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本工程设计车速主线为60公里/小时；匝道为40公里/小时。桥梁设计荷载为汽车—超20，验算荷载为挂车—120、城—A级。路面设计荷载为BZZ—100标准车。抗震标准为Ⅶ度。 2019-08-24
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由于本工程项目经理部和各施工队驻地均采用租用民房的形式，其生活用水原则上采用原房东的供水系统供水，如原供水系统条件较差时，采用人工挖井、新建水塔和水池，并配备抽水机抽水供给。 2019-08-24
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本项目全线按四车道高速公路标准建设，设计时速100km/h，整体式路基宽度26m，分离式路基宽为13m。本工程路基填料以土石（砂砾、卵石）混合料为主。 2019-08-24
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工程规模及主要建筑物：xx一期一步工程为Ⅱ等工程，其中xx隧洞为2级建筑物，其次要建筑物为3级，临时性工程建筑物为4级。 2019-08-24
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本合同段为xx高速公路第六合同段路基土石方工程，起点桩号位于K56+000，终点桩号位于K67+000处，全长11.00公里。本合同段属平原水网区，另有少量丘陵区。 2019-08-24
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电站枢纽由沥青砼心墙堆石坝、左岸泄洪洞、左岸放空（兼导流）隧洞、引水隧洞、双室式调压井、压力管道、地下厂房等建筑物组成，总装机容量240MW。大坝位于xx乡，厂房在xx县xx村，距坝址约11Km。 2019-08-24
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全长4735.384米，设计范围始于xx大道，坐标为X＝2556429.985，Y＝106458.644，终于xx大道，与xx高速公路入口相接，坐标为X＝2551854.870，Y＝105937.852。道路走向基本为南北向。 2019-08-24
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全长1.749公里。其中左线隧道起讫K171+750～K172+953，长1203米。右线隧道起讫YK171+750～YK172+948，长1198米。 2019-08-24
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施工中需要随时对挂篮悬吊系统进行调整，箱梁底板按照R=351.659m变化，底板顶面按照R=391.092m变化，系按照圆曲线变化，这样设计的目的是减少墩顶的弯矩数值，相应减少主梁内的主拉应力。 2019-08-24
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高速公路C8合同段起点位于K119+900处，终点位于K125+063处，线路全长5.163km，其中在K120+308.08处路基由整体式变为分离式，分离式路基终点分别为：左线K123+877、右线K123+861.97。 2019-08-24
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道路横坡为1.5%，路基填挖方边坡按1：1.5放坡，当填挖方高度大于8m时以1.1.75放坡，上路床要求压实度不小于95%，路基回弹模量不小于35Mpa。 2019-08-24
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全长1.25公里,设平曲线两处,一转角为10.95°,半径为R=600m,曲线长114.64m,另一转角为35.98°，此处半径为300m，曲线长188.41m。 2019-08-24
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拟建的xx站房在既有的车站站房的原址上兴建，场地原为城南xx铺xx沟和xx沟之间狭长的填方地段，北宽南窄，海拔990m左右，相对高差5～15m，站房座东面西。 2019-08-24
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本工程全长481m，桥面总宽8m。桥型布置为5x40米先简支后连续预应力混凝土T梁＋（70＋125＋70）米预应力混凝土连续刚构。 2019-08-24
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190米跨部分桥梁的横断面宽度为30.6米，引桥及85米跨部分桥梁的横断面宽度为25.0米，引桥上层设4.0%的纵坡，下层设2.0%的纵坡。桥梁上、下层等宽，外形结构美观，整体性好。 2019-08-23
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本标段工程范围为：右线长度1127.758m，里程K14+376.65～K15+504.408；左线长度1149.433m，里程K14+376.65～K15+526.083。 2019-08-23
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管沟内基础表面高程和坡度是否满足设计要求，地耐力是否达到施工要求,沟壁土质有无变化、裂纹等异常情况出现。 2019-08-23
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本标段主要工程内容为：工业给水、生活给水、热力、污水、雨水等管道安装施工。由于本工程位于经济开发区某工业园内，现场无有施工电源和施工、生活用水施工时设75KW发电机组，用以保证施工用电。 2019-08-23
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隧道属构造剥蚀丘陵-低山地貌区，将军河于隧道穿越山体周边穿过，隧道轴线经过地段地面高程约270-337m，植被较发育。隧道进出口斜坡稍陡，分布有农田及零星居民点。xx国道于周边穿过，交通较便利。 2019-08-23
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本工程建设地区县乡公路网发达；筑路材料以现有的国道为主干线，县乡公路为辅道，基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主，短途运输以翻斗车为宜。 2019-08-23
