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平面设计按道路中心线展开，桥梁全长20米，桥梁高程依据道路纵断面设计图纸确定。将整座桥梁分成四幅桥进行拼接，每座桥在绿化带处断开，并设置2cm沉降缝。 2014-10-01
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将已焊成的300m长轨条装入长钢轨运输车，经新建的客运专线下行联络线进入花都站，把长钢轨推送到待铺设地点，由长钢轨推送车将300m钢轨向前推送，铺设成轨距为1435mm的轨道板运输轨道。 2014-10-01
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根据该桥地形及水文地质条件特点，本桥的基础工程拟分两部分进行施工，一部分为水中3#、4#墩，另一部分为陆地1#、2#、5#墩以及桥台。 2014-10-01
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全桥长73.18m，上部采用4×16m 空腹式石拱桥，下部结构为重力式桥墩，天然扩大基础桥台。 2014-10-01
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工程内容主要为基坑开挖、砼基础、浆砌石墙、预制砼板、砼防撞护栏、桥面铺装、桥头搭板、钢筋制安等工程项目。 2014-10-01
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新桥设计荷载汽-20，挂-100，设计地震烈度7°。该桥行车方向的法线与二里井河中心线交角为40°，桥面净宽-20+2×0.25m。 2014-10-01
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此盖板涵的中心桩号为K147+355，孔径为4.0×4.0m，采用整体式基础，与路线夹角为120°，洞身长为106.75m，盖板顶填土高度19.19m，进出口均为八字墙 2014-10-01
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排水主管道为现状合流污水管道，雨水口连接管管径均为d300，坡度i>0.01,起端雨水井深0.9 m。雨水口采用联合式双篦雨水口（球墨铸铁箅子）。 2014-10-01
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原桥为1孔10m石拱桥，全长15.6m，桥面宽度3.5m，设计荷载等级为汽-15，由于原桥基础淘空，桥台开裂，且该桥为漫水桥，根据市局专家组认定，该桥为五类危桥，需重建。 2014-10-01
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在大桥下部结构施工期间，在围堰上设置施工用便道。根据现场的实际情况，先清除河道上大部分淤泥，再回填土石并压实。在围堰四周打木桩并堆码砂袋或插打钢板桩。 2014-10-01
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工机具准备：工程施工中使用的主要工机械、设备、均需报验、达到相关标准，方便使用且可靠。 2014-10-01
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1号桥全桥位于R=500m的圆曲线段上，桥面横坡为双向2﹪，桥面纵坡为3﹪. 1号、2号墩左右桩基采用人工挖孔，桩径为D180,全桥共计桩基4根，合计48米。 2014-10-01
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桥梁孔径布置为5×25+(45+80+45)+4×24.17+(3×24.170+24.172)m。第一、三、四联下部结构均采用混凝土盖梁，柱式桥墩，钻孔桩基础；桥台采用肋板式桥台。 2014-10-01
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1号桥工程起讫里程为：k3+490～k3+585，全桥长95米，整幅，采用单箱双室截面。箱梁为双向（纵向及横向）预应力混凝土结构。 2014-10-01
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自锚式悬索桥利用自身的连续加劲梁承受主缆产生的水平力，避免修筑庞大的地锚，在地基条件较差的地区，可以大副度节省投资，其优越性是显而易见的。 2014-10-01
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1号桥全桥位于R=500m的圆曲线段上，桥面横坡为双向2﹪，桥面纵坡为3﹪. 1号、2号墩左右桩基采用人工挖孔，桩径为D180,全桥共计桩基4根，合计48米。 2014-10-01
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桥面总宽25.5米，其中机动车道设计为14米，分隔带2*1.25米，人行道为2*2米，桥长120米，桥中心线为直线。 2014-10-01
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工程内容包括：道路工程、雨、污水管道、照明工程。道路工程分为车行道和人行道，全长953.54m，宽35m，其中快车道宽22m，两侧人行道宽6.5m。 2014-10-01
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然后上铺间距30cm横向分配梁[14a#槽钢及桥面板为δ8mm的钢板，其中钢管桩、桩帽、下横梁、纵向分配梁构焊接牢固，确保其稳固性满足荷载要求。 2014-10-01
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该桥越既有南昆线澄碧河桥，主河槽常水位水深7m，百年一遇洪水位最大水深18m，连续梁3号、4号为薄壁空心墩，位于主河槽边边沿，施工水深约7m。 2014-09-30
