交角为90°。 2014-10-15