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17～39#墩桩基直径为160cm，桩间用系梁连接，系梁宽100cm、高120cm。全桥共有系梁43道，桥台承台两座。系梁砼标号为C35。 2026-05-25
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最后处理桩头混凝土，将桩头混凝土凿除至密实界面且达到设计标高，进行无破损检测，检测合格后进行下一道工序施工。 2026-05-25
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中心桩号为K6+668.4，跨径为4-30米，上部结构为预应力混凝土连续小箱梁。起点桩号K6+604.9，终点桩号K6+731.9，全长127米，交角100°。 2026-05-25
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合同段共有5座大桥，共有承台34个，系梁101个，系梁又分桩系梁和柱系梁，桩系梁高1.5m,柱系梁高1.3m。承台（系梁）混凝土为C25和C30砼。 2026-05-25
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本工程安排一专业施工队伍负责施工，投入人员60人、主要设备6台套，根据施工需要，对预制场地进行平整、压实并设好排水系统。对运梁轨道进行整平、压实硬化，确保运梁畅通安全。 2026-05-25
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首件桩基系梁编号A匝道1号桥8#墩右，桩顶系梁在原地面以下约1.5m处，梁宽1.2m，梁高1.6m，两桩中心线之间距离为5.0m。主要工程数量： C25混凝土6.0m3。 2026-05-25
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采用4×16m预应力混凝土空心板，桥面连续，下部采用柱式墩台。基础均采用钻孔灌注桩基础。根据市高指总监办相关要求将该桥3#墩右侧3#桩的施工作为首件工程项目。 2026-05-25
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该桥承台共4个，为左幅11、12、13、14#墩，尺寸为10*2.7*2m；系梁26个，尺寸为1.2*1.0m。 2026-05-25
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设计盖梁高度为1.6米，宽度1.8m，理论C30砼用量为52.1m3，Φ28钢筋用量为4308.5kg，Φ12钢筋用量为308.4kg，Φ10钢筋用量1616.9kg， D6冷轧带肋钢筋网用量为269.0kg。 2026-05-25
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桥梁全长66m、本桥上部结构采用一联3*20米装配式部分预应力混凝土连续箱梁，桥梁交角90度。下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。 2026-05-25
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整个4跨连续箱梁腹板有通长的预应力曲线管道12束,分上中下3排,横向分成4组（腹板每边各2组），顶板负弯矩在两跨间有管道12束，分纵向2排，横向分成6组，一联负弯矩总共36束。 2026-05-25
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预制场的平整采用推土机平整，光轮压路机碾压，使预制场密度符合要求。 2026-05-25
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桩长40-59m，下部结构为柱式桥墩，墩柱直径为1.4m,上部结构为30m预应力小箱梁。该桥1-10跨位于巨鹿互通区内，沿途穿越胡林寨村，并跨越洪溢河。 2026-05-25
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上部结构均为20-40米装配式预应力混凝土T梁；采用先简支后连续的施工方法，下部结构1-12号桥墩采用薄壁实心体墩，其余的采用柱式墩。 2026-05-25
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高压旋喷桩施工前应根据被加固土的性质及单桩承载力要求，确定水泥掺入量。水泥掺入量一般在180~220Kg/m，不得低于180Kg/m。 2026-05-25
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首件承台在建工程场地范围内，为原拆迁厂房地地势平坦，原地面面层为10cm混凝土硬化层，标高为4.38m，交通方便，经调查地下无管线。 2026-05-25
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跨209国道南主线桥共有墩柱24根， 1#墩圆形立柱直径1.4m，柱高11.5m，柱顶高程按设计图纸进行控制,混凝土设计标号C30，柱中心无柱系梁。 2026-05-25
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全桥为主跨（75+2×140+75）m的预应力混凝土刚构桥，引桥上部结构为40米预应力混凝土连续箱梁，下部为空心墩及柱式墩。其中7#，8#，9#为主墩。 2026-05-25
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大桥右幅0#台背墙桩号K117+578，为耳墙式轻型桥台，结构包括桥台盖梁、挡块、支座垫石、耳背墙、挡土板 2026-05-25
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左幅全长97m,右幅全长127m，桥面净宽2×11m。上部结构采用30m先简支后连续小箱梁，左幅一联：3×30m,右幅一联：4×30m； 2026-05-25
