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主洞K0+240～K0+301段埋深为2.3~10.1米，其中K0+250～K0+280段下穿S413省道，洞顶埋深约2.8~6米，该段为Ⅴ级围岩浅埋段，支护参数按S5at进行施工，开挖方法为单侧壁导坑法，主要辅助施工措施为超前大管棚。 2014-08-05
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隧道设计采用单洞形式，全长1595m，隧道洞身段围岩以Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，其中Ⅱ级围岩239m，Ⅲ级围岩985m，Ⅳ级围岩300m，Ⅴ级围岩71m。 2014-08-05
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隧道左线K679+420～K679+490锚杆支护施工，全长70米，围岩等级为V级，衬砌级别为V级加强（JQ5） 2014-08-05
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上槽隧道：为小净距隧道，净空5.0m，净宽10.75m，其中右洞全长688米，左洞全长666米。V级围岩占隧道总长51%，IV级和Ⅲ级围岩占隧道总长44.6%。 2014-08-05
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途经成得南互通、成得市双桥区大石庙镇、成得县上板城镇、XX城镇、XXX镇、XXX乡等。全长92公里。起点至成得县互通段采用双向四车道高速公路标准，设计速度为80公里/小时，路基宽24.5米。 2014-08-05
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右线隧道起讫桩号为: YK6+875～YK7+785，全长910m；隧道平面线型进口为直线，出口为圆曲线，曲线半径R=2000m；纵面线型为+1.3%和-2.5%的人字坡。 2014-08-05
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隧道位于抚松县沿江乡白水滩村，邻近G201国道。白水滩隧道设计为双洞分离式隧道，左线里程：K679+405～K681+775，隧道全长2370m。其中，Ⅲ级围岩260米，Ⅳ级围岩1660米，Ⅴ级围岩450米。 2014-08-05
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隧道位于抚松县沿江乡白水滩村，邻近G201国道。白水滩隧道设计为双洞分离式隧道，左线里程：K679+405～K681+775，隧道全长2370m。其中，Ⅲ级围岩260米，Ⅳ级围岩1660米，Ⅴ级围岩450米。 2014-08-05
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采用大型施工机械配套施工，开挖出碴机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合的一条龙作业。 2014-08-05
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目标桩桩径2m×3m，桩顶标高根据原地面控制，桩底标高根据桩长控制，桩顶标高318.285m，桩底标高296.285m，桩长22m，桩基按坡体稳定系数算。 2014-08-05
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客运专线贵州段CKGZTJ-9标段大独山隧道（D1K852+772～D1K864+654,全长11882m）。包含大独山隧道正洞、1#横洞、2#横洞、平行导洞工程。 2014-08-05
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工程内容：两条主线、四条匝道 桥梁宽度：主线（25.5/13)m、匝道（9/8/8/8）m 2014-08-05
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全隧道单面上坡，坡度为3‰，隧道按喷锚构筑法设计、施工，初期支护为采用锚、喷、网和钢架，根据不同的围岩情况采用不同的组合，二次衬砌采用耐久性抗腐蚀砼，防水等级为一级 2014-08-05
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本工程隧道浅埋段、断层破碎带、围岩破碎带及裂隙密集带 2014-08-05
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隧道位于XXX，设计为双向六车道的上下行分离式隧道。隧道大致沿东西向展布，横穿山丘，山顶最高处海拔1049m，隧道最大埋深约162m。左右幅间最小净距为16.5m，属于小净距隧道。 2014-08-05
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该本项目的建设有利于完善我市中部区域路网结构，缓解中部区域交通压力，促进龙华新城开发建设，并为皇岗路的改造提供疏解通道 2014-08-05
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沿线与既有交通线路交叉频繁（全线按全封闭、全立交设计，正线与高速公路或二级以上公路、既有铁路交叉频繁）； 2014-08-05
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盾构区间长度为左线2175.701m、右线2174.683m。区间平面设R=1000、800、3000三组曲线，竖向设W型坡，线路先以25‰、4‰下坡，以10‰上坡，然后以10‰下坡，以4‰、22.1‰上坡。 2014-08-05
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线起止里程为：k25+810～k26+800，长为990m。围岩级别有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ三种，Ⅲ级有842m、Ⅳ级有133m、Ⅴ级有15m，施工工期为18个月；工程质量要求为合格。 2014-08-05
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左幅隧道Ⅳ级围岩1370m，Ⅴ级围岩345m；右幅隧道Ⅳ级围岩1340m，Ⅴ级围岩355m，其余为明洞左右各5m，隧道出口均采用端墙式洞门。 2014-08-05
