隧道工程 - 土木工程网

我国是世界上公路隧道最多的国家，截至2013年底的统计，我国已有公路隧道11359座，总长9606公里，且近年来，公路隧道年均增长率高达20%，且有逐年增速加快的趋势。

为明确高速公路隧道施工作业的具体规定、施工要点和相应的工艺、质量标准，指导、规范高速公路隧道施工行为，细化施工工艺标准和操作规程，强化过程质量控制，减少质量通病 2019-01-11

本实施细则是对招标文件技术规范的进一步明确和细化，当所阐述内容与招标文件技术规范理解不一致时，以招标文件技术规范要求为准。 2019-01-11

本篇共13部分，分为总则，施工准备，施工测量，洞口、明洞与浅埋工程，洞身开挖，初期支护与辅助工程措施，仰拱与底板，防水与排水，二次衬砌，路面及附属工程，超前地质预报 2019-01-11

隧道为分离式双洞隧道，左洞长997米，右洞长1008米，隧道地质情况较为复杂，岩性以花岗岩、熔结凝灰岩为主，洞身主要以III、IV级围岩为主，局部为II级，进洞口及浅埋段为V级。

总监办要求我根据省高指在召开的全省高速公路现场质量治理整顿工作经验总结交流会及省高指颁发的《省高速公路隧道施工要点》讲一讲隧道施工方面应该注意的问题

质量责任，重于泰山。随着公路交通建设的不断发展，质量问题越来越成为人们关注的焦点，特别是质量终身制的施行，对公路质量的关注已经深入到施工的各阶段。

地铁隧道处于地下，雨水容易灌入。设计要充分考虑防排水，即便如此，依然有可能发生地铁站淹水事件。

本实施要点共10章，分为总则、施工准备、洞口与明洞工程、洞身开挖、初期支护与辅助工程措施、仰拱与铺底、防水与排水、二次衬砌、监控量测与超前地质预报、逃生管道设置。

为全面落实标准化施工管理要求，进一步提升本项目的工程质量、安全生产和行业文明施工形象，按照交通运输部、省交通运输厅及高速公路建设指挥部对施工标准化和平安工地建设的总体要求。

喷射混凝土是借助于喷射机械，利用压缩空气或其它动力，将按一定比例配合的混凝土拌合料，通过管道输送并以高速喷射到受喷面上凝结硬化而成的一种混凝土，该作业称为喷射支护。

高速公路施工标准化亮点培训讲义，供大家参考！

（8）下台阶开挖时，预留洞室的位置应按设计要求进行支护或采用工字钢横撑，只有在施工二衬时方可拆除，以确保安全。

先在地表制作成一个井筒状的结构物（沉井），然后在井壁的围护下通过从井内不断挖土，使沉井在自重作用下逐渐下沉，达到预定设计标高后，再进行封底，构筑内部结构。

设计车速为80km/h，为单向行驶，双洞两车道隧道，设计荷载为公路—I级。单洞建筑限界为10.25×5m。右线起点桩号K41+055，终点桩号K42+320，右线全长1265米

隧道施工方法的选择主要依据工程地质和水文地质条件，并结合隧道断面尺寸、长度、衬砌类型、隧道的使用功能和施工技术水平等因素综合考虑研究确定。

我国公路隧道建设处在新建时期，在勘测、设计和施工等方面有待完善，部分隧道在竣工和运营中出现病害，需要维修改造。

有效探测范围一般是掌子面前方或岩壁外围30m以内。连续预报时前后两次重叠长度应不小于5m。

采用新奥法施工掘进的主要开挖方式有：全断面法、台阶法、环形开挖留核心土法、双侧壁导坑法、单侧壁导坑法、交叉中隔壁法（CRD法）。

公路毫无疑问依然是现在交通的主力军，承担着旅客出行、货物运输等大量交通任务，因此其安全性贯穿始终，迫于地形、地质等因素，也为了交通的快捷、安全、经济