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隧道全长4652m，隧道进口端1919m里程D2K57+750处有一纵向变坡点，其隧内D2K55+831～D2K57+750段（1919m）为3.0‰的上坡 2014-10-18
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右线隧道起讫里程DyK1+874～DyK9+399，全长7528m，其中Ⅲ级围岩2222m，Ⅳ级围岩2725m，Ⅴ级围岩2581m。 2014-10-14
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隧道净宽10.75m；隧道净高5m，隧道左右线坡度均为+2.275%，设计载荷公路Ⅰ级，设计时速100km/h。 2014-10-14
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对隧道施工现场发生坍塌事故做出积极响应，尽可能减少由此带来的人员伤害。 2014-10-14
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其具体结构型式采用60cm厚C25钢筋混凝土仰拱，仰拱填充采用C15片石混凝土进行回填，拱部及边墙采用C25钢筋防水混凝土，厚度60cm。 2014-10-14
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随着沥青路面施工进度的不断推进，我部即将步入隧道内沥青路面施工阶段。根据以往隧道内沥青路面施工经验，我部总结隧道内沥青路面施工存在以下特点与难点。 2014-10-14
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主要不良地质为滑坡、岩溶、危岩落石、热害、有害气体、放射性、高地应力，特殊岩土为软土及膨胀土。 2014-10-12
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公路等级为双向四车道高速公路，设计时速：80Km/h,路基宽度：整体式24.5m、分离式12.25m；汽车荷载等级：公路—Ⅰ级； 2014-10-12
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隧道起讫里程为：左线ZK35+878～ZK37+185,全长1307m，最大埋深202m;右线YK35+832～YK37+151,全长1319m. 隧道内轮廓采用单心圆断面，其内轮廓宽11.25 m,高5.2 m。进出口洞门为端墙式。 2014-10-12
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左线纵坡-2.8%；右线为-2.6%。进出口均采用端墙式洞门。本合同段隧道范围为右线YK5+120-YK5+740，长620m，左线ZK4+400-ZK4+725，长325m，左右线总长为945m。 2014-10-12
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砂浆锚杆采用HRB335Φ22mm螺纹钢筋制作，锚杆擦汗你高度为2.5米，锚杆间距为（纵）1.5×1.5m（环）梅花型布置。 2014-10-12
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严把材料质量关，产品要有出厂合格证，对到场材料进行检验，其强度、刚度、严密性及螺旋压接缝咬合牢度等各项指标均达到质量标准方可使用。 2014-10-12
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本合同段桩基设计为钻孔灌注桩，考虑到人工挖孔桩具有机具设备简单，施工操作方便，占用施工场地小，对周围建筑物影响小，施工质量可靠，可全面展开施工，缩短工期，造价低等优点； 2014-10-12
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坚持文明施工，施工现场整洁有序，彩旗悬挂整齐，标志齐全、明显，人员着装统一，挂牌上岗，高空作业人员必须配戴安全帽。 2014-10-12
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该方案结合施工单位、爆破公司多年总结的施工经验，和现在先进的爆破理论知识，共同探讨出的隧道石方爆破方案，从而减少超填挖现象，以控制隧洞开挖成本。 2014-10-12
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起讫里程范围：DK390+234～DK390+886，正线652m。工程内容包括：征地、桥隧道、无碴道床、站场土石方、房建及其他运营生产设备及建筑物，大临工程等。 2014-10-11
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通过模架把大块模板和定位系统组成一个整体，代替传统小钢模、方木撑零散拼装施工。还可通过机械牵引将移动模架整体移动至下一组，劳动强度低，速度快。 2014-10-11
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大桥中心桩号K20+401及花瓶山隧道左洞进口桩号K20+723、右洞进口桩号K20+759。左洞靠山侧山坳内及右洞洞口顶上，存在大量大小不一的孤石，约6000m3 2014-10-11
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防水板施作前，必须对隧道净空进行测量检查，对个别欠挖地段进行处理，因为防水板施作完毕后，再进行欠挖处理，就须拆除防水板，这样，会影响防水板的质量并造成返工； 2014-10-10
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洞身DK139+290～250段长40米为Ⅲ级加强复合式衬砌，仰拱厚度为45㎝，仰拱环向施工缝采用中埋式橡胶止水带+外贴式橡胶止水带进行防水处理，仰拱纵向采用中埋式橡胶止水带进行防水处理 2014-10-10
