边坡与基坑工程 - 土木工程网

基坑放坡与土钉墙锚索支护施工方案

华凌国际物流港位于乌市南湖路东侧，昆仑路南侧，西侧与新建地铁车站相邻，南侧与移动公司大楼相邻。总建筑面积330881m2，地下建筑面积101014m2

路基挡土墙专项施工方案

本合同段为龙瑞高速公路土建工程第四合同老团坡段，地处云南德宏州芒市象滚塘乡内，路线总体走向为东北至西南走向，属构造剥蚀中山中切割长垣垄状地形地貌区，地形起伏大，山高坡陡，沟深林密，且植被发育。

干式旋挖钻机成孔灌注桩施工方案

本工程采用旋挖成孔灌注桩基础，以中风化砂岩层为持力层，砂岩层单轴抗压强度标准值取f{rk}＝16Mpa。采用干式旋挖钻机成孔，旋挖钻直接钻土，然后利用旋挖斗快速提出孔外，出的是干土。

格构式锚杆挡墙工程锚杆施工方案

格构式锚杆挡墙施工遵循在开挖过程中自上而下、分层分段进行的原则，支护与开挖平行流水作业，支护随开挖及时跟进，上层的支护保证下一层的开挖施工安全顺利进行，原则上滞后一级马道。

挂网锚喷混凝土防护边坡施工方案

本标段起止桩号为K0+028.142～K0+413.342，主要工程为金沙江大桥，全长385.2米，主桥桥面采3%的单向纵坡。全桥跨径组合为3×21.2米（预应力混凝土小箱梁）＋275.6（13×21.2）米（钢筋混凝土拱桥）＋35米（现浇预应力砼箱梁），主孔净跨为260米，起拱标高为711.19米，引桥长为109.6米。其中路基改建工程长度约0.280公里。

地铁暗挖车站降水专项施工方案

嘉兴街站为三号线中间站，地下双层岛式车站，采用暗挖法施工，站台宽度为12m，有效站台长度为118m。车站起点里程为DK28+578.978，终点里程为DK28+783.978，车站总长205m，标准段宽20.7m。

隧道基坑开挖与支护专项施工方案136页

开放大道由南至北依次跨越或下穿东二环高速公路、东捷路、广深高速公路、瑞和路、开泰大道、开泰大道，东二环-东捷路-广深节点采用高架桥形式跨越，瑞和路和开泰大道节点采用开放大道下穿形式，开泰大道节点采用开泰大道下穿开放大道形式。

路基工程扶壁式挡土墙施工方案

首先进行CFG桩施工，施工方案及工艺详见“CFG桩施工方案”，桩基施工完成后经三方检测符合设计及规范要求后，进行0.5m厚碎石垫层的填筑

基坑管井降水专项施工方案

根据本工程的地质水文条件、基坑特征及本地施工经验等，结合本工程实际情况确定采用大口径水泥管井，整体连续抽水的方法，以疏干基坑地下水，降低水位，为基础施工创造条件。

锚杆锚索防护施工方案

本边坡工程南起小学挡土墙，北至南环路与学校道路连接处，全长直线距离约300m，边坡总体走向为南北向，边坡段属丘陵地貌，地面高程88.13~111.96m，最大高差约23.83m，边坡高度为6.67~19.66m之间

地下综合管廊基坑监测施工方案

管廊布置于平安大道机动车道正下方。管廊施工采取基坑明挖、结构现浇等工艺。管廊断面采用干支混合型的形式，满足管线安装敷设和运营维护要求，断面型式设计为双舱、三舱和四舱形式，入廊管线种类有高压电力、给水、中水、电力、通信、燃气等

边坡预应力锚杆支护专项施工方案

预应力锚杆：采用φ25HRB400热轧钢筋，水平间距为3.0m，垂直间距为3.0m矩形布置，预应力锚杆只要分布在边坡上部分1-9排，钻孔角度20°，孔径为130mm；锚孔灌浆材料采用M30水泥浆灌注。

边坡防护工程抗滑桩专项施工方案

新建建筑东侧边坡沿线方向约85米内共设置20根抗滑桩，南侧边坡沿线50米设置10根抗滑桩，其间距均为2米。两个施工段，1种桩型，其截面D：2200mm；钢筋等级：HRB400级，竖向受力主筋连接采用套筒连接，接头等级为一级；桩身砼设计强度为C30。冠梁均为2400mm×1000mm,砼强度为C30，护壁砼为150mm厚，砼强度为C25。

菱形骨架护坡工程专项施工方案

草街滨江路A段道路工程地临嘉陵江左侧，沿线道路挖填较多，填方边坡设计左侧高程216.5以下全部为M7.5浆砌片石；以上为人工刻槽浆砌片石菱形骨架。右侧全部为人工刻槽浆砌片石菱形骨架。

永久边坡支护工程抗滑桩安全施工方案

本工程位于重庆市重庆南岸区南坪镇杨家山片区，场地基本平整，地势总体起伏较大,地面高程约255.6~275.7m场地根据设计地坪标高平场后，基本上基岩均出露地表，右侧内部有条小冲沟，且左上角和右上角位置靠近纵三路纵三路地面标高低于现在设计地坪标高。

边坡应急处治抗滑桩施工方案

项目位于浙西中低山区，千里岗山脉控制了主要的地形格局。地势起伏较大，连接线处高程437～635m。线路地势陡峻处在K5+400～K7+200处，其余山体多高差不大，但坡度较陡。

边坡锚杆支护挡土墙加固施工方案

本工程场地内地下水贫乏，无地下管网，无有毒有害气体源，无淤泥、流砂、管涌、断层、崩塌、泥石流等不良地质现象，场区部分为挖方区，部分为填方区。

水泵房基坑开挖支护监测专项施工方案

本工程为锅炉房、水泵房基坑开挖、支护工程，设计±0.000=1629.35m，筏板顶标高为-9.95m（1619.40m），筏板厚为400mm，防水及垫层厚度按150mm考虑，基底标高为-10.5m（1618.85m）。筏板从地下室外墙外挑400mm，土建施工工作面考虑600mm。基坑四周开挖深度10.57-10.86m

锤击预制方桩专项施工方案

中小河流治理重点县综合整治和水系连通试点中山市港口镇—3项目区工程施工的建设地点为港口镇浅水湖左岸穗农段。工程内容为：港口镇—3项目区为中山市港口镇浅水湖穗农段，本项目工程分为A、B、C三段

xx铁路V标海河特大桥中心桩号为DK208+237.87，起讫里程为DK206+708.18～DK209+767.55，全长3059.37m。其中桥址于DK207+663.2～DK207+738跨烈士村海河，桥址处河宽约75米，河深6.38米，调查时水深约3.8米，线路与水流方向夹角右前角为84o，水流方向从左至右，流速较缓。规划为六级航道，净空要求45m(净宽)*5m(净高)。28～31#墩上部为(40+56+40)m预应力混凝土连续梁，为跨越海河而设。