-
其包括：含本段桥梁下部结构（含183号、193号桥墩及基础、不含204号及273号桥墩及基础）及现浇梁的上部结构、预制梁的吊装、桥面系及附属（不含沥青砼）、车站及附属。 2014-10-11
-
某大桥下部结构采用先桩后堰法施工，利用冲击钻孔平台施作桩基础，然后下沉双壁钢套箱，进行水下混凝土封底；抽排水后，干法施工低桩承台；墩身采用整体钢模，根据墩高分次浇筑成型。 2014-10-10
-
XX大桥主体工程桥梁工程土建工程施工XX标通航孔桥（XX航道桥）X17+633～X18+783双塔双索面钢箱梁斜拉桥施工（不含钢锚箱、钢箱梁、斜拉索制作等）。 2014-10-10
-
桥梁长度：主线（780.937/487.0）m、匝道（1134.285/408.173/654.068/251.3）m 2014-10-10
-
XX大桥(KXX+940.00) 全长105.04；XX中桥(K8+221.00) 全长65.04米；XX大桥(K9+090.00) 全长125.04米；XX大桥(K11+816.00) 全长455.04米；XX村道桥(XX+103.8)全长25米。 2014-10-10
-
该框架桥框架顶标高为进口58.907m、出口58.141m；路面顶标高为进口52.907m、出口52.141m；限制时速为30km/h。路面结构为沥青混凝土路面，道路宽度为8.0m。 2014-10-10
-
桥梁全长987m，主桥墩身与桥轴线成24.121°的夹角，按斜桥正做进行设计，桥梁跨径组合为左幅桥4×35+3×35+3×40+（70+125+70+3×35+3×35+4× 35= 980m； 2014-10-10
-
箱梁的徐变上拱值：轨道铺设后，有碴轨道的徐变上拱值不大于梁跨度的1/2500，并不大于20mm；无碴轨道的徐变上拱值不大于梁跨度的1/5000，并不大于10mm。 2014-10-10
-
中桥起点里程K6+925,终点里程K6+991，全长66米，中心桩号为K6+958，本桥桩基采用冲击钻成孔，桩基地质情况从地表至桩底依次为耕土、粘土、强风化石灰岩、中风化石灰岩 2014-10-10
-
上部结构采用预应力混凝土斜腹板连续箱梁结构，标准桥宽为25.5m，大跨变高度梁梁中支点梁高采用2.8m，其余桥跨梁高均为2.0m，25.5m宽箱梁采用单箱四室，箱梁顶板翼缘悬臂长2.4m 2014-10-10
-
中桥中心桩号为K6+958，起点里程K6+925,终点里程K6+991，全长66米，全桥共有墩柱8个，台身肋板8个，均采用C30混凝土。 2014-10-10
-
中桥中心桩号为K7+240，起点里程K7+197,终点里程K7+283，全长86米，共有承台2个，系梁6个，采用C25混凝土。 2014-10-10
-
中桥起点里程K6+925,终点里程K6+991，全长66米，上部结构采用先简支后连续的预应力小箱梁结构，共需要预制20m箱梁24片，箱梁采用C50混凝土。 2014-10-10
-
K6+603 通道为明盖板汽车通道，孔径为6m，高度为3.5m，采用轻型桥台扩大基础，现浇混凝土实心板结构，与线路中心线交角为110o，通道长为27.668m。 2014-10-10
-
K4+917 通道为明盖板机耕通道，孔径为6m，高度为3.5m，采用轻型桥台扩大基础，现浇混凝土实心板结构，与线路中心线交角为60o，通道长为30.02m。 2014-10-10
-
中桥起点里程K6+925,终点里程K6+991，中心里程K6+958，全长66米，上部结构采用先简支后连续的预应力小箱梁结构，共需要预制20m箱梁24片，箱梁采用C50混凝土，采用后张法施工。 2014-10-10
-
本标段起止里程为K0+020-K0+481.81，桥梁工程全长242.66m，为按35+3*55+35m跨布置的现浇预应力混凝土连续桥梁。主要工程有道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程等。 2014-10-10
-
每孔布置7片T梁，两桥共计231片40mT梁。其中边梁重为139T，共66片，中梁重为133T，全桥共165片。 2014-10-10
-
XX双线特大桥：D1K94+524.996-D1K97+008.571，桩基、承台、墩柱、连续梁、桥面系及附属工程。其中连续梁施工为本桥的重点及难点工程，详见其专项施工方案。 2014-10-10
-
主要工程内容包括地面辅路道路及排水工程（K6+520～K7+500）段，跨铁路桥梁（L1～L6段）（其中L3联为跨铁路预制箱梁，全长111m）,路面沥青铺装工程及交安工程等。 2014-10-10
