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桥梁全长525m，跨径组合为17×30m，上部采用预应力混凝土连续T梁；下部全桥桥墩采用双柱墩，桥台采用整体式台、肋式台，基础均采用桩基础。 2026-05-25
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路面修补后再整体加罩4cm厚沥青砼，沥青加罩施工时相应提升车行道上的雨水口井及相关井盖，加罩后重新施划交通标线等。 2026-05-25
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防护工程:7.5级浆砌片石护坡1572m3，C20水泥混凝土预制块1196m3，C25水泥混凝土预制块101m3，7.5级浆砌片石锥坡1172m3，15级浆砌预制混凝土锥坡187m3 2026-05-25
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检修道上3.05m处至拱顶喷涂较深颜色无机涂料。装饰板和防火涂料技术指标需满足相关技术规范要求，装饰部分必须待其它处治工程完成后才能进行施工。 2026-05-25
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其主要工程内容包括道路、雨污水工程、中水工程、电信、电力工程、路灯工程。 2026-05-25
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xx道路为城市主干路，计算行车速度60km/h，红线宽度50m。南起xx大街，北至广莲路，全长364.69米。 2026-05-25
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进口503.55米位于圆曲线和缓和曲线上，出口461.07米位于圆曲线和缓和曲线上，其余地段为直线。隧道的纵断面设计坡度为5‰上坡，进出口高差为28.55m。 2026-05-25
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桥址处的地震峰值加速度值为0.1g，相当于地震基本烈度七度，地震动反应谱特征周期采用0.45s。 2026-05-25
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通过对本工程路段施工使其对路口合理渠化，以保证交通顺利、快捷、安全地抵达目的地，避免发生错误行驶和减少交通事故。 2026-05-25
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分离立交桥上部结构为5×20m预应力砼连续箱梁，共计40片，下部结构为肋板式桥台，基础采用桩基础；桥墩为柱式墩，桩基础。 2026-05-25
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桥梁中心桩号为：K424+692,桥长325米、宽26米，桥梁下部结构为钻孔灌注桩基础，柱式墩台，上部结构为13跨25米预应力箱梁，还有部分桥头引道工程。 2026-05-25
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本箱梁跨径为30M，跨墩悬臂长度为6M，全长共36M，砼标号C50，箱梁梁高均为1.8m，梁体采用斜腹板，箱梁顶板宽15.8m 2026-05-25
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在两端桥台处设置伸缩缝.桥面铺装采用防水混凝土,并加设钢筋网,面层加铺5cm沥青混凝土.栏杆采用仿古式汉白玉石浮雕,人行道板上铺防滑大理石板材. 2026-05-25
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上部采用13m和10m预制钢筋混凝土空心板，梁底标高在满足等外级航道净空2.5m的前提下，梁底控制标高采用3.837m，下部采用桩柱式墩台，桥头顺接路基挡墙。 2026-05-25
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跨xx采用4-40m预应力混凝土连续箱梁，引桥左幅采用4-30m和两联3-30m连续梁，右幅采用4-30m、3-30m及至2-30+25m的连续梁。左幅桥全长536m，右幅桥全长531m 2026-05-25
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双曲面铸钢支座，桩基2,3,13—33号墩采用桩径1.00m的钻孔桩基础施工,其它墩台采用明挖基础施工.38-32.0米预应力混凝土梁，位于半径2000的曲线和直线上及5.5‰,6.0‰的坡道上 2026-05-25
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公路布设带沿线水系发育，属于金钱河流域，平均年流量37.1m3/s，最大洪峰量2040 m3/s，河道以峡谷为主，河流一般较深切，比降较大，曲流较发育，流量较大 2026-05-25
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本隧道顶板埋深约18m-20m，为深埋隧道，有标准单洞单线断面及人防断面两种衬砌类型，隧道衬砌结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构。 2026-05-25
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本工程新设计改造工程对道路原平面线形维持现状不变,保持现有道路中线、车行道、人行道、绿化带宽度和位置不变.保持车行道1.5%横坡不变. 2026-05-25
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并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板调整，严格控制好各部顶面标高。所有系梁在施工前应对已成桩进行无损探测，合格后方可进行施工。 2026-05-25
