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本工程始发井临建期间主要需要开挖及平镇的范围为人工杂填土，渣土池开挖深度较深，局部为素填土及淤泥质土。 2014-08-05
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电站枢纽由沥青砼心墙堆石坝、左岸泄洪洞、左岸放空（兼导流）隧洞、引水隧洞、双室式调压井、压力管道、地下厂房等建筑物组成，总装机容量240MW。 2014-08-05
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隧址区出露岩层主要为泥盆系上统高坡场组（D3g）中风化白云岩及微风化白云岩；第四系崩坡积成因的粉质黏土及碎石土（Q4dl+c）分布于山体进出洞口斜坡位置及岩溶洼地内，厚度变化很大。 2014-08-05
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隧道都匀端仰坡岩性为残破积碎石土和弱风化白云岩，呈逆向坡，对边坡稳定有利。围岩为V级，浅埋段，成洞条件较差，隧道施工围岩及洞口仰坡易坍塌及掉块。 2014-08-05
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隧道都匀段右线洞口桩号为YK262+792，YK262+792～YK262+794为28m洞口长管棚施工的套拱导向墙。 2014-08-05
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主线按重丘高速公路标准设计，几何设计速度100km／h，隧道净高7．12m，建筑限界净宽10．75m、净高5m，隧道机电工程管理设施按通行能力B级设计，即80km／h标准设计。 2014-08-05
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大坪隧道设计采用单洞形式，全长1595m，隧道洞身段围岩以Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，其中Ⅱ级围岩239m，Ⅲ级围岩985m，Ⅳ级围岩300m，Ⅴ级围岩71m。 2014-08-05
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全线隧道共计1.5座，上槽隧道左线长666米，该边坡路段属中山侵蚀性斜坡地貌，稳定性差，地下水丰富。上槽隧道里程桩号ZK175+290 ~ZK175~+956。 2014-08-05
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右线桥桥起点桩号为K32+163，终点桩号为K32+857，中心桩号为K32+510。本桥平面位于直线上，立面部分位于凹形竖曲线上，R=9000m，T=207m，E=2.3805m，桥上纵坡分别为i=+2.10%。 2014-08-05
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隧道纵坡均为0.5%，进出口地形都存在一定偏压现象，洞门都采用端墙式结构。在隧道洞内1处行人横洞。隧址山体岩性：主要以灰岩为主，隧址山体覆盖层岩性以粘土、亚粘土为主，隧址整体稳定性较好。 2014-08-05
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设计时速80Km/h，采用灯光照明，机械通风，隧道最大埋深约380m，属分离式特长隧道，隧道进口及洞身段属分离式隧道。隧道进出口均采用端墙式洞门。 2014-08-05
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进口采用柱式洞门，出口采用斜切式洞门。隧道进口位于直线上，出口位于圆曲线上。洞内地质主要以Ⅲ、Ⅳ围岩为主，局部呈Ⅴ级围岩，其中：Ⅲ级围岩580m，Ⅳ级围岩645m，Ⅴ级围岩174m。 2014-08-05
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两隧道进口采用斜切式洞门，出口采用台阶式洞门。麻号沟隧道洞内地质主要以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，梨子坪隧道以Ⅲ级围岩为主，局部地质为Ⅳ、Ⅴ级围岩。 2014-08-05
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隧道为双向行车单隧道，隧道起讫桩号为：K44+045～K44+320，设计标高进口为327.221米，出口为325.986米，纵坡采用-0.449％单项坡，总长275米； 2014-08-05
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隧道左线设计总长1181.587m,右线设计总长1188.371m,全线采用挖法施工,其中封闭段长795m双线,U型槽段长230m,挡土墙段长319m封闭段左右线分离,隧道间净距为1.45～8.3m 2014-08-05
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起讫桩号左线ZK60+510- ZK60+984，长474m，两间房1#隧道左线出口洞门采用端墙式，我部拟选取两间房1#隧道进口左洞管棚施工作为管棚施工首件工程。 2014-08-05
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路线起点位于小金县县城东区结心桥往猛固桥方向400m与省道S303线相接处，终点位于小金县美兴镇西侧下游工业区与省道S303线相接处。 2014-08-05
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隧道左线设计总长1181.587m,右线设计总长1188.371m,全线采用挖法施工,其中封闭段长795m双线,U型槽段长230m,挡土墙段长319m封闭段左右线分离,隧道间净距为1.45～8.3m 2014-08-05
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II类围岩采用YT28风动凿岩机打眼；III、IV、Ⅴ类围岩采用H174、H178两臂、三臂液压钻孔台车打眼，非电毫秒雷管光面爆破。 2014-08-04
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隧道左线进口超高4.0%，左线出口为5.6%，右线进口为4.79%，右线出口为4.0%。隧道起点和终点均下穿309国道，国道标高比隧道拱顶标高高2.5m-4.0m。 2014-08-04
