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该爆破区域周边环境复杂，虽然爆区南、北、西三面较空旷，但爆区东边约5米为高压线路，再往东约30米则为新塘中学，爆破时，必须严格控制爆破震动和爆破飞石 2013-05-16
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本工程场地占地面积约30000m2，基坑挖深约为4.03-4.89m，喷锚支护面积约4200m2，锚杆总进尺约7224m 2013-05-16
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28、29#楼建筑物为地下单层汽车库，位于小区北部。南邻9#楼、北靠10#楼、11#楼，东侧为13、26、12#楼。28#楼平时为汽车库，战时为人防物资库 2013-05-16
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本工程基坑上部为1：0.5放坡开挖，开挖深度为2m~4.7m，采用土钉喷锚支护。土钉排距1.5m，设1~3排，水平距离1.20m~1.50m，土钉孔径为D130㎜ 2013-05-16
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建筑层数三至五层，建筑面积约计13000m2，1#、2#、3#楼为行政办公用房，4#楼为服务大厅、中会议及大会议厅。由厦门市建筑设计院设计 2013-05-16
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####住宅工程位于####。该工程建筑面积12390㎡，地下一层，地上十八层，高61.40m,框架—剪力墙结构 2013-05-16
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地道埋深1.52m~2.55m，全长81.46m，其中暗挖段46m，明挖段35.46m，断面净宽4.2m，净高2.5m。 2013-05-15
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本水泥搅拌桩项目系在设计的实4股道检查坑位置上，根据设计院要求， 在检查坑长度95米范围内打三排桩，桩径600mm，桩长20米，间距1200mm.水泥搅拌桩为239根。 2013-05-15
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全段基床表层采用级配碎石填筑，厚0.6m。基床底层及本体填筑改良土，水塘地段防护标高以下填筑渗水性好的A、B组填料。 2013-05-15
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由于本工程的基坑为深基坑，开挖深度为设计边坡顶下7.1m，原地面最高处挖土深度12.4m，土方开挖对基坑与周边环境的安全有着非常关键的影响。 2013-05-15
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与火车站配套的轨道交通xx站位于xx火车站西广场北侧，车站中心里程为CK14＋356，为地下二层结构。车站基坑宽度为20.8～27米，总长度236.6米，占地面积为11440平方米 2013-05-15
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xx市中心医院2＃楼为框架剪力墙结构，主体高度为87m、地上30层，地下2层剪力墙结构，建筑面积为22763.8m2；其基础部分有 2013-05-15
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筑物占地面积为5371.4㎡，建筑物层数为地上2～5层，基坑开口面积为3445.1㎡，基坑安全等级为二级。基坑周长为330m，基坑底标高为-6.40m～7.60m 2013-05-15
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(1)滤管：Φ48mm，壁厚3.0mm无缝钢管或镀锌管，长2.Om左右，一端用厚为4.0mm钢板焊死，在此端1.4m长范围内，在管壁上钻Φ15mm的小圆孔，孔距为25mm，外包两层滤网 2013-05-15
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基坑支护工程由XX建筑设计院负责设计，地下3层，建筑面积4511.65 ㎡，地上28层，建筑面积32253.24 ㎡，建筑总高度91.2m。基坑面积约2500 ㎡, 周长约200m 2013-05-15
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K1+347—K1+447段路堑边坡主要为填土边坡，采用重力式挡土墙对边坡土体进行支挡。由于道路是在原有的路宽进行扩展的，K1部分段设计利用了原有的老挡土墙 2013-05-15
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本次施工内容为X号线xx南路站1-13轴围护结构，即xx南路站①-A区，见下图。围护采用地下连续墙结构，地墙厚度1m，深度分为42m和37m两种 2013-05-15
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本次拟建为A1区运煤地槽，基坑周长为491m，面积约4519m2。本基坑开挖深度为自然地面以下6.5～12.7ｍ，已经挖穿承压含水层。基坑采用三轴搅拌桩止水帷幕 2013-05-15
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准备工作 → 钻机进场 → 钻机定位 → 设备安装 → 开孔钻进 → 终孔 → 第一次洗井 → 下井管→ 填砾砂 →止水封孔→ 第二次洗井 → 安装井泵（试抽）→ 安装排水管线 2013-05-15
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深基坑支护工程技术参数统计包括全国各地深基坑支护工程统计 2013-05-15
