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根据其赋存介质的类型，沿线地下水主要有二种类型：一是第四系地层中的孔隙潜水，主要赋存于冲洪积中砂、砾砂层和残积砾（砂）质黏性土层中 2018-08-18
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线路纵断面为V形坡，区间左线隧道纵断面先以18‰上坡出洞(右线以18‰上坡出洞)，然后以24.99‰的上坡(右线以25.396‰的上坡)，最后以5‰的上坡进站(右线以5‰的上坡进站)。 2018-08-18
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盾构区间渣土池位于##站顶板23轴到31轴，总长66m，宽20.3m，因中铁24局场地移交晚，根据总工筹安排 2018-08-18
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电缆孔洞用防火堵料封堵完毕，预留孔洞盖板、人孔井盖板齐全，且符合使用及安全要求。所有启动设备编号及铭牌齐全、清晰。 2018-08-18
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出入段线设计终点~北安河站暗挖区间：起止里程为右BAK0+0~右BAK0+500（出入段线里程，长500m）及右BK0+0~右BK0+307.158（正线里程，长307.158m）共计807.158m 2018-08-18
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隧道位于xxx东段，场区侵蚀构造低山丘陵，地势陡峭，山坡自然坡度一般30~40°，区段内标高320-490m，相对高差约170m 2018-08-18
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隧道全长3963米。隧道进口标高114.977m，出口标高83.549m，中间最高峰羊山顶626.04m，隧道最大埋深522.97m 2018-08-17
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根据隧道地质说明及对洞口地表出露的岩石进行地质素描，岩石为强风化凝灰熔岩，根据《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》的判别 2018-08-17
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隧道地貌为冲积平原，地形平坦，现为原有旧公路，四面商埔较多，场地的交通条件好。现有路面标高+4.49～+4.80m，平均+4.59m。 2018-08-17
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根据本工程的地理位置，周边环境及现场勘察资料，本着实现“标化”文明施工、节约、质优的原则，对该工程给排水如下布置。 2018-08-16
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根据设计图纸，洞口浅埋段、断层破碎带设计为Ⅳ、Ⅴ级围岩，开挖采用短台阶法，上台阶高度为5m，长度为5~10m，下台阶高度为4m，左右侧开挖错开3~5m进行。其开挖工序图如图1所示。 2018-08-16
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隧道位于淅川县西簧乡低山区，与209国道相邻，交通便利。隧道总体走向呈南北向曲线布置。隧道大埋深约117米 2018-08-16
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隧道起讫里程为：DK80+795～DK90+691，全长9896米，其中Ⅴ级围岩长205m，占全隧总长的2%,Ⅳ级围岩长1821m,占全隧总长的18.5% 2018-08-16
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注浆施工由集中涌水较大的地段两侧逐步向集中涌水地段逐步靠近的方式进行，为了防注浆串孔，防止浆液从附近钻孔中渗流 2018-08-16
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隧道洞口怀仁端隧道围岩等级为Ⅴ级，围岩主要为第四系填筑土，残坡积碎石土、角砾土；松散；下伏强风化灰岩、泥岩，裂隙发育，质软 2018-08-16
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本隧道位于xx县，进口里程为DK302+700,出口里程为：DK316+121，全长13421m。其中Ⅴ级围岩共1586m，占隧道总长的11.82%；Ⅳ级围岩3230m，占隧道总长24.06%； 2018-08-16
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隧道方案、特别是控制线路走向的长隧道方案，应与线路、地质专业密切配合，充分了解隧道穿越地区的地貌 2018-08-16
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竖井井口设C35钢筋混凝土锁口圈梁，厚度155cm,高度100cm。井身按新奥法设计，采用复合式衬砌。其中井口设计为Ⅴ级衬砌结构，分为超前支护、初期支护、二次衬砌。 2018-08-16
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规划定位为城市主干道。**主线全长约10.74公里。沿线涉及福田、罗湖及龙岗三区。工程采用城市主干道标准建设，双向六车道，设计车速50km/h。 2018-08-16
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隧道净空除满足建筑限界要求外，还考虑了照明、排水等附属设施所需空间，并考虑土压力的影响、施工方法等必要的富余量 2018-08-16
