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特大桥（DK951+466.81-DK952+250.5）, 1×24+16×32+（60+100+60）m连续梁，DK952+82.000-DK952+182.000跨镇胜高速公路正线。 2014-09-04
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全桥简支梁及道岔连续梁均采用现浇，现浇梁形式总计11种，即24m、32m梁、道岔梁（I号梁）、II号梁至VIII号梁、站台梁，现浇梁片数量为169片（含道岔梁），各种形式的梁体沿全桥分布，施工组织难度大。 2014-09-04
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墩间距12m，顶、底部各有一段矩形实心墩截面，墩身上端与盖梁固接，下端与承台固接。9#--13#墩有两道系梁，3#--8#、14#--19#墩各有一道系梁。桥台为轻型式肋板桥台，桩柱式础。 2014-09-04
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桥墩共分为2种形式，一种为固结墩，4号、5号、6号桥墩均为固结墩；其余桥墩均为非固结墩。且4号、5号、6号桥墩（左右幅共6个墩）高度均超过30m，最高达到40m，全部属于高支墩。 2014-09-04
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路线起点桩号为：K91+000，终点桩号为：K94+534.372，主线路线全长3.534km。宜叙高速全线采用高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5米。 2014-09-04
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在岩溶发育地段桥梁桩基施工非常困难，事故多、进度慢、成本高，因此编制岩溶桩基施工方案能更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范施工。 2014-09-04
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墩柱及盖梁均采用C40砼，5#柱墩砼43.4m3, 6#柱墩砼43.16m3, 5#墩盖梁砼48.8 m3，6#墩盖梁砼48.5 m3本方案为2号桥5#、6#T型独柱墩盖梁、墩柱施工专项方案。 2014-09-04
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曲线段的施工采用以直代曲的方法进行施工，其中平曲线半径≥400m的预备采用单块长度为2m的模板，平曲线半径＜400m的采用单块长度为1m的模板，主线和匝道交叉处采用木模板现场制作。 2014-09-04
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瓦斯检测人员必须经过培训、考核合格后持证上岗作业，必须严格遵守瓦斯检测的操作规程，熟悉瓦斯监测设备性能，随时注意各类瓦检设备的运行状态。 2014-09-04
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基坑开挖：由测量队放出承台边线后，再根据开挖深度、预留作业面宽度及开挖放坡，按1：0.33放坡放出基坑开挖边线。采用机械辅以人工开挖。控制开挖深度。 2014-09-04
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本项目施工段墩柱采用圆端型桥墩，共有209个承台，墩柱高度为3-16米，墩地尺寸为2.2*6.2m、2.8*8.5m、3*6.2m三种。墩柱采取一次性浇筑完成。 2014-09-04
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在桩位处用挖掘机对桩位（项目部测量班进行初放样）处进行场地平整。场地大小要满足后续水钻钻孔施工的需要，大致平整，注意保持边坡的稳定，通往墩位处的施工便道畅通。 2014-09-04
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净空大小：大避车洞为宽6.0m×高3.25m/3.15m；检修梯车洞为宽2.5m×高2.5m。 2014-09-04
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墩柱支架搭设主要采用双排或三排支架，另外仅靠支架外侧另外搭设人字形钢管架，主要用于施工操作人员上下通道使用。垂直运输根据现场情况采取塔吊或卷扬机吊运。 2014-09-04
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上部构造：采用4×25m预应力砼现浇箱梁，箱梁宽8.5m。箱梁高1.5m，梁室高1.03m，底板厚0.22m，顶板厚0.25m，腹板宽3.5m。箱梁采用C50混凝土，共515.2m3。 2014-09-04
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高墩施工存在的危险源主要有：桩基施工、墩台施工、脚手架搭拆、高空作业、临时用电、模板的高空吊装和拆卸等 2014-09-04
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大桥设计洪水频率为1/100，其它构造物及路基设计洪水频率为1/50。大桥1224.28m/7座,中桥279.12m/4座，共有墩台84座，墩柱全为圆柱墩，墩柱直径有1.4m、1.6m、1.8m三种形式，最大墩高25m。 2014-09-04
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首先要平整场地,清除杂物,换除地表层软土,夯压密实.然后采用全站仪,根据桩位坐标放出钻孔桩的中心位置,并设立护桩,对护桩采取水泥砂浆加固,设立明显标志. 2014-09-04
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1#桥10个盖梁，其中台帽共计2个，长滩河2#桥16盖梁，其中台帽4个，砼采用C30砼标号。本桥计划投入盖梁定型模板2套：目前，我部桩基正在进行批量施工，首件墩柱已施工完成。 2014-09-04
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缠丝机张拉应由主管施工技术人员主持；张拉作业应设作业组长统一指挥，作业人员应协调一致。 2014-09-03
