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本工程（设备房等建筑物）结构设计使用年限为50 年，建筑抗震设防类别为乙类，建筑结构的安全等级为二级，场地抗震设防烈度7 度。 2014-07-21
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某路施工特点：综合管沟为地下防水钢筋混凝土结构，防水等级为二级，采用明挖现浇法施工。局部软基需进行处理，换填厚度2～3 米； 2014-07-21
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某道路工程**合同段（K0+240～K0+950、K1+570～K1+810、K1+910～K2+275和K2+325～K2+850）道路工程、雨水、污水水、燃气、电力、电信等市政公用管线工程 2014-07-21
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A至B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。 2014-07-21
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本指南全面介绍了新验标的修订背景、编制原则、重点内容以及新旧验标的不同之处和实施应用中需要注意的具体问题，旨在规范施工质量验收工作的现场操作 2014-07-21
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本标段K36+580小桥、K38+530中桥、K41+580小桥、K44+075三连中桥采用桩基础，桩径均为1.2m，桩基全部采用钻孔灌注桩施工。 2014-07-21
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本标段K45+950暗板涵基坑开挖深度达到5.7m，K45+775波纹管涵基坑开挖深度达到7m。且K45+950暗板涵和K45+775波纹管涵都位于R=620m的右偏圆曲线上。 2014-07-21
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本合同段按双向四车道标准建设，根据地形条件，K36+000～K39+052.82段设计速度采用100km/h，路基宽度26m，K39+052.82～K48+000段设计速度采用80km/h 2014-07-21
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K36+000～K39+052.82段设计速度采用100km/h，路基宽度26m，K39+052.82～K48+000段设计速度采用80km/h，路基宽度24.5m。荷载等级采用公路-Ⅰ级。 2014-07-21
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铺设有碴轨道无缝线路，钢轨60kg/m。DZ2标段在DK126+468.74m处跨越大连庄河市尖山镇村规划路。设计为新建一座（2-16）m钢筋混凝土框构中桥，施工方案采用现浇施工方案。 2014-07-20
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桥均采用圆端型桥墩，桥台采用双线T型桥台，基础均采用钻孔灌注桩基础。 2014-07-20
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连续箱梁设计采用时速200公里有砟轨道预应力混凝土双线连续梁。本梁段位于直线-4.0%的下坡道上。 2014-07-20
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桥墩分为圆端型实体墩和圆端型空心墩。其中26m以下（包含26m）为实体墩，26m以上为空心墩。挖方地段桥台形式为挖方内桥台，填方地段桥台形式为矩形空心桥台。 2014-07-20
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本项目建立的施工质量监理组织体系是以保证对所有施工环节进行有效地控制为目的，以驻地监理工程师为主，各项目工程师和监理员为辅，总监办不定期抽查的监理组织体系。 2014-07-20
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收费站上部结构采用现浇钢筋砼肋板梁，整个收费站设置了两道伸缩缝，将收费站分为两个变宽段和一个等宽段。 2014-07-20
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水泥深层搅拌法有浆喷（湿法）和粉喷（干法）之分，湿喷桩也就是浆喷桩，适用于含水量不太高低液限软土地基处理。 2014-07-19
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我国公路桥梁维修处治现状及建议，供大家参考！ 2014-07-18
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该项目主要面临的风险有技术与环境方面的风险、经济方面的风险、合同签订和履行方面的风险、施工安全方面的风险等4类风险 2014-07-18
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全桥长121米，河口宽约97米，通航净高按3.5m控制,可供小游船通过。本次设计采用3-35m预应力混凝土先简支后连续组合箱梁桥跨越清溪河，桥梁与河道交角105°。
2014-07-17
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xxx路桥共有35米箱型梁42片，预制场选在桥西头200米路基的机动车道位置。预制场设台座16个,中梁模板共加工2套，边梁模板0.5套。 2014-07-17
