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新和大桥主要内容为：主桥上部结构（桥塔2座，塔高25.8米，斜拉杆24根），主桥下部结构（承台、桩基础350.8立方米）。 2014-10-07
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大桥全长1188.94米。其中桥梁部分长665米，宽27-30米；南北引道长523.94米，宽33-50米。桥梁主桥形式为双套拱钢塔，塔高60米，主桥跨径布置为108米+92米，6.5米。 2014-10-07
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大桥M标段(管理中心场坪)工程，包括场坪区域填方130588m3，挖方3909m3，场坪与铁路间三角区整平填方数量22950m3，挖方用于绿化区填筑。 2014-10-07
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平面位于R=7000左偏圆曲线上，纵坡为3%，左右线桥孔均以桥中心线25m弧长控制，桥台处理论跨径线、墩中心线均径向布置。 2014-10-07
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钢筋工程和模板工程已通过验收，监理工程师已签批转工序意见后，承包人应要求检查混凝土工程开工准备； 2014-10-07
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上构采用四种不同跨径（16.52米、16.80米、19.71、24.79米）的预应力空心板，钢绞线采用фj15.24mm，标准强度R=1860Mpa钢束。锚具采用HVM15； 2014-10-07
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引桥桥面全宽25米，全长450米，其中西段引桥为一联4×25米和两联3×25米预应力混凝土等高度连续箱梁；东段引桥为两联4×25米预应力混凝土等高度连续箱梁。 2014-10-07
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框架桥结构尺寸如下：顶板0.8m，底板0.9m，边墙0.8m。设计净空5.3m，桥下机动车车最小使用净高为4.5m总高为7m，京九线东侧接长7m，西侧接长8m。沿铁路方向总宽为17.6m. 2014-10-07
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根据地形地质条件，表层为粉土，依次全风化砾岩、强风化砾岩、弱风化砾岩，选择3-20m的简支梁桥板，正交设置，桥面连续。 2014-10-07
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全线共有桥梁78座计32156延长米，占线路总长的18.7％，正线新建双线200km/h隧道43座，共计78160延长米，占线路总长的45.98%。 2014-10-07
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根据不同跨度和地质条件分别采用1.25m、1.5m桩径，承台采用矩形空心承台，桥台采用双线矩形空心台，桥墩采用圆端型实体桥墩或空心桥墩。最高墩高29m（115#墩）。 2014-10-07
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该桥跨越多条道路、灌溉渠及宝汉高速公路、京昆高速公路，其中跨宝汉高速公路（60+100+60）m混凝土连续梁、跨京昆高速公路（60+100+60）m混凝土连续梁均为挂篮悬臂施工，是本标段的难点工程。 2014-10-07
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本作业指导书适用于铁路路基地表排水工程施工作业，其他项目有需要时可参照执行。 2014-10-07
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本标段全长4.87km（长链85.02米），其中道路工程长3.82km（路基、路面、路基防护、排水工程）、单线隧道一座长1050m、桥梁一座长36.2m、涵洞18座以及绿化工程等。 2014-10-07
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根据以上贝雷梁组合配件单重，结合不加强型三排双层贝雷梁实际组合情况，32.6m跨贝雷梁总重为120.62t，单层贝雷梁总长616.5m，则每延米双层贝雷梁荷载为195.7kg/m。 2014-10-07
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基础设计全部为钻孔桩，其中11#墩～20#墩桩径均为φ1.25m，其余墩台桩径均为φ1.0m。桥墩除12#墩和16#墩为双线矩形实心墩外，其余桥墩均为双线圆端形实心桥墩，桥台均为双线矩形空心桥台。 2014-10-07
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箱梁底板厚0.2米，顶板厚0.3米，相邻箱梁腹板厚0.4米，箱梁断面顶板与中腹板处设置0.9m*0.3m倒角，与边腹板处设置0.6m*0.2m倒角；箱梁底板与腹板处均设置0.4m*0.2m倒角； 2014-10-07
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本工程主要建筑物有进水口、引水隧洞、埋管等，引水线路总长23.99km，其中引水隧洞长22533m，钢筋砼管长1302.5m，钢管长158m。 2014-10-07
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本工程采用接触轨供电方式。采用标准B1型车，平均车辆轴重141kN，列车最高运行速度80km/h。 2014-10-07
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根据图纸要求，双块式整体道床采用现浇 C40 钢筋混凝土结构，宽度 2800m，轨下截面厚265mm,直线地段道床板顶面设置 0.7%的横向人字形排水坡。 2014-10-07
