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顶板束采用19-Фj15.24、15-Фj15.24、12-Фj15.24、9-Фj15.24四种锚束结构。横向预应力钢绞线采用4-Фj15.24 扁锚索。竖向预应力钢筋采用Ф25 高强度精轧螺纹钢筋 2026-05-25
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但该段因二期工程未实施，因此高架桥与挡墙在过渡段平面位置属斜交状态，加之高架桥属柔性结构，而砼挡墙属刚性结构，经过重型车辆碾压后出现较大变形，导致路面损坏。 2026-05-25
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单幅箱梁通长束、短束分别采用24 束10 15.24 Φ j mm、18 束12Φ j15.24 mm 低松驰高强度预应力钢绞线。是安全质量主要控制点。 2026-05-25
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上部结构采用装配式组合小箱梁。下部结构采用柱式桥墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础，为摩擦桩设计。 2026-05-25
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框架柱为0.4m×0.4m的矩形截面立柱，采用C30混凝土浇筑，数量26根。工程量包括立柱的施工前放样、钢筋加工及安装、模板搭设、砼浇筑及养护。 2026-05-25
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以便于在大面积展开墩柱施工前，通过首件工程寻求最为科学合理的施工方法，从而确保墩柱施工的内在质量和外在美观。本排墩柱位于K58+417.800处，平均高4.4米，直径1.4米。 2026-05-25
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起点桩号为K56+407.8，终点桩号为K61+900，全长5.492km。本标段设邢家湾特大桥1/2座，全标段共墩柱744根。 2026-05-25
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条形基础为C30钢筋混凝土，条基两边采用预埋∠80角钢，以便与底模进行可靠连接。台座周围设排水沟，以免在施工中地基被水浸泡加大沉降量影响梁体施工质量。 2026-05-25
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台座中间设置1cm的反拱，以保证箱梁张拉起拱后能尽量水平，不至于影响桥面铺装层厚度。 2026-05-25
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无明显错台，无大面积气泡，无蜂窝麻面，不得有20㎝2以上的外观缺陷，否则拆除。砼强度现场回弹必须合格，室内标养试块七天强度宜达到设计强度的90%。 2026-05-25
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下部采用柱式墩、柱式（肋式）台、钻孔灌注桩基础，共有中系梁67条、地系梁51条，承台1座，直径φ1.9的墩柱102根，墩柱平均高度23m，其中最高墩30m。 2026-05-25
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全长397m，桥梁上部结构为4×30+3×（3×30）米预应力砼连续箱梁；桥台为柱式台，嵌岩桩基础。桥墩为双柱式桥墩，嵌岩桩基础，共20个系梁。 2026-05-25
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所有桩间系梁施工现场场地必须平整夯实，并采用不小于15cm水泥砼硬化，靠近坡脚处或陡坡位置采用木板等做好边坡临时防护。 2026-05-25
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17～39#墩桩基直径为160cm，桩间用系梁连接，系梁宽100cm、高120cm。全桥共有系梁43道，桥台承台两座。系梁砼标号为C35。 2026-05-25
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最后处理桩头混凝土，将桩头混凝土凿除至密实界面且达到设计标高，进行无破损检测，检测合格后进行下一道工序施工。 2026-05-25
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中心桩号为K6+668.4，跨径为4-30米，上部结构为预应力混凝土连续小箱梁。起点桩号K6+604.9，终点桩号K6+731.9，全长127米，交角100°。 2026-05-25
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合同段共有5座大桥，共有承台34个，系梁101个，系梁又分桩系梁和柱系梁，桩系梁高1.5m,柱系梁高1.3m。承台（系梁）混凝土为C25和C30砼。 2026-05-25
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本工程安排一专业施工队伍负责施工，投入人员60人、主要设备6台套，根据施工需要，对预制场地进行平整、压实并设好排水系统。对运梁轨道进行整平、压实硬化，确保运梁畅通安全。 2026-05-25
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首件桩基系梁编号A匝道1号桥8#墩右，桩顶系梁在原地面以下约1.5m处，梁宽1.2m，梁高1.6m，两桩中心线之间距离为5.0m。主要工程数量： C25混凝土6.0m3。 2026-05-25
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采用4×16m预应力混凝土空心板，桥面连续，下部采用柱式墩台。基础均采用钻孔灌注桩基础。根据市高指总监办相关要求将该桥3#墩右侧3#桩的施工作为首件工程项目。 2026-05-25
