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洞身DK139+290～250段长40米为Ⅲ级加强复合式衬砌，拱墙厚度为40㎝，拱墙采用C30混凝土浇筑。 2014-10-10
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隧道左线平面位于R=1785的圆曲线上，纵坡为-0.360%/850；隧道右线平面位于R=1520的圆曲线上，纵坡为-0.356%/864.893。 2014-10-10
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洞身DK139+290～250段长40米为Ⅲ级加强复合式衬砌，支护采用锚网喷，钢筋网为HPB235的Φ6钢筋拱部设置，钢筋网网格尺寸为0.25×0.25㎝。 2014-10-10
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隧道洞身DK141+110～DK139+390、DK139+390～DK138+460段长2600米为Ⅲ级围岩，紫红色泥岩夹砂岩，围岩整体性较好，围岩呈块状，局部有少量裂隙水，开挖采用全断面开挖。 2014-10-10
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隧道洞身DK141+140～DK141+110、DK139+390～340段长80米为Ⅳ级围岩复合式衬砌，紫红色泥岩夹砂岩，围岩整体性较好，围岩呈块状，局部有少量裂隙水，开挖采用全断面开挖。 2014-10-10
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人行横洞限宽2.0m，限高2.5m。人行横洞沿着隧道纵向每250m设置一道与车行横洞相间设置，车行横洞每750m设置一道。线路平曲线如表所示，线路纵坡：左线1.8%，右线1.8%。 2014-10-10
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隧道洞内每处专用洞室设置一组通信信号电缆过轨管（通信过轨管1根，信号过轨管4根），过轨管采用Φ100高密度聚乙烯双壁波纹管。要求在电缆槽露头1厘米，加防水堵头。 2014-10-10
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隧道洞内距洞口2米处，设置一组通信信号电缆过轨管（通信一根，信号4根），过轨管采用Φ100高密度聚乙烯双壁波纹管。要求在电缆槽露头1厘米，加防水堵头。 2014-10-10
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洞身DK139+290～250段长40米为Ⅲ级加强复合式衬砌，紫红色泥岩夹砂岩，围岩整体性较好，围岩呈块状，无裂隙水，隧底开挖一次到位。 2014-10-10
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接地连接钢筋均采用HPB235 Φ16钢筋，接地端子为桥隧型接地端子。初期支护接地钢筋与系统锚杆焊接在一起。 2014-10-10
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此里程段超前支护：φ108*6mm管棚、间距40cm、长度20m，初期支护：C25喷砼28cm，径向系统锚杆直径φ25mm、长度4m、100*50cm梅花形布置 2014-10-10
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洞身DK139+290～250段长40米为Ⅲ级加强复合式衬砌，仰拱厚度为45㎝，仰拱顶面到填充面最大高度为138㎝，中心水沟预留宽110㎝。 2014-10-10
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本作业指导书适用于库阿高速公路在预制场进行空心板的预制、张拉、压浆、移位、存贮作业。 2014-10-10
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DK141+196～DK138+460段长2736m为无碴轨道复合式衬砌，侧沟、电缆槽为两槽一沟构成，两槽一沟分别为：电力电缆槽、通信、信号电缆槽和水沟（侧沟）。 2014-10-10
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洞口开挖前，先做洞顶截排水设施，处理洞顶危石。截水天沟位于仰坡坡顶5米外，采用M10水泥砂浆片石砌筑，沟身表面采用M10砂浆抹面。 2014-10-10
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据地质条件、量测项目和施工方法确定量测部位和测点布置，各预埋测点应牢固可靠，易于识别并妥善保护，不得任意撤换和遭到破坏。 2014-10-10
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洞身DK139+290～250段长40米为Ⅲ级加强复合式衬砌，仰拱填充采用C20混凝土浇筑。 2014-10-10
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洞身DK139+290～250段长40米为Ⅲ级加强复合式衬砌，仰拱厚度为45㎝，仰拱采用C30混凝土浇筑，仰拱填充采用C20混凝土浇筑。 2014-10-10
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DK141+196～DK138+460段长2736m为无碴轨道复合式衬砌，侧沟、电缆槽为两槽一沟构成，两槽一沟分别为：电力电缆槽、通信、信号电缆槽和水沟（侧沟）。 2014-10-10
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洞身DK139+290～250段长40米为Ⅲ级加强复合式衬砌，该段均设置格栅钢拱架。拱架纵向间距为1.5m/榀。拱架间采用HRP335Φ22钢筋连接，连接钢筋环向间距为1.0m。 2014-10-10
