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钻爆台车的安全：钻爆台架主体结构必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定；作业平台上钢筋围栏的高度应大于1.0米。 2013-12-29
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衬砌台车、作业台架必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，作业平台上的防护栏杆的高度应大于1.2米。 2013-12-29
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本段工作内容:洞顶截水沟、路基两侧截水沟。具体断面尺寸详见附图:《截水沟断面图》；施工位置由测量组现场所放桩点确定。 2013-12-29
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隧道右线K33+516~ K33+560属于隧道V级浅埋软质围岩段，支护类型为S5b，仰拱采用50cm厚C25钢筋混凝土。 2013-12-29
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体育馆锚杆：采用机械干成孔，水平间距为2.5m，垂直间距为2.5m，钢筋采用直径28mm，HRB335级钢筋，外边坡面内外各500mm做防腐处理，沿锚杆轴线方向每隔1.5米设置一个对中支架 2013-12-29
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隧道位于构造剥蚀低山区，山梁相对较平缓，山顶狭长，地表冲沟较发育，呈波状起伏，沟谷较深，多呈“V”字型。地表覆盖薄层黄土，隧址区范围内植被较发育。 2013-12-29
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隧道右线K35+589~ K35+637为洞口V级浅埋软弱围岩段，采用台阶弧形导坑预留核心土法开挖。系统锚杆采用Φ25早强药包锚杆，每根长3.5m，间距为@80×60cm（环向×纵向），每循环28根 2013-12-29
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隧道隧道右线K35+589~ K35+637为洞口V级浅埋软弱围岩段，钢筋网支护采用Φ8钢筋制作，钢筋网孔尺寸20×20cm。钢筋网片在洞外加工房按照设计网格加工而成，并按规格堆放整齐。 2013-12-29
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开挖采用台阶弧形导坑预留核心土开挖法。上台阶采用预留核心土，人工配合挖掘机开挖，下部开挖时，两边错位开挖，初期拱架、锚喷支护紧跟开挖面。 2013-12-29
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本项目部施工里程范围K0+000~K25+000,施工区段共有涵洞47座、通道20座、桥梁15座，现场地形主要为起伏不平的沙丘，涵洞通道分布均匀 2013-12-28
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隧道开挖最大尺寸为宽×高=13.24m×9.86m。隧道衬砌内净空宽度为9+2×1.0米。限界净宽:10.5m，限界净高: 5.0m。 2013-12-28
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各隧道相距不远，分属Ⅲ、Ⅴ类围岩地段，除北峪隧道埋深较浅外，其余均为深埋。地形起伏较大，地下水不发育，受大气降水影响明显。 2013-12-28
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测量放样前，应从合法、有效途径获取施工区已有的平面和高程控制成果资料。 2013-12-27
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隧道设计为单线黄土隧道，起讫里程DK49+905～DK55+679，全长5774m，最大埋深约为100m。隧道中部设一斜井，斜井里程DK52+800，斜井长度371m。 2013-12-27
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项目为城市主干道，西起既有G318（规划黄莲路），东止于既有XX南路XX街路口，主线全长2.39km，设计速度60km/h，道路红线宽度35～40m。 2013-12-26
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隧道工程分为洞口、洞身施工，洞口是洞身施工的前沿，可以说，洞口工程的施工进度、质量是洞身开始施工的关键环节。 2013-12-26
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隧道地势较低，覆盖层倾角大，地下水贫乏且不稳定，有不良地质现象；洞身穿过Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩，岩体稳定性不好，裂隙发育不良，主要地址特征以砂石泥夹石为主 2013-12-26
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工序改良后，有效地减少了洞内员工的职业健康危害，缩短了循环作业时间，提高了掘进速度、生产效率和洞内交叉作业人员及交通安全的系数。 2013-12-26
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隧道区地形地貌受地层、地质构造和岩性控制明显，进出洞口为砂、泥岩形成的坡、崖，隧道中部为较宽阔的丘陵。进洞口上部为砂岩形成的陡崖，下部为泥岩形成的斜坡； 2013-12-26
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V级围岩采用大拱脚台阶法施工，超前支护采用φ42超前小导管支护，一环布设38根每根长度3.5m,搭接长度1.1m,钢架采用I20b型钢架全环施工，V级I型加强复合衬砌段钢架间距为0.8m。 2013-12-26
