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梁场经2.2km长8m宽碎石便道可达天星—笼陶既有沥青路，交通较为便利。梁场地势北高南低，主要种植玉米、辣椒等作物，高差在10m左右。 2014-09-19
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预应力混凝土边主梁板式结构斜拉桥，主桥全长990m，主跨径480m，黄冈岸副主桥2×50m预应力砼Ｔ梁，黄冈岸引桥为20×30m预应力砼Ｔ梁，鄂州岸到主桥为4×50m预应力砼Ｔ梁 2014-09-19
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水：清洗集料、拌合混凝土及养生用水应不含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等。饮用水适用于混凝土； 2014-09-19
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本合同段35米以上高墩柱共计56颗，墩柱采用T形变截面空心墩（48颗）及2.2米直径圆柱墩两种，其中40米以上为变截面空心墩。 2014-09-19
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路基比例大，占标段线路长度的68.7%，控制地基和路基的工后沉降尤为关键；本标段地处戈壁，工程材料较为缺乏，尤其是施工用水和工程用砂石；本标段经过地段大部分位于三十里风区，大风频繁，风力强劲。 2014-09-19
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高速公路工程K5+920—K8+000中引桥下部结构桩基、承台、墩柱、垫石等，上部结构支座、主梁等，桥面及附属工程，路基工程等。 2014-09-19
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高速公路一期工程A2标全长12.1km,桥梁工程共10座；其中前西涌中桥长83m,采用钻孔灌注桩基础，桩顶采用100*80cm系梁连接。 2014-09-19
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横断面按六车道设计，为上下行双幅桥，每幅桥7片T梁。下部结构采用柱式墩、薄壁空心墩、Ｕ台、板凳台，基础为灌注桩基础及群桩基础、扩大基础。 2014-09-19
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扩建的下穿铁路立交桥采用在异位已预制的两个1-9m钢筋混凝土框构横移及顶进，其余相关项目还有两个圆管防护涵的顶进、1-3m盖板涵的报废处理及相关铁路通信、信号、电力牵引供电等。 2014-09-19
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DK7+429.45～DK7+639.45段桩径800cm，间距2000，DK7+639.45～DK7+669.45段桩径1000cm，间距1500，桩长15.5米～22.8米，桩型为摩擦桩；盖板的厚度为60cm； 2014-09-19
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作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 2014-09-19
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起止点用仪器设定固定桩，中间视条件加密，并保证在施工阶段不得损坏，其他位置以固定桩为准钢卷尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过+50mm 2014-09-19
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主桥桥墩承台底设计高程与南水北调倒虹吸管底设计高程基本一致。本桥范围内改建新月线与郑焦线中线最小垂直距离为14.4m。 2014-09-19
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T梁翼宽：边梁为200cm，中梁为180cm，梁高为225cm。翼板设置3%横坡。全桥预制梁板（含接缝）共用C50砼2328m3，普通负笈82.82T，钢铰线61.30T。 2014-09-19
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本方案适用于天津集装箱中心站项目承建的DK15+297.4处路基段内1-5×3.5m钢筋混凝土框架涵施工。 2014-09-19
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在墩身的正面设有装饰槽，槽宽1.0m，槽深0.1m墩顶布置2个支座，其中2#、6#、13#和18#墩设固定支座，其余各墩设活动支座。桥台采用钢筋混凝土U型台，台高4.8m。 2014-09-19
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本标段桥梁工程主要为:特大桥621.38延长米/1座，大桥6148.19延长米/25座，中桥1622.92延米/21座,涵洞1622.06横延米/43座。 2014-09-19
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基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于1m。必要时应采取其他措施。 2014-09-19
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本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输。下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模，T型梁预制混凝土用龙门架和吊斗灌注。 2014-09-19
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基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于1m。必要时应采取其他措施。 2014-09-19
