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本标段共设有大桥19座，全长5921.4米，互通式立交1处，隧道0.5座，左线长745m、右线长734m；连接线总长3.384km。 2014-09-19
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本桥位于山东省莒南县城北，桥面宽度29.0m。桥梁起讫桩号k0+100.00~k0+236.10，全长136.100m，主梁为双边梁预应力混凝土连续梁结构。 2014-09-19
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J5合同段起止桩号里程为ZK2113+988～ZK2118+558，为左幅新建道路桥涵工程，路线长度4.57公里，内容为路基、桥涵、防护、排水等土建工程。 2014-09-19
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由于4#、5#桥墩承台位于水面以下，原有挡墙护坡拆除、桩基施工以及护坡、出水口等施工都必须筑设围堰后方能施工。 2014-09-19
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（起始桩号：K11+170，终止桩号：K11+336.63，半径1195米，右偏）和缓和区县（起始桩号：K11+336.63，终止桩号：K11+389.998，右偏）上，纵断面位于R=25000m的竖曲线上，墩台径向布置。 2014-09-18
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30mT梁566片，25m小箱梁106片；预制梁砼总量：22823 m3，钢筋：4658吨，钢绞线785吨。 2014-09-18
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主路采用高架桥梁的结构形式，双向八车道标准断面为33m宽，桥宽布置33m=0.5m（防撞墙）＋15.5m（机动车道）+1.0m（中央分隔带）＋15.5m（机动车道）＋0.5m（防撞墙） 2014-09-18
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地震动峰值加速度：0.05g，地震动反应谱特征周期0.35S，地震相应裂度Ⅳ级； 2014-09-18
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原路基宽24.5(23.00)米，扩建后，整体式路基在原路两侧各拼宽8.25(9.00)米。新建桥梁及拼宽部分设计荷载为公路I级。路基宽度41.0m（整体式）、20.5m（分离式）。 2014-09-18
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本合同段路基工程施工里程为K43+650～K50+000，全长6.35公里；路面施工里程K43+650～K56+037.66全长27.83766公里；2013年5月25日开工，于2016年5月25日竣工，合同工期共36个月。 2014-09-18
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梁场采用两台75t-22米跨度龙门吊提梁，由前后均有动力转向装置的运梁车运梁，采用额定起重量不小于120t、适用跨径不小于30m的简单型步履式双导梁架桥机架设。 2014-09-18
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1号墩单墩几何尺寸为5×1.5m，墩柱高43.548m ；2号墩单墩几何尺寸为5×1.0m，墩柱高25.5m。墩身浇筑采用C30砼，混凝土总量为918.2m3。 2014-09-18
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高速公路ZT08标白水滩1号大桥工程（K673+976.5—K674+183.5），全桥共长207m，包括桥梁线下的桩基、承台、墩柱、系梁、盖梁以及上部箱梁预制、架设、桥面铺装等。 2014-09-18
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桥上救援疏散设施是铁路防灾救援安全保障体系的组成部分，当发生地震、火灾等自然灾害或桥上列车出现紧急情况时用来快速疏散旅客，并兼顾部分养护维修功能。 2014-09-18
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1#桥起讫桩号为K15+880.96~K16+043.04，上部结构采用40+70+40m预应力砼连续刚构，采用单箱单室结构，跨中梁高2m，支座处梁高4.0m。桥台U型桥台，扩大基础。 2014-09-18
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从中发现问题及时进行调整，用来指导后续涵洞工程施工，有效防止质量问题的产生，加快施工进度，总结施工要点控制，以便指导后续盖板涵大面积施工。 2014-09-18
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本桥梁工程施工由于受施工场地、地理位置、材料以及电力等多方面原因的影响，工期比较紧，并且有6跨32米变宽连续梁，采用支架浇筑法，施工技术含量比较高、施工难度较大。 2014-09-18
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本桥左、右幅桥均分为两联，桥跨布置稍有不同，左幅桥孔径布置为(65+3×120+65)+2×30m,计入起终点两侧桥台长度后为567m; 2014-09-18
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本标段共有3座大桥，矩形墩身主要集中在下门里大桥，其上部结构采用装配式预应力混凝土先简支后连续40m跨径T梁；下部结构桥墩采用圆柱墩和矩形墩；基础均为桩基础。 2014-09-18
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由于该通道长度达到128m无法一次性全部展开作业，项目拟采用分节段流水施工作业方法进行施工，首先从墙身基础1开始依次流水至5再施做两侧八字墙基础部分，墙身、盖板依次同样展开施做。 2014-09-18
