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线路全长6.432km，其中新建公路2.782km，新建复合互通一处，K2+782～K6+432段利用已建的江东大桥及接线。 2013-12-15
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连续梁悬臂灌筑工法是以“T构”为施工单元，将梁体纵向分成若干节段，利用吊蓝、托架待施工设备就地分段浇筑砼 2013-12-14
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预应力混凝土梁桥正以较快的速度向大跨度发展，其主要原因之一是悬臂灌筑施工方法保证了这一发展的需要。 2013-12-14
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某高速公路桥梁工程施工方案包括工程概况、技术标准、气候、水文、地形、地貌及工程地质、总体施工安排、施工组织机构配置、总体布置简要说明、主要工程项目施工顺序 2013-12-14
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本桥位于**河路上跨**路处。根据建设单位意见，***路道路断面由原6车道改为8车道，并要求此处桥面宽度与道路宽度保持一致。根据此意见，对原施工图进行修改 2013-12-14
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本工程为钢筋砼结构,梁跨度和截面尺寸均较大,板厚为150、180等,9m平台支架搭设高度8.5m,16m平台支架搭设高度为7.7m,属于高支模施工 2013-12-12
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伸缩缝做法：6×6m切缝，每30m沥青砂浆胀缝，纵缝或施工缝设ф12钢筋间距@=800㎜、长L=700㎜。 2013-12-12
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桥梁长度672.04m，桥面宽度28.5m，桥梁面积为19153㎡。桥面总宽28.5m，其中两侧防撞墩宽均为0.88m，中央隔离带宽为2m，行车道宽24.74m，分上下行双向六车道。 2013-12-11
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特大桥设置1-（40+64+40）连续梁跨过右堤，进入右堤后的跨度分布为24+8×32+1-（32+48+32）+20×32+24+32，左堤一孔32m简直梁跨过 2013-12-10
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各悬浇段施工完毕后，进行合拢段施工，合拢顺序为先边跨后中跨。合拢段施工采用型钢制作的轻型结构，以减少合拢段施工时的施工荷载 2013-12-10
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特大桥桥台采用双线空心桥台，20m、24m和32m简支梁采用矩形钢筋混凝土空心墩，预应力混凝土连续梁采用矩形或园端形实体桥墩。两桥墩台身圬工量共计32100m3，钢筋2883t。 2013-12-10
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某桥梁工程施工组织设计包括编制依据、工程概况及特点、自然地理特征、土保持与环境要求、施工组织部署、主要工序的施工方法、强夯施工方案、水泥搅拌桩施工、雨 2013-12-10
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连续箱梁支架采用壁厚3mm的φ48mm碗扣式支架。 2013-12-09
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侧模结构形式采用钢模，采用斜向支撑木和底顶铁固定侧模，上设1米一道的拉杆，要求底模外侧设置预埋件，作为支撑点。 2013-12-09
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道路（交角38.7。），右幅采用20+30+30米现浇预应力连续箱梁，左幅采用23+30+23+23米现浇连续箱梁，全桥左，右幅各设1联。 2013-12-09
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K129+575下山庙中桥,K133+836.5新屋中桥、K133+922.5黄家小学分离立交上部构造均为预应力砼空心板梁，其中K129+575下山庙中桥为3跨正交16米预应力砼空心板梁共60片。 2013-12-09
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本互通A匝道采用直接式减速车道离主线，并采用环形匝道（R-55m和R-85m组成的卵形曲线）接至E匝道 2013-12-09
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通过混凝土工程质量通病治理，全面提高本标段桥涵构造物等水泥混凝土结构的耐久性、安全性和可靠性，确保其在设计使用年限内有效使用。 2013-12-09
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高速公路全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5米,桥涵与路基同宽，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。 2013-12-09
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轨道板在预制厂内集中预制。采用专用模具和振捣设备，按设定的标准工艺流程完成钢筋骨架加工、吊装、混凝土浇筑、养生、贮存等工作。 2013-12-09
