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货场工程大花岭车站内既有涵洞接长施工共4座，其中3座为钢筋混凝土框架箱涵1座为钢筋混凝土圆涵，用途为交通、灌溉、排洪及用于交通兼灌溉。 2014-10-07
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本桥采用48米简支箱梁跨越309省道、（60+100+60）米混凝土连续梁跨越陇海路、（48+80+48）米混凝土连续梁跨越青银高速公路、（32+48+32）米混凝土连续梁跨越阎家岭砂石路等 2014-10-07
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本合同段本合同段起点桩号为K76+300, 终点桩号为K83+110，全长共6.81Km，土方36.025万方，石方78.4014万方，污工防护4.3万方，大桥3座，分离式立交1座，涵洞及通道共15道。 2014-10-07
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盖梁全部采用抱箍法施工，用钢抱箍和墩柱之间的摩擦力支撑盖梁模板和浇筑混凝土过程中的全部荷载。 2014-10-07
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栏杆样式：桥梁栏杆每2.0m为一榀(在梁端伸缩缝处根据具体尺寸确定)，由立柱、扶手、托梁、隔柱等构件组成。 2014-10-07
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钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，减少钢筋的断头废料和焊接量。接头采用搭接焊接，焊缝长度和质量要符合设计和规范要求 2014-10-07
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钢筋网片按序铺设完成后，用砼垫块或塑料垫块按图纸要求尺寸垫起，然后进行钢筋划道的设置；钢筋划道采用φ20，划道支撑采用φ10钢筋，50间距布设。 2014-10-07
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本标段盖梁全部采用抱箍法施工，用钢抱箍和墩柱之间的摩擦力支撑盖梁模板和浇筑混凝土过程中的全部荷载。 2014-10-07
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特大桥桥梁全长：8869.8m；桥梁采用（60+100+60）m连续梁跨越青威高速公路，（32+48+32）m连续梁跨越即蓝路，其它桥跨采用32、24米标准跨径布置。 2014-10-07
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随着新建兰新铁路基床表层以下路基基本结束，根据兰新铁路一年来的现场实践和学习，总结出路基施工在工期短、干燥、大风、缺水等施工环境中应重点控制的工艺、及质量控制措施。 2014-10-07
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用钢筋切割机（氧气乙炔枪或电焊）从预埋偏位钢筋根部（与梁体混凝土面平）割断，割除完成后处理残留钢筋头与梁体混凝土面基本相平，以保证挡砟墙浇筑混凝土时底部不漏浆； 2014-10-07
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适用于沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西）段HKJX-6标段CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板粗铺。 2014-10-07
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664库专用线铁路为单线，左幅轨顶高程26.82m，右幅幅轨顶高程26.70m，电气化牵引区段，平面位于R=244m的曲线上，路基高1～2m，桥下最小净空为9.10m。 2014-10-07
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本作业指导书适用于Ⅱ型轨道板制作轨道板打磨计划、翻转毛坯板、预应力筋切割、轨道板打磨、轨道板刻字编号等操作工序作业指导。 2014-10-07
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钻孔桩、承台施工靠近既有北环线铁路，对既有线的防护工作是整个施工的重中之重，也大大增加了施工难度。 2014-10-07
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右线起始桩号：ZK29+149.5，终止桩号：YK29+743。本桥左线平面位于R=4460.29m的左偏圆曲线上，桥面横坡为单向-2%，纵断面位于R=4000m的竖曲线上；墩台径向布置。 2014-10-07
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详细介绍了采用翻模法施工塔柱时钢管脚手架布置、劲性骨架设置及钢筋、模板、混凝土等关键工艺；以及采用牛腿支架法施工上横梁支架设计安装、钢筋、模板、混凝土等关键工艺；为类似工程提供参考。 2014-10-07
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桥墩均采用花瓶型片式实心墩，基础为钻孔灌注桩基础；桥台为重力式U台，基础为扩大基础；桥梁上部结构均为现浇预应力砼连续箱梁。 2014-10-07
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高速铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件 2014-10-07
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具体结构形式为主体为四孔（16.5+22+22+16.5）m，双向为主、辅路机动车道和辅路两侧非机动车道及人行道。结构最高处为7.0m，正向总宽为77m，该框构桥于既有框构西侧接长22m。 2014-10-07
