隧道工程 - 土木工程网

沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。沉管隧道就是将若干个预制段分别浮运到海面（河面）现场，并一个接一个地沉放安装在已疏通好的基槽内，以此方法修建的水下隧道。

一般来说，一个矩形断面可以同时容纳4-8个车道，选用矩形管节比圆形管节经济，且适合于多车道隧道，故成为最常用的断面形式。

第三单元：隧道施工量测项目、辅助坑道、防排水技术、附属设施施工工艺。

其施工顺序是先在船台上或干坞中制作隧道管段（用钢板和混凝土或钢筋混凝土），管段两端用临时封墙密封后滑移下水（或在坞内放水），使其浮在水中，再拖运到隧道设计位置。

江河湖海、港湾渡越有轮渡、桥梁、水底隧道等。桥梁跨度、桥下净空高度、引桥长度都受到水文地质条件和航道要求的制约。桥梁的运营条件也受气候条件的影响。

先在船坞中或船台上预制钢壳混凝土或钢筋混凝土的隧道管段；然后两端用临时封墙密闭，浮放在水中，用拖轮运至预先挖好沟槽、整好地基的隧道设计位置上

BLTJ-14标标段全长15.897km，位于近郊，属x市管辖。起讫里程DK1012+435.5～DK1028+332。标段包括隧道2座、斜井5座、横洞2座、桥梁1座、无砟轨道31.8km。

本标段范围属于温带半湿润间半干旱大陆性季风型燕山山地气候，具有光照充足，四季分明，雨热同期和局部气候差异明显的特点。 2019-01-23

本项目过流花路钢便桥处为盖挖顺作法施工，其余采用明挖顺作法施工，基坑采用钻孔灌注桩+内支撑围护。 2019-01-22

xx大学～xx区间起讫点里程为：右线DK3+550.OOO～DK4+011.124长链294.816m，长755.94m；左线DK3+5 51.457～DK4+011.124，长链307.584m，长767.251m，区间设联络通道l座，里程为DK4+018.279。 2019-01-21

按设计标准和顾客要求标准组织施工，达到分项工程一次验收合格率100%，优良率满足顾客要求；顾客满意度100%。 2019-01-17

通过超前预报，及时发现异常情况，预报掌子面前方不良地质体的位置、产状及其围岩结构的完整性与含水的可能性，为正确选择开挖断面、支护设计参数和优化施工方案提供依据

坑道支护体系是由岩体和支护结构两部分组成的，通常情况下，岩体是主要的承载单元，而支护结构是辅助性的，但也是不可缺少的。在某些特殊情况下，支护结构也是主要的承载单元。

根据瓦斯逸出量的多少和瓦斯压力的高低，可把瓦斯隧道分为高瓦斯隧道、低瓦斯隧道和瓦斯突出隧道三个类型，无论哪种类型，都要搞好安全生产。既使是低瓦斯隧道，也存在安全陷患。

编制思路：结合隧道施工特点，从现场施工安全管理、安全技术管理的角度出发，简单介绍隧道的施工方法，重点突出讲解隧道常规施工的过程控制，结合部分事故案例

隧道进口CD法施工不够规范，中隔壁钢支撑未设弧度，上导坑底未施作临时仰拱，左、右侧导坑开挖面间距过短。

我国是世界上公路隧道最多的国家，截至2013年底的统计，我国已有公路隧道11359座，总长9606公里，且近年来，公路隧道年均增长率高达20%，且有逐年增速加快的趋势。

为明确高速公路隧道施工作业的具体规定、施工要点和相应的工艺、质量标准，指导、规范高速公路隧道施工行为，细化施工工艺标准和操作规程，强化过程质量控制，减少质量通病 2019-01-11

本实施细则是对招标文件技术规范的进一步明确和细化，当所阐述内容与招标文件技术规范理解不一致时，以招标文件技术规范要求为准。 2019-01-11

本篇共13部分，分为总则，施工准备，施工测量，洞口、明洞与浅埋工程，洞身开挖，初期支护与辅助工程措施，仰拱与底板，防水与排水，二次衬砌，路面及附属工程，超前地质预报 2019-01-11