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钢束张拉完成时，预制T梁上拱，根据计算和施工经验，在预制T梁跨中设置边梁4cm，中梁3cm反预拱，沿跨径方向按二次抛物线分配，预制梁梁顶线与梁底线形保持一致。 2026-05-21
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桥梁下部结构分别采用等截面实心墩、变截面空心墩，重力式台、肋板台，基础为扩大基础和灌注桩基础，上部为预应力砼先简支后连续T梁结构。 2026-05-21
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8跨20米预应力砼T型梁，每孔10榀，共80榀。其中，中梁48榀，边梁32榀，预制梁高为1.5米，桥面板现浇0.12米，砼标号为50号。 2026-05-21
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桥梁下部构0#台为扶臂式桥台，27#台为肋板式桥台，其余桥墩为双柱式圆墩，钻孔灌注桩基础。 2026-05-21
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跨径布置为7*33米，桥面系全长231米，全桥宽28米。全桥设一个固定支座，其余各墩台顶均设活动支座。桥梁建筑面积6468平方米。 2026-05-21
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桥孔T梁直梁设置，通过调整T梁翼缘板及防撞护栏位置来适应桥面宽度及线形，墩台基础均径向布置。桥墩采用柱式墩；桥台采用柱式台、灌注桩基础。在两桥台处设D80型伸缩缝。 2026-05-21
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中腹板和边腹板厚度均由跨中40cm到支点附近加厚至55cm。底板的厚度为22cm，在支点附近设大倒角逐渐加大到42cm。 2026-05-21
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40米T梁150片，根据本合同段总体施工组织计划，将T梁预制场建于路基上（K111+125～K111+435段）,且同时具备30米梁及40米梁预制能力。 2026-05-21
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预应力混凝土主桥连续、引桥简支T梁，桥长841.16米。桥址区为湖积平原地貌，横跨汪联河，两侧地势平缓。 2026-05-21
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公路大桥南引桥上部结构为后张法预应力混凝土T型梁，共260榀。跨度为29.94m，梁高为1.8m。荷载类别为汽车—超20级，挂—120，人群荷载3.5kN/m3。 2026-05-21
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全桥共有预应力预制砼T梁294片，主要工程量：C50砼：15824.4m3，预应力钢绞线619604kg，钢筋3516007kg。 2026-05-21
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本箱梁跨径为30M，跨墩悬臂长度为6M，全长共36M，砼标号C50，箱梁梁高均为1.8m，梁体采用斜腹板，箱梁顶板宽15.8m，设2%横坡，箱梁底板宽7.3m，呈水平布置 2026-05-21
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在场地内设置纵横向排水系统，场地四周，挖好排水沟，场地内排水汇集后进入排水沟。在梁场设两台80T龙门吊进行模板支拆、砼灌注、移梁等。 2026-05-21
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T梁的运输采用有轨运输，动力线为沿运梁轨道附近每隔100m布设接线盒，同时为确保停电时的运梁安全，要求运梁平车在停电时有自锁功能。 2026-05-21
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上部构造：采用4×40+3×40+4×40米，共三联的先简支后连续的预应力砼T梁，每孔12片T梁，梁高2.4米，主梁间距2.2米，中梁预制宽度1.7米（边梁1.85米）翼板间留有0.5米现浇湿接缝 2026-05-21
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安装两台50T龙门吊移梁和浇筑混凝土，龙门吊走行轨与路基中心线平行，轨道基础由C20混凝土浇注而成，具体详见龙门吊轨道基础断面图。月预制能力65片，最多可存放180片T梁。 2026-05-21
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预制梁共需预制30米T梁255孔，25米小箱梁43孔，20米小箱梁84孔。在制梁场内集中预制 2026-05-21
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根据招标文件初步设计图要求，预制简支箱梁拟采用铁专院设计的无碴轨道后张法预应力砼双线简支箱梁。无碴轨道采用双块式轨枕、焊接长钢轨。 2026-05-21
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预制场距xx互通式立交现场10km,预制场共计划预制2m高T梁716片,其中30mT梁278片,35mT梁438片。 2026-05-21
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在底模两端40cm用δ=30mm厚钢板设成活动底模，在张拉前拆除，一是防止张拉后T梁两端受力造成梁端头损坏，二是便于T梁移梁时穿越吊运构件。 2026-05-21
