桥梁工程 - 土木工程网

桥梁工程

公路桥梁抗震设计方法及细则问题 43p

一是场地运动作用于结构一地震力使结构产生振动而受到影响；另一种形式是场地发生断裂、地基不均匀沉降及液化等情况时场地不同部分间发生相对位移，使结构产生强制变形而导致其结构破坏。
桥梁墩身施工技术培训讲义

桥梁墩身施工技术培训讲义主要说明墩身概况、墩身工艺流程、墩身钢筋制作、墩身模板安装、墩身浇筑及养护
桥梁快速施工技术

路线总长8.815km，海域桥长7.782km，墩台共114个，上部结构全部节段预制拼装，共计2370榀节段梁，及89m长钢箱梁，下部结构包括170余根超大超长桩基，最大桩径5m，最大桩长148.2m。
超宽连续钢箱梁结构桥综合施工技术

xxx三十三路桥，主结构采用两跨连续钢箱梁+拱塔斜拉装饰结构。钢箱梁为扁平单箱十二室结构，梁高2.5m，全宽44m，跨径布置为2×60m。
短线法预制节段梁拼装施工技术

预制节段拼装将一跨或一联梁体沿纵桥向分为若干节段，在工厂预制完成后转运至桥位进行组拼，并通过施加预应力将节段整体拼装成桥的施工方法。
高速公路桥涵施工工艺及注意事项

上部构造多采用先张法预应力空心板和后张法预应力箱梁，上跨道路桥梁多采用现浇箱梁。下部构造采用柱式墩台。基础采用钻孔灌注桩。
高速铁路、桥梁设计方案与施工方法

全线：高架桥总长251km，占全线长的72.8 ％其中139km（共分12个标段）均采用“全跨预制吊装工法”，占高架桥总长的55.4 % ；隧道总长47km，占全线长的13.6 %
公路大桥悬臂现浇箱梁施工方案

单幅箱梁采用单箱单室斜腹板断面，箱梁顶板宽度15.5m，底板宽度7m～8.656m，腹板采用变厚度，中跨跨中及边跨支架现浇段厚度50cm，中跨支点处厚度170cm，顶板厚度30cm，
公路桥梁工程之路基、路面施工技术

路基主体工程、取土坑与弃土堆、护坡道及碎落台、路基综合排水、路基防护与加固、填方与挖方路基、特殊工程地质地区的路基、冬季与雨季的施工以及由于修筑路基而引起的改沟或改河工程
河桥T梁运输与吊装专项施工方案

新建桥梁为正桥，桥梁起点K0+752.727，终点K0+866.727，全长114米，桥梁宽度30米，桥梁上部结构采用四跨4x28.5米简支T梁桥，每跨16片，共64片。预制T梁长28.44米，单片吊装重量为最大为61.8吨/片。
护筒灌注桩码头施工创新技术

码头采用高桩结构，宽度36.43m，采用钢管砼灌注桩基础，数量为320根，横向5根布置，间距6.24+9+9+6.24m，纵向共64个排架，间距6.3m布置，桩径分1.016m和0.914m两种；
连续刚构桥挂篮悬浇施工技术管理

挂篮施工又叫悬臂浇注施工，是连续梁施工工艺的一大进步，克服了受地形、江河等不利自然条件施工桥梁的限制。适合于大跨径，跨越深水、山谷、立体交通等处。
桥梁承台施工技术

xxx孔桥NT3承台采用六边形整体式承台，承台厚度6.0m。单个承台平面尺寸41.66m×28m（横×顺），承台顶面设计标高为+6.0mm。承台顶部设置高度为2.0m塔座，塔座顶面设计标高为+8.0m。
桥梁工程立柱预制施工

包括6座陆域桥梁、1座互通、3座海域桥梁、5座涵洞、2座隧道。线路总长约10km，其中海上部分长约750m，其余为岸上部分。
桥梁下部结构项目施工技术方案

本桥下部构造为双柱式墩，钻孔桩基础，桥台为重力式桥台。钻孔桩长22m，桩径为1.5m。一号墩立柱高13.4m，二号墩立柱高11.9m，墩柱直径为1.3m。
高速公路现浇箱梁匝道桥施工安全专项方案

现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板及竹胶板共用，箱梁砼浇筑采用二次浇筑法
旅游区两座跨河道景观桥施工组织设计 64p

本工程两座桥梁所跨xx河道在原有河道的基础上，经人工改造后成为游客服务中心区域的景观河。
悬臂梁桥的设计与计算

悬臂梁桥的设计与计算主要包括悬臂梁桥的体系与构造特点、悬臂梁桥的计算要点、牛腿计算、箱梁计算简介、箱梁的剪力滞效应
桥梁工程混凝土拌制施工安全技术交底

搅拌站设置的各种电气接线必须由电工引接、拆卸；作业中发现漏电征兆、缆线破损等必须立即停机、断电，由电工处理；需进入搅拌筒内作业时，必须先关机、断电、固锁电闸箱，并在搅拌筒外设专人监护，严禁离开岗位。
桥梁工程混凝土浇筑施工安全技术交底

新制作的架体垂直偏差不得超过架体高度的1.5‰；多次使用的架体不得超过3‰，且不得超过200mm；井架截面内，两对角线长度公差不得超过最大边长的名义尺寸的3‰；导轨接头错位不得大于1.5mm