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钢筋加工及铺装均在桥面上进行，钢筋在桥面上堆放应进行架高并覆盖，架空高度为30cm，对于带肋钢筋网片针对其极易生锈的特点应进行包裹式覆盖。 2019-05-22
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本桥设置主要是跨xxx复线，桥梁孔径布置及桥长主要决定xx复线净空控制和两侧地形。本桥位于直线上，梁部按直线布置，桥上行车道宽5m，桥面组成1.5+0.5+5.0+0.5+1.5，桥面总宽9.0米。 2019-05-22
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现状路面结构型式为水泥混凝土路面，车行道结构层自上而下为：22cm水泥砼面层+20cm水泥粉煤灰稳定砂砾基层+15cm未筛分碎石底基层。 2019-05-22
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隧道建筑界限：行车道宽度为3×3.75m，左侧向宽度为0.5m，右测向宽度为1.0m，左侧设检修道宽0.75m，右侧设检修道宽1.0m，净高5m。 2019-05-22
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本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全长7.113Km。XX隧道为分离式隧道，右线起讫桩号K64+252～K67+162，总长2910m，其中Ⅲ级围岩1670m，Ⅳ级围岩930m，Ⅴ级围岩310m 2019-05-22
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xx隧道土石开挖总量为32.9万立方米，混凝土用量为4.6万立方米，钢材用量为963吨。 2019-05-22
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本标段重难点工程是水口隧道、肖家山隧道，岩体较破碎，水口隧道区进口坡体三面临空，卸载作用较强烈，在重力作用下易发生逐步掉落、崩塌。 2019-05-22
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工工艺技术
1、施工流程：（有2种情况——路基使用“沙包”垒设；路基由山体土方开挖形成） 2019-05-22
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基坑开挖 在开挖范围内平整场地，清除杂物，坡面危石浮土排除一切不安全因素，确保施工机械顺利进场，做好施工前期的准备工作。 2019-05-22
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防撞墩施工长度较长，工期紧，故需分段（200m为一段）循环施工，所以必须合理安排各阶段的工作时间及相互交接时间，且明确各工序的最迟交接时间，以保证工程如期竣工。 2019-05-22
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采用多锤头技术，多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化，具有快速修复、造价低、环保等效果。在进行碎化时先对破碎机的有关参数进行确定。 2019-05-22
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工程总长1449.761米,其中主桥长230米,引桥长565米,接线道路长624.761米,桥下道路长373.35米。主要工程内容：桥梁工程、道路工程、排水工程、交通工程、照明工程。 2019-05-22
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xx隧道左幅长2367m，右幅长2363m，其中Ⅲ级围岩2380m,Ⅳ级围岩1450m，Ⅴ级围岩900m。明洞按明挖法施工，暗洞按新奥法施工。 2019-05-22
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临电体系:生活用电从业主提供的临时用电接驳口引入，若现场不能引入临时电时，则以发电机发电。 2019-05-22
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管段内涵洞设计为钢筋混凝土箱涵，包括横向排水涵洞及雨水排水涵洞。涵洞高1.5m～2m，宽1.8m～7m。 2019-05-22
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道路工程：施工主要包括的内容：①现状快车道：路面破除后重建；②辅道：原有路面破除后与加宽部分一起新建；③人行道：全部拆除新建，按照无障碍要求铺设人行道砖。 2019-05-22
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桥梁上部结构采用砼预应力后张法施工工艺。待连续箱梁砼强度达到设计强度的90%以上，方可进行预应力施工。 2019-05-22
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施工场地地形平坦，根据区域地质资料近期无活动断裂通过，无影响拟建道路安全使用和场地稳定性的不良地质作用，为稳定场地。 2019-05-22
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道路工程起于xxxxxxx，沿河而上，横跨xx江，过xx路，终点接xxx路，全长约1.2公里，其中：新建道路长约750米，路基宽8.5米，沥青砼路面；新建桥梁1座，长约100米，利用旧路整治段长约350米。 2019-05-22
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本工程按城市主干路标准建设，双向6车道，路幅宽43米；车行道采用沥青路面，人行道近期按简易绿化实施，远期结合内田溪整治建设。 2019-05-22
