桥梁工程 - 土木工程网

即使不考虑活荷载，仅在恒载作用下，梁（板）的截面上除有弯矩M、剪力V外，还存在着扭矩T（见图5-1）。实际上，结构中很少有扭矩单独作用的情况，大多为弯矩、剪力和扭矩同时作用，有时还有轴向力同时作用。

在桥梁的设计工作中，常做的工作除了前面所述的直线桥、斜弯桥的设计计算外，还常常碰到抗剪计算、计算截面特性、截面验算、截面配筋，基础的计算，横向分布的计算等一些比较琐碎的工作。

挠度——弯曲变形时横截面形心沿与轴线垂直方向的线位移称为挠度，用y表示。简言之就是指梁、桁架等受弯构件在荷载作用下的最大变形，通常指竖向方向y轴的,就是构件的竖向变形。

桥梁采用分线布置的方法跨河。桥梁桩基与地铁护壁结构保持3 米以上净距。桥梁以新建河堤为设计起止点，左幅桥梁中心桩号Q1K0+240.468，与现况军氹河斜交，斜交角度为道路前进方向右偏70°

施工岸线均在xx村范围内，护岸内侧为居民区、林带、农田、果园及鱼塘等，全线无沟通的防汛通道。现状浆砌块石挡墙部分已倾斜，局部挡墙已开裂，甚至塌陷，除此之外，其余部分大体完好。

由于xx二桥东连接线道路南侧与xx工业区综合服务区五个子项室外工程规划围墙发生冲突。按业主要求，在xx二桥东连接线南侧增加悬臂式钢筋砼挡土墙。挡墙共长151.655米（k0+356.345～k0+508）

xx县北门大桥廊桥工程包含北门廊桥桥梁及廊坊工程。桥梁位于xx县中山路和平江路横跨舞阳河。在原北门大桥两侧加宽修建，桥跨部分采用2×48m钢筋混凝土等截面箱拱结构，拱上建筑为立柱支撑纵横格梁体系。

本方案编写内容为新建铁路天津新港北铁路集装箱中心站工程路基悬臂式挡墙工程。本工程主要位于xx～xx段右侧、DK13+915～DK13+985段车场左侧、DK13+438.12～DK14+471.12段箱区左侧。

斜拉桥的跨径较大，常在200m以上，主跨要跨越深水河流、复杂地质的通航河道上。如果不用悬臂施工方法，其它3种方法都会给施工带来更大的困难，增加施工临时设施费用，甚至影响河道的通航。

挂篮悬臂浇注(吊装)施工是桥梁施工中最为普通的一种施工方法，这种施工方法一般将梁体划分为2～5m的一个节段，以挂篮或吊机为机具进行悬臂对称施工。挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重结构

实腹式拱上建筑一般在卸架前进行；砌筑时分几部分进行，由拱脚向拱顶对称、作台阶式砌筑；拱腹填料可随侧墙砌筑顺序及进度进行填筑；填料数量较大时，宜在侧墙砌完后再分部进行填筑

腹板竖向预应力管道在安装过程中应严格保证竖直，同时注意压浆管的安设质量，纵向波纹管采用30cm长接管接出节段砼端面，确保下次连接的可靠性，纵向波纹管内必须穿设PVC管，在浇注过程中经常转动PVC管

地面平整完成后采用打夯机进行基础处理，打夯机施工过程中如地基沉降过大，应分析原因，采取措施，打夯时应避免漏振情况发生。路面宽度根据现场情况而定，道路转弯处应充分考虑车辆转弯半径的要求

桥梁工程中的深基坑᱃溶洞处理᱃水中基础᱃超高桥墩᱃支架施工᱃悬浇施工᱃预制梁场᱃架梁᱃跨路桥梁施工᱃大体积混凝土等内容应编制专项施工技术方案并根据相关要求开展公路桥梁工程施工安全风险评估᱄

大跨径预应力混凝土连续梁（或连续梁刚构）广泛采用挂篮进行悬臂浇筑施工。其方法是：挂篮可在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁体上移动，每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、

桥墩、桥台：支承上部结构，并将其传递的恒载和车辆等活载传至基础的结构物。设置在桥两端的称为桥台；设置在桥中间部分的称为桥墩。桥台除上述作用，还与路堤衔接，抵御路堤土压力，防路堤填土坍落。 2020-08-07

主桥上部中跨(54+100)m跨预应力混凝土连续箱梁。箱梁断面为单箱单室直腹板断面。箱梁顶宽10.00m，翼缘板宽2.0m，支点处梁高6.0m，跨中梁高2.6m，腹板厚65cm～50cm（跨中）

挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重构架，其锚固悬挂在已施工梁段上，在挂篮上可进行下一梁段的模板、钢筋、预应力管道的安设，混凝土灌注和预应力张拉，灌浆等作业。完成一个阶段的循环后

挂篮施工又称为悬臂浇筑施工，是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重系统，其锚固悬挂在已施工梁段上，在挂篮上可进行下一梁段的各项作业，完成一个阶段的循环后，挂篮即可前移并固定，进行下一阶段的悬灌

挂篮通常都有以下几个组成部分：承重结构、悬吊系统、锚固装置、走行系统和工作平台。挂篮的主要功能；支撑模板，承受新浇混凝土重量，由工作平台提供张拉、灌浆的场地，调整高程。