介绍： 一、工程概况 K138+957、K139+552、K142+078、DzK147+684、DK150+200涵洞跨径分别为1-3.0m框架涵、1-4.0m框架涵、1-2.0矩涵、1-4.0m框架涵和1-4.0m框架涵。涵洞受线路路基高度控制，下挖设置；地基土均具II级或III级自重湿陷性,施工前先将出入口及新线涵身下基底采用3:7灰土换填,既有线下不换填；基底出入口采用重力挡墙顺至地面，两边侧墙外侧涂热沥青二遍，涵顶铺甲种防水层后，再铺5cm厚的C15细石混凝土保护层，并抹成流水坡度；涵洞出入口设集水井；框架总重215吨，顶进12米。 二、总体施工方案 涵洞分两阶段施工，新线及入口涵身采用现浇施工，既有线下涵身采用顶进法施工。在新线开通前进行既有线以外涵洞施工，具体包括涵洞接头防护、基础开挖、基础换填、基础混凝土浇筑、现浇框架施工、防水层施工、出入口侧挡墙施工；在既有线以外12.0m，开挖工作坑基础，浇筑预制涵节基础混凝土，预制顶进涵节，并做好部分滑板、横梁及传力柱混凝土施工，新线开通后，封锁既有线并开挖线下基础，立即组织线下滑板施工。 框架涵顶进时，会同通信、信号、电力等有关部门协调配合，对电缆进行防护或改移。既有线采用3-7-7-3扣轨加固，采用4根φ1.25mC20混凝土挖孔桩，桩长伸入换填底面以下1.0m， 并做好行车防护工作，确保安全。顶进施工时封锁既有线，设置天窗(如果既有线为工程线)或列车以45Km/h慢行通过，施工具体要求严格按铁路涵涵施工规范 、规定实施。
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