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主线全线高架桥、营门口立交改造及4条匝道、2个BRT快速公交站点、一个横向下穿隧道、2座人行天桥、防洪渠加盖、道路工程、管线工程等组成。 2014-08-08
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隧道位于天水市北道区元龙镇,进口位于秦岭沟内,,地面高程一般为1003-1750m,通过区地势起伏较大,山势陡峻,河流曲折 ,呈峡谷地貌景观。隧道洞身最大埋深约656.8m。 2014-08-08
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隧道左幅长2367m,右幅长2363m,其中Ⅲ级围岩2380m,Ⅳ级围岩1450m,Ⅴ级围岩900m。左线起讫里程ZK98+678~ZK101+045,右线起讫里程YK98+650~YK101+013。 2014-08-08
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本合同段设计为双向四车道高速公路,设计速度80km/h,主线整体式路基宽21.5m(行车道2×7.5m,中央分隔带1.5m,左侧路缘带2×0.5m,硬路肩2×1.5m,土路肩2×0.5m) 2014-08-08
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隧道起讫里程为IDK827+931.1~IDK833+062,全长5131.386m,长链0.486m。除洞身1716.717m位于R-9004.600m的曲线上,其余段落均位于直线上;纵坡依次为3‰、22%的单面上坡。 2014-08-08
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隧道横穿粉砂岩夹页岩,地处低山丘陵地貌,起伏较大,地面高程90~190 m,最大高差100m。植被发育,进口采用斜切式洞门、出口采用单压式洞门,边仰坡采用骨架护坡,洞身均采用复合衬砌结构。 2014-08-08
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隧道横穿粉砂岩夹页岩,地处低山丘陵地貌,起伏较大,地面高程90~190 m,最大高差100m。植被发育,进口采用斜切式洞门、出口采用单压式洞门,边仰坡采用骨架护坡,洞身均采用复合衬砌结构。 2014-08-08
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短隧道2座,总长220米,新建涵洞15道,公路等级为二级,路基宽8.5米,路面宽7米,设计时速40KM/小时,沥青混凝土路面。 2014-08-08
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右线起讫里程为YK47+443~YK48+158,长715m,最大埋深约132米;左线起讫里程为ZK47+435~ZK48+115,长680m,最大埋深约140米;隧道进出口均采用端墙式洞门结构。 2014-08-07
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隧道进口位于山坡体黄土梁斜坡,地形坡度较陡,坡脚60°~65°,围岩以老强风化砂岩为主,节理、裂隙发育,开挖隧道时,岩体易沿节理面崩塌。 2014-08-07
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隧道左幅长498m,右幅长511m,其中Ⅲ级围岩100m,Ⅳ级围岩539m,Ⅴ级围岩352m。明洞按明挖法施工,暗洞按新奥法施工。 2014-08-07
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左幅长185m,右幅长163米,其中Ⅴ级围岩205米,Ⅳ级围岩143米。均采用钻爆法施工,洞口段地质条件较差,隧道浅埋、偏压。明洞施工采用明挖法; 2014-08-07
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隧道出口横洞位于福仁山隧道左侧,洞口所处沟谷地带,地形高陡,洞顶发育有危岩落石,Ⅴ级围岩地质,围岩稳定性较差,均为强风化片麻岩夹片岩夹大理岩和弱风化片麻岩夹片岩夹大理岩 2014-08-07
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隧道为一座分离式隧道,左洞ZK98+678~K101+045,长2367m,右洞YK98+650~YK101+013,长2363米,属长隧道,左洞最大埋深约264.8m,其中Ⅲ级围岩1090米,Ⅳ级围岩750米,Ⅴ级围岩441米; 2014-08-07
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隧道为一座分离式隧道,左洞ZK90+447~K90+958,长511m,右洞YK90+407~YK90+905,长498米,属中隧道,左洞最大埋深约79m,其中Ⅲ级围岩50米,Ⅳ级围岩281米,Ⅴ级围岩171米; 2014-08-07
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右线起讫里程为YK45+930~YK46+375,长445m,最大埋深约72米;左线起讫里程为ZK45+926~ZK46+330,长405m,最大埋深约78米;隧道进出口均采用端墙式洞门结构。 2014-08-07
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隧道位于延长县黑家堡乡杨家湾村,为曲线形短隧道,左右洞间距约40米,轴心总体走向约105°。右线起讫里程为YK45+930~YK46+375,长445m,最大埋深约72米; 2014-08-07
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隧道位于延长县黑家堡乡黄咀山村,为曲线形中隧道,左右洞间距约30米,轴心总体走向约100°。右线起讫里程为YK47+443~YK48+158,长715m,最大埋深约132米; 2014-08-07
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本隧道为单洞双线隧道,隧道线间距4.6m;设计行车速度为200Km/h,并预留提速250Km/h条件,建筑限界满足双层集装箱列车开行要求;隧道轨面以上净空面积92m2; 2014-08-07
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台身及基础采用C30素混凝土,基础宽度为4.7m,厚度为0.6m,墙身厚0.6m,高2.9m,盖板采用C30钢筋混凝土,尺寸为长3.06m*宽0.99m*厚0.4m。涵洞每隔4∽6m设置一道沉降缝,缝宽20mm。 2014-08-07