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隧道为双向行车单隧道，隧道起讫桩号为：K44+045～K44+320，设计标高进口为327.221米，出口为325.986米，纵坡采用-0.449％单项坡，总长275米； 2014-08-05
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隧道左线设计总长1181.587m,右线设计总长1188.371m,全线采用挖法施工,其中封闭段长795m双线,U型槽段长230m,挡土墙段长319m封闭段左右线分离,隧道间净距为1.45～8.3m 2014-08-05
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起讫桩号左线ZK60+510- ZK60+984，长474m，两间房1#隧道左线出口洞门采用端墙式，我部拟选取两间房1#隧道进口左洞管棚施工作为管棚施工首件工程。 2014-08-05
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路线起点位于小金县县城东区结心桥往猛固桥方向400m与省道S303线相接处，终点位于小金县美兴镇西侧下游工业区与省道S303线相接处。 2014-08-05
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隧道左线设计总长1181.587m,右线设计总长1188.371m,全线采用挖法施工,其中封闭段长795m双线,U型槽段长230m,挡土墙段长319m封闭段左右线分离,隧道间净距为1.45～8.3m 2014-08-05
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II类围岩采用YT28风动凿岩机打眼；III、IV、Ⅴ类围岩采用H174、H178两臂、三臂液压钻孔台车打眼，非电毫秒雷管光面爆破。 2014-08-04
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隧道左线进口超高4.0%，左线出口为5.6%，右线进口为4.79%，右线出口为4.0%。隧道起点和终点均下穿309国道，国道标高比隧道拱顶标高高2.5m-4.0m。 2014-08-04
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隧道K51+500～K51+652位于平利县老县镇菜河村二组西北约250m处，洞顶最大覆盖层厚50余米，山体基岩裸露。 2014-08-04
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根据抽水试验资料，隧道岩体渗透系数1.21×10-6～4.93×10-3cm/s；据压水试验孔资料统计，隧道岩体透水率为12～18lu，隧道岩体属中透水岩体。 2014-08-04
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高速铁路路基工程施工应重视地质核査，作好地基处理、填料生产供应及压实成型、过渡段处理、支挡结构、边坡防护及防排水、变形观测评估、接口工程等关键环节的施工。 2014-08-04
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钢轨采用50km／m，长度25m标准新轨，曲线地段内轨采用厂制缩短轨。钢轨联结扣件采用双头式6孔鱼尾板，Ⅰ级接头螺栓和单层垫圈相联接。 2014-08-04
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隧道全长257 m，隧道净空（宽×高）：2×9.75×5m，隧道位于半径R=3435.91m的圆曲线内，该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩，围岩类别为Ⅱ类。 2014-08-04
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洞内采用双块式无砟轨道，铺设60kg/m钢轨，轨道结构高度515mm。隧道地处多山丘陵地区，地势起伏较大，植被一般，相对高差较大。 2014-08-04
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全隧道拱墙设防水板加土工布，二次衬砌混凝土采用抗侵蚀性防水混凝土，防水混凝土的抗渗等级不小于P8； 2014-08-04
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Ⅱ号斜井在雪峰山隧道右侧，斜长约734m，倾角为24.23°（设计坡度45％）。斜井底部为于ZK98+057左侧60m处，通过一叉洞分别与左右线隧道连接。 2014-08-04
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隧道全长1025m（进口里程：K485+761,出口里程：K486+786），双线隧道。隧道工程于2005年底开工，2009年10月开运营。本隧道明洞采用整体工衬砌，暗洞均采用复合式衬砌结构。 2014-08-04
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隧道出口上方地势较陡，出露地层为三叠系中统杨柳井组（T2y）白云岩，岩层单斜，岩层产状N45°W/27°SW，偶有零星孤石分部在洞口上方，孤石最大约7m3，对隧道出口有一定的影响。 2014-08-04
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隧道内行车道宽度为2×3.50m，两侧各设0.5m宽路缘带，洞内左侧设1.0m宽的检修道，隧道建筑限界净宽为9.25m，净高5.0m。隧道内轮廓为单心圆，半径为5.2m，隧道拱顶高7.16m。 2014-08-04
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隧道洞身防排水工程主要包括环纵向排水盲管安装、挂土工布、 防水板安装、止水带、止水条安装。 2014-08-04
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道路全长14.545km。合同范围为设计道路路基、路面、桥梁、涵洞、防护结构、道路交通工程,合同总工期24个月。 2014-08-04
