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根据设计图纸，该桥水中墩采用钢栈桥配合施工，钢栈桥设计长度m（#墩～#墩），桥宽6米，设计承载力吨，采用梁柱式结构，栈桥立柱采用Φ530管桩。 2026-06-01
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上部结构2×50两孔采用先简支后连续刚构体系预应力混凝土预制T梁，48+3×75+48段采用连续刚构现浇箱梁。钢筋混凝土板式墩，高桩承台，承台顶距河床13.8m。 2026-06-01
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终点引桥为3孔30 m预应力混凝土连续箱梁+（19+13.4）m现浇钢筋混凝土连续箱梁。主桥墩为双薄壁空心桥墩，引桥桥墩为双柱式墩，桥台为双柱式桥台。 2026-06-01
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全部采用钻孔灌注摩擦桩基础，桩直径为φ1.0m，桩长40m～50m，每墩8～12根钻孔桩，本施工段共计16座桥墩，钻孔桩146根。 2026-06-01
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钢管桩用打桩锤打入河床底覆盖层以下强风化岩层内50cm。钢管桩之间利用[20槽钢栓接作剪刀撑, 桩内填充满砂砾。 2026-06-01
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其中跨萍水为48+80+80+48m连续梁，跨上瑞高速为60+100+60m连续梁（主跨），跨澄潭江为60+100+60m连续梁（主跨），跨澄潭江支流为40+64+40m连续梁。 2026-06-01
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测时水位108.213m，17#墩位处水深3.2m，18#墩位处水深2.4m，17#墩桩径为1.8m，此墩11根桩，18#墩桩径为1.8m，此墩10根桩，承台尺寸均为14.7m×10.8m×4m。 2026-06-01
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N8墩位于主河槽，水深流急（涨落潮时），为安全计，将钢沉井高度由17m改为18m。 2026-06-01
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桥墩设计混凝土强度等级为C40，钢筋全部使用HRB335型钢筋，主筋使用Φ32钢筋，直螺纹连接，箍筋和分布筋使用Φ20、Φ16、Φ12钢筋。 2026-06-01
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现双龙桥位置处，该桥为城市主干道，设计车速为60km/h，双向六车道，设计荷载标准为：城－A级，电力、电讯等管线随桥过河，其它管道不在桥上过河。 2026-06-01
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全桥 均位于半径为 3500 米的一次复线圆曲线上。基础分明挖、挖井、钻 孔桩三种结构形式； 2026-06-01
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引桥上部构造为9×30米先简支后连续预应力混凝土T梁；威宁岸引桥上部构造为2×40m简支转连续预应力混凝土T梁。主桥上部构造为84m+150m+81m预应力混凝土箱形梁连续刚构。 2026-06-01
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高架区间30#墩、31#墩和42#墩为空心薄壁高墩，高度分别为30米、34米和37米；刘家坪站～上新街站高架区间1#墩、2#墩、3#墩、6#墩、7#墩为空心薄壁墩 2026-06-01
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本桥6#-16#墩均采用薄壁墩结构；其中主桥13#、14#主墩高为91m、95m。主桥主墩混凝土设计标号为C50，过渡墩和引桥薄壁墩混凝土设计标号为C40。 2026-06-01
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其中3#-5#墩墩身为空心薄壁墩，共3座，墩身平面尺寸为5m×3m，墩高33～34m,设计砼强度为C40。 2026-06-01
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全高等截面，壁厚0.7m，承台顶面以上3m及墩顶以下6m范围内为实体段，墩顶中部顺桥向通长开一个1.5m（宽）×1m（高）凹槽，做为检查墩顶设备之用, 墩高27m～32m。 2026-06-01
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高速TH-C09合同段内有常家河特大桥一座，为保证空心墩封顶施工质量，我项目部拟选定常家河特大桥Y8空心墩封顶作为首件工程。该空心墩高度为60.673m。 2026-06-01
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现在2#~8#墩、27#、28#墩已完成主体结构施工，除33#、34#墩由于地势形式复杂处于孔桩开挖阶段外，其余均已开始墩身浇注作业。 2026-06-01
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设计提供的资料距我们进场有一定的时间，因时过境迁，实际情况会有一定的变化，而且其资料也不一定完善。因此对其进行复核也是必须的。 2026-06-01
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主桥墩采用钻孔桩加承台基础，桩基为φ125cm钻孔桩，设计桩长21.5～26m，承台结构尺寸8.3×12.5×2.5m，墩身为空心墩结构形式，墩高24～26m，最高墩为44#墩。 2026-06-01
