隧道工程

暗挖施工工法

暗挖十八字方针：“管超前，严注浆，短进尺，强支护，早封闭，勤量测”管超前：就是隧道土方开挖前，在隧道前方土体中打设超前小导管（钢花管）；
长隧道施工组织设计

隧道正洞洞身线路纵坡为人字坡，其中进口段DK109+240～DK113+050长3810m为3‰的上坡，中部400m为8.0‰的下坡，其余2595m为17‰的下坡，平导纵坡设计与正线线路坡度一致 2018-08-15
隧道施工方案

新鼓山隧道出口段邻近营业线施工分为三部分考虑，一是出口段路基上跨既有隧道，二是隧道进洞段落，三是洞内上跨既有隧道段施工。 2018-08-10
隧道开挖专项方案

隧道全身地层岩性为泥盆系下统芭蕉箐组（D1b）灰黑色，薄～中层状结构，强风化泥质灰岩，从隧道洞口端开始为强风化到中风化 2018-08-10
大量渗水、涌水隧道施工工艺

运用新奥法原理，沿隧道开挖轮廓线按轴向辐射状布孔，进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，使隧道周边及开挖面形成一个堵水帷幕，切断地下水流通路，保持围岩稳定，增强施工安全。 2018-08-08
高含水量软弱粘土隧道的施工方案

在较大范围内为浅埋软弱粘土围岩。在施工过程中由于围岩含水量激增, 使其自稳能力大减, 造成拱顶上部地表下沉, 山体开裂, 使已做好的17m拱部初期支护变形、开裂、下沉, 使施工受阻。 2018-08-08
xx隧道施工工艺

1.1 根据工地实际情况，设计并施打超前管棚。钢管真径一般为ф60 mm，长4.5m，间距30cm，外插角20，首尾相接长度不少于1.5m。钢管内充填20 号砼或者水泥砂浆。 2018-08-07
某隧道工程施工方案

隧道总体走向呈南北向曲线展布。隧道最大埋深约139米，采用分离双洞单向交通隧道，左线里程桩号为K21+589～K22+717，长1128m，右线里程桩号为RK21+559～RK22+703，长1144m。 2018-08-07
某涵洞具体施工方案

⑴本施工段全长6km，整体式路基宽度24.5米，双向四车道，本项目建成后将与G93成渝地区环线高速、G85渝昆高速、宜宾市过境高速公路西段共同构成宜宾过境高速公路环线，并与宜水 2018-08-04
模板工程支撑体系方案

隧道暗埋段采用箱型结构，敞开段采用U型结构。主线隧道断面:为双向六车道断面，隧道内车道宽度3.5m+3.75m+3.75m，两侧路缘带分别为0.5m、0.75m，合计12.25m。 2018-08-03
涵洞首件施工方案

首件涵洞10+850盖板涵通道工程采用1-5.0m×3.5m钢筋混凝土涵，与主线成正交90°，涵洞设置2%的流水坡（左高右低），涵顶中心线位置处填土高度为2.98m 2018-08-03
监控量测实施方案

本标段共有隧道5座，青云山隧道分为左线和右线两座单线隧道，其中隧道左线里程桩号DK491+253～ DK513+428,全长22175m； 2018-08-03
径向注浆堵水施工方案

隧道地处亚热带季风气候区，冬季较短，温暖湿润，年平均气温19.5oC，多年平均降水量1400～2000毫米 2018-08-03
隧道救援通道安全专项方案

隧道设计为两座单线隧道，其中左线隧道全长22175m，右线隧道进全长21843m。隧道最大埋深890m。 2018-08-03
隧道临时用电施工方案

二号斜井全长26020米，斜井内综合坡度7.005%，为反坡排水和反坡无轨运输施工，整个斜井高差为182.75m，斜井相交于右线YDK502+810。 2018-08-03
沉管隧道质量通病防治

中央大道海河隧道工程，是华北地区第一条沉管隧道，也是天津市第一条穿越海河公路隧道，在华北地区沉管隧道领域 2018-08-03
区间盾构施工方案

本标段盾构施工范围是南京南站站～岔路口站区间隧道，起止里程为：K6+018.919～K8+108.711,全长4202.544米。其中设中间风井一座及联络通道二座，里程为：中间风井 2018-08-03
隧道超前地质预报实施方案

岩爆地段：青云山隧道最大埋深为900m，隧道埋深较大地段的硬质脆性岩主要为英安质晶屑、角砾凝灰岩、熔结凝灰岩、花岗斑岩、正长斑岩、流纹岩、次石英二长斑岩、凝灰质角砂砾岩等。 2018-08-03
隧道F7断层施工方案

断裂构造：裂隙面弯曲状，呈雁行排列，局部硅化及岩脉充填。经钻孔验证，断层破碎带约57m，以碎裂岩为主 2018-08-03
隧道风险及安全专项方案

突水突泥是指隧道施工时，当挖穿含水体等不良储水结构时，致使赋存的大量地下水、泥瞬间倾泄的灾难性现象。 2018-08-03